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這個年代，還是流行叛逃的，沒錯，在任何的國家中，總是有敗類的，對他們來說，渴望的是巨大的財富，為了這個財富，為了所謂的西方自由生活，他們不惜架機叛逃。
最著名的，就是別連科了，這個熊國的米格-25戰機飛行員，駕駛着米格-25，叛逃到了西方，因為他的叛逃，導致最先進的戰鬥機在西方面前沒有了秘密，牽連到了熊國的一大批的高官，至於他自己，在西方也沒有過上太瀟灑的日子，等到他的價值被榨乾之後，他幾乎就沒有什麼存在感了。
而米格-25泄密之後，熊國終於不再珍藏了，開始向着盟友出口，反倒開創了米格-25的新紀元。
如果不是米格-25叛逃，那白象國也絕對不會購買到這種雙三的戰鬥機來進行偵查飛行。
而在國內，叛逃也是時有發生的。整個八十年代，就有好幾起。
比如，1983年11月14日，海軍航空兵第6師第18團2大隊中隊長王某駕駛1架編號83065的殲-5戰鬥機從某機場起飛，降落桃園機場，獲黃金3000兩。
1985年8月25日，空軍飛行員蕭某駕駛1架轟-5轟炸機叛逃，獲黃金3000兩。。
1986年2月21日，空軍第4偵察團第3大隊中隊長陳某，駕駛編號3283的殲偵-6戰機叛逃，獲得了黃金5000兩。
之後，還有數起叛逃，這些事件，發生在八十年代，是有很多原因的，國家已經改革開放了，社會上已經開始有錢了，但是軍隊依舊是苦哈哈的，他們已經忘記了是誰把他們培養起來的，他們只是想着賺錢，那幾千兩的黃金，有着莫大的吸引力，足以讓他們背叛祖國了。
後來，到了九十年代，這樣的情況就少了，主要是這個獎金待遇已經降低了，不足以冒着這個風險了，同時，祖國也已經開始強大起來，物質生活大大提高，大家也都有了自豪感和榮譽感，這種叛逃的事件就沒有了。
而現在，必須要從源頭制止，也就是說，這個孫某的叛逃，必須要制止住，而且，還要有震懾力，讓其他的人，不敢效仿！
同時，秦觀也知道，這個人當時的叛逃，駕駛的是殲七戰機，當時正在進行馬可尼公司的航電項目的測試，然後就叛逃了。
這個項目，就是1132廠負責的，現在呢，殲十四戰機項目，那也是1132廠負責的，他作為空軍著名的試飛員，來航母模擬器上試飛，那也是正常的。
現在，就在秦觀的回憶中，孫天駕駛着殲十四戰機，穩穩地降落到了跑道上，他望着四周的基地，是很激動的。
以前，在內陸的機場裏試飛，他是沒有任何的機會的，但是現在就不同了，從這裏，向東南方向飛行，就可以飛到西方自由世界去，他嚮往那裏！
當然，他是不能露出任何的馬腳來的，他知道自己是在走鋼絲。
「我們無法得到f404發動機，所以，這架戰機，我們裝的是rb199。」屠老說着，帶着秦觀等人，走向了戰機。
鷹國對漢國是很警惕的，他們的出口發動機，是直接抵達使用國，在購買國安裝的，1132廠根本就摸不着發動機，好在也有rb199發動機的替代品，用在了幾個國家上，這樣，用這種發動機來裝配，也就是暫時的辦法了，好在己方的發動機很快就會出來，明年就能換裝了。
秦觀點點頭，看着屠老介紹，想要讓一款戰機上艦，是需要進行很多的改進的，強化起落架，同時還需要對一些部位進行防鹽處理，同時增加發動機的動力。
比如國產的殲十五戰機，為了上艦，就增加了發動機的推力，以便從滑越甲板上起飛，現在，國內還無法給殲十四安裝推力更大的發動機，好在這裏有彈射器，暫時也可以先用彈射器進行起飛的試飛，同時，由於戰機的機體比較輕，所以在空載和輕載的情況下，滑躍起飛也不會有太大問題。
如果是作為一款教練機來使用的話，還真沒有太大的問題，教練機，能滿油就夠了。
「不錯，現在，我們需要和史密斯同志，一起研究，飛行訓練，然後進行常規的模擬。」秦觀說道。
就在這時，遠處再次
第一千三百零七章 飛行員中的敗類
