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「我想，有沒有這種可能。」項靜突然開口了：「這個忍者，有雙胞胎的姐妹？」
一模一樣，要說會隔空出現，那是不可能的，只可能是兩個人，兩個人，又是一模一樣，那不是雙胞胎，還是什麼？
現在，摔死了一個，還有一個不知所蹤？
項靜的這個腦洞，也夠大了，而秦觀卻鄭重地點點頭：「看來，下次活捉了對方，我們不能放過她了。」
把它關到鐵籠子裏，看看還有沒有一模一樣的同伴來救！這就是秦觀的想法，上次自己難道是婦人之仁了？
管他呢。
「好了，這件事，就到此為止，現在，我們有新的更加重要的事。」秦觀說道：「我們去114所。」
之所以來金陵，秦觀就是要來114所的，秦觀知道想要研製漢國自己的機載雷達，就必須要依託於114所。
戰機可以分成三大塊，機體，發動機和航電，其中的航電上，機載雷達就是重點。
同時，漢國的機載雷達，經過了多年研發，但是進展卻是相當緩慢的。
按早期工業模式，機載火控雷達主要是航空體系下的6607所和下屬的7780廠的工作，這些編號很多人不熟悉，但是，說名稱就更清楚了，其中的6607是中航機載雷達所，而7780廠，在後世就是大名鼎鼎的長虹電子。
他們對戰機雷達的研製是很早的，在1964年就啟動了sl-4雷達項目，專門為為殲8戰鬥機研製的配套雷達項目，這是國內真正意義上的第一種獨立自主的機載火控雷達，採用單脈衝體制。
在當時的潮流下，一個簡單的單脈衝雷達，卻要求能探測三萬米高度三馬赫速度的100公里外的目標。
其實這就是專門針對米格-25的了。
那個時代，高空高速是特色，結果，這部雷達1965年就完成了樣機，1971年裝上飛機試飛，但是一直無法正常工作。
最後搞得殲8隻有裝原米格21的sl-3雷達測距器，沒錯，就是最簡單的測距雷達，只能作為白天戰鬥機使用。
所以才會有了後來的和平典範項目，給殲八搞個鷹國的雷達來用，結果這個項目很悲催。
一個單脈衝就這麼困難了，更困難的是研製單脈衝多普勒雷達，（軍迷嘴裏，一般簡單叫它為pd雷達）。
普通的單脈衝雷達只能上視，平視都必須在高空，而且地面還要基本為平原，海面，必須要有多普勒體制，把地面雜波濾除，才能夠在低空使用。
鷹國在70年代開始就已經大規模普及pd雷達。pd雷達在空中可以完全無視地雜波的影響，即便在地形複雜的山區，都能從山溝里精確的發現移動目標。
但是漢國的研製卻是艱難的，雖然從1972年起開始研製pd雷達，但長期以來，連pd雷達的基本方向都不清楚。
其中很重要的一點，就是在單脈衝雷達時代，雷達大多還是模擬電路為主，而pd雷達，濾波利用的是快速傅里葉變換，必須是全數字雷達，可惜，漢國的雷達工作者們根本就不知道，而且在那個時代，研究的主力人員，都只熟悉模擬電路。
所以，6607研究所一直在模擬電路上折騰，連方向都找不到，可以說，整個80年代，漢國的雷達工作者都還在為pd雷達的工作原理和算法犯愁。
80年代初一個研究所懂數字電路的人不到2％，到了90年代中期，幾乎90％的人都只在數字電路上設計工作。所以，漢國的pd雷達實際上是90年代中期才開始起步。而在1980-1995年這段時間研究的pd雷達無一成功。
因為殲八沒有合適的雷達，所以，還曾經被稱為了和平鴿，一架承擔高空高速攔截任務的專業截擊機，居然只能掛載近程空空導彈，絕對是個諷刺了。
當然，在這段時間裏，有三個項目的引進，起到了很大的作用，第一個就是鷹國的an/apg-66v2，雖然交易沒有達成，漢國的科研人員甚至沒有接觸到實物，但是前期的技術和資料工作上，第一次清晰地完整的觀察到現代pd雷達的完整原理，性能機理，功能和硬件軟件的相互關係，
第五百四十一章 114所
