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相比上一個殲六大修廠，這個幻影飛機大修廠的負責人，就更興奮了，一直在給大家介紹。
「我們這個大修廠，雖然員工僅僅有929人，但是，我們卻能超額完成生產任務。」對方向大家說道：「我們設計年修量6架，去年就完成了8架，發動機修完後，有自己的試車台試車。」
說着，大家就已經看到了這個廠房內，正有3架」幻影」飛機在修理。
此時，幾名工作人員，正在慢慢地推動着裝在推車上的發動機，讓發動機直接就推到了機身內部。
這個設計思路，和超七簡直就是同出一轍，這樣的方式，當然會讓野戰更換發動機更加簡單快捷，俗稱鑽山洞式，整個幻影3戰機的後機身是直圓柱形，沒有任何收斂；機翼前緣錐形扭轉極厲害，翼尖也全處在扭轉範圍內。
大家看着這個洋氣的大修廠，指指點點。
「我們這裏，主要來修幻影3和它配套的發動機，同時，還可以修理特設儀表，在計劃中，我們還打算修理新一代的戰機。」
顯然，三個大修廠的廠長，都希望把新戰機的生產設置在他們這裏。
這裏的所有設備，要麼是雞國人承建的，要麼直接就是從雞國進口的，一台一台擺得非常整齊，都掛有註明日期的檢查合格證，且標有名稱、產地和價格。完全是雞國的管理模式。
這個大修廠，也慢慢地轉完了，接着，就是第三個了。
相比前兩個，第三個是完全意義上的飛機製造廠。
「我們這裏，主要負責生產四座輕型小飛機，型號是薩伯mf1－17，而且，我們這個廠，是在75年才開始新建的，現在就已經達到了年產量20架的規模，大家看，我們這裏還可以生產玻璃鋼，那邊還有一台2.5萬噸液壓成形機床。」
這種飛機是小型飛機，採用一台氣冷式活塞發動機和一具螺旋漿，平直機翼上平尾，座艙有並排正副駕駛員席，必要時後邊還可坐二名乘客。
看樣子就知道，這應該是按民航初級教練機和通用聯絡機設計的。四人座艙的整塊式後開啟座艙蓋，是一大塊明膠玻璃成形的。
僅僅這個玻璃，就可以具備戰機氣泡座艙的生產能力，讓漢國的來客們都覺得很厲害，同時，他的一部分結構及固定式起落架支柱都由玻璃鋼製成。
相比前兩個，第三個廠的廠長就更是興奮了，我們這裏本來就是造飛機的，如果以後生產先進的戰鬥機，當然也要放在我們這裏了。
怎麼樣？這裏行嗎？漢國的來客，是心知肚明的，根本就不夠啊！
三個廠區參觀完了，這一天也就算是要結束了，在結束前，在阿賈馬爾的辦公室里，大家先匯總了一下意見。
「今天的參觀，讓我們的印象深刻。」這種技術層次上的，當然由屠老來總結了，首先肯定是要說好的方面的。
「我們看到這裏的管理很不錯，井然有序，明確整潔。每個工廠，麻雀雖小五臟俱全，航空工業的起點、基礎是不錯的。」屠老說道：「但是，如果利用現有的基礎設施來生產我們的超七戰機的話，是遠遠不夠的。」
的確，這裏還差得遠了。
包括阿賈馬爾等人，都在拿着本子和筆，認真地記錄着。
「唯一可以利用的是總裝配廠房，這裏可以放下幾架飛機，進行最後的總裝，但是，一架飛機的生產，是要有很多的設備的，比如，要生產飛機上的大梁，起落架等各個受力部件，都需要鍛壓機，至少要達到3萬噸的數量級才行，還有其他的各種外圍設備等等，我建議，在這裏需要另外新建廠房，才能展開超七戰機的生產。」
哪怕你的發動機，航電各種設備都外購，那機體總得自己生產吧？就好像後世的某些汽車廠，發動機，變速箱，什麼核心能力都沒有，只會造殼子，但是只會造殼子也是一個本事。
造個汽車殼子簡單，造個飛機殼子就不容易了，造個戰鬥機的殼子，那就更是複雜了。
殼子裏面，得有骨架，骨架是通過大梁聯繫起來的，那根大梁就是重中之重，沒有大型鍛壓機，根本就不行。
總之，這裏必須要改進才行。
