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術業有專攻，啟動車輛，靠的是起動機，這個起動機就是一台簡單粗暴的電動機，幾乎是以短路的方式來工作的，啟動時候的電流幾百安培，靠着強大的動力帶動發動機，完成啟動的動作，它只能短暫工作，時間一長，就會燒毀。隨夢小說網 http://www.suimeng.co/
發電機呢？承擔的任務，是要高效地來發電，一般來說，用的都是交流發電機的方式，然後通過整流來得到直流電，這完全就是兩個不同的結構。
秦觀卻說要把這個整合到一起來？
何日巴拉還是有些疑惑的，而作為最專業的技術人員，桑德拉卻已經想到了其中的關鍵所在，如果是12伏特的系統的話，這的確是無法辦到的，因為高效的發電機，必然只能是交流發電機，但是，如果提升到48伏特的話，那就可以直接採用直流發電機的方式了。
只要有過初中物理知識，那就知道所謂的發電機，和電動機，在直流電的領域裏，結構都是一樣的。
同時，由於擴展到了48伏特，那在啟動汽車的時候，也就不需要專門的起動機了，這個發電機，反過來當做電動機使用就已經足夠了。
雖然這個48伏特的一體機，個頭要大一些，但是，整體來說，應該比專門的發電機和電動機的體積重量還是要小一些的。
&個啟動發電一體機，功率要在10千瓦左右，同時，也要配套一組鋰離子的電池組，蓄能在1千瓦時左右。」秦觀說道：「這樣的動力系統，不可能直接推動車輛，但是，卻能夠在車輛啟動的時候，提供更多的動力。」
省油的關鍵，就在於這裏，因為提高到了48伏特，所以才能夠將啟動和發電做到一體，工作更加的穩定，啟動和發電的效率更高，同時，因為功率更大，這個系統可以協助發動機推動汽車，這樣，當發動機在經濟性較差的低轉速區間工作的時候可以減低發動機的負荷，從而達到省油的目的。
同時，在正常的巡航工況下，這台發電/起動機可以用來維持車速，畢竟，這個時候發動機只需要克服阻力就夠了，這樣可以讓發動機減少噴油量。
當車子需要減速時，這台啟動/發電機還可以回收減速時的動能，儲存進蓄電池中以便使用。
也就是說，靠着這個一體機，完美地將運行過程中的能量轉換都優化了，有些類似於純電車，但是又和純電車有很大的不同，它叫做輕混系統，就是因為只靠着自己的動力，是不能讓車子直接動起來的，但是這樣，大大地降低了發電機和蓄電池的重量，否則的話，在高速公路上行駛的時候，就一直得背着沉甸甸的電池了。
如果是12伏特的車輛，只有自動啟停技術，在短暫的停車期間熄火省油，而這個48伏輕混合動力系統，則是通過各種更高效的合作，與發動機一起推動車輛，降低發動機的負荷，讓發動機最可能運行在經濟的區間段，從而達到省油的效果。
&樣，空調的問題也解決了，在停車熄火的時候，這個系統還可以帶動空調壓縮機，也就是說，這種車子的空調壓縮機，完全使用48伏特的電動空調壓縮機就足夠了。」秦觀把這個輕混系統的設想，解釋了一遍：「總體來說，這個系統包括一個啟動發電一體機、一個容量為1千瓦時的48伏特鋰離子電池，驅動空調壓縮機、電動水泵、電動渦輪增壓器等。至於車子上的其他部件，可以通過電子系統，將電壓轉換到12伏特，繼續使用。」
這樣，也可以降低配套廠商的壓力，直流和直流的電壓轉換雖然不容易，但是也有合適的模塊可以使用，拋卻了這些用電大戶，剩餘的用12伏特的，就是妥妥的了。
桑德拉他們為難的地方，在於全車都採用48伏特系統供電，秦觀卻給提出了一個更加完美的解決方案來，現在，桑德拉聽的是連連點頭。
&套系統，我們大概需要兩三年的研發時間，當我們推出市場之後，就要加緊註冊相關專利，因為，隨後跟風的肯定會有一大堆，尤其是那些豪車。」秦觀說道。
在那個平行時空，首先推出這種輕混系統的，就是奔馳，接連推出了幾款車型，成為他們的技術標誌，而現在，當然不能讓其他的廠商佔便宜，己方研製出來，註冊了專利，其他
第三千一百二十九章 輕混系統
