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預警機？聽到了總理的話，桑德拉看着阿塔，面面相覷，此時，已經不知道該如何回答總理的話了。大筆趣 m.dabiqu.com
說不能？耗費了那麼多的資金，什麼都幹不了？說能？萬一出了問題怎麼辦？
白象國什麼都想要自研，在預警機方面，自然也是如此了。
白象國在七十年代，就曾經租借過熊國的圖-126預警機，當時已經體驗到了預警機的好處，而在八十年代，隨着漢國不斷地實現預警機技術的突破，隨着對面的聖潔國計劃採購預警機，白象國的預警機項目，也就跟着上馬了。
當然，這也是因為他們無法外購，白象國傳統的武器來源是熊國和雞國，可惜，這兩個國家都不擅長打造預警機，熊國是有，但是電子系統落後，雞國呢，根本就沒那個精力搞，白象國內外的情況下，只能選擇是自己研發了。
他們進行的不晚，早在1985年的時候，就開始有了這個計劃，當時是空軍和海軍一起推動的「空中監視平台」（asp）計劃，代號「護衛者」，後來改名叫做「空中衛士」。
雄心勃勃的白象國的官員們，期待着這款預警機能夠達到世界先進水平，具備遠程監視能力，可以進行空中指揮，各種數據都是高大上的，全面壓制漢國產的預警機，同時可以引導白象國空軍的米格-29、「幻影」-2000等戰鬥機進行對抗。
想要造預警機，首先得有飛機平台，漢國用的是自己的運十客機為平台，而白象國也得用自己的，於是從家裏搜搜找找，就選擇了hs-748型運輸機。
這是牛國的20噸級運輸機，白象國通過引進許可證生產了89架。和世界上的其他國家的預警機的平台相比，它採用的是螺旋槳發動機，動力僅僅有1700馬力而已，看各種數據，都能知道它有多雞肋，20噸級的飛機，能當預警機平台？
漢國的運十，那可是起飛重量上百噸的，二十噸級的這種飛機，空重就有十三噸，加上五噸的燃料的話，只有兩噸的載荷，還能當預警機來用？
充其量，就和e-2鷹眼是一個級別的了。
可以和漢國的中型預警機比較一下，選擇運八的飛機平台，那也是起飛重量六十噸級別的飛機，現在，二十噸的，還要搞預警機，這個玩笑開的有點大。
但是，不管如何，這始終是他們選擇的，自己約的pao，含着淚也得打下去，他們就對着這個軀體，開始了改造。
首先自然是在飛機的機背上方加裝一個旋轉雷達天線罩，這也是所有預警機的正常佈局方式。
經過幾年的研製，這種預警機的外殼研製出來了，這個時候，又一個壯舉出現了。
最大起飛重量僅有21噸左右的hs-748預警機，居然有一個超級大的雷達罩，這玩意兒的直徑達到了7.32米，厚度達到了1.54米。
原本一個小型迷你預警機，硬是扛起來了一個大盤子，哪怕就是用運八為平台改裝出來的空警500，六十噸的起飛重量，扛起來的預警機的大盤子，也才不過八米而已，白象國人在這方面，顯示出來的勇氣，是讓人很佩服的，如果這架飛機不摔了，那就太對不起空氣動力學這門學問了。
幾年來，僅僅安裝這個雷達罩，進行試飛，就已經耗盡了他們的心血，一直到去年，白象國的相關部門才終於算是加工出來了機載預警雷達，採用平板縫隙雷達天線，按照設計指標，平均功率3.3千瓦，探測距離300千米，同時跟蹤50個不同目標。
沒錯，這已經是降低了好幾次之後的指標數據了，不過，哪怕是這個指標，目前也很難完成，那些雷達剛剛裝進去，各種各樣的故障不斷出現，現在，他們才剛剛開始排除故障，估計還得十幾年的時間，至於經費，已經超支了十幾倍了。
這樣一個破爛貨，還被總理當做寶貝一樣，現在是下了死命令，要這架預警機也參與進來，面對着總理的要求，眾人當然不能說沒這個能力，反正上天之後，轉一圈再下來，能否搜索到目標再說。
帶着這樣的想法，桑德拉點點頭：「是
