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從原理上看，宇宙飛船就像是以前的衛星一般，發射方式一模一樣，降落的時候也相當的類似，使用降落傘回收，只不過在最後落地之前，是需要有反衝火箭進一步降低速度的。
而航天飛機呢？它是一種單獨的類似飛機一樣的航天器，自己有機動飛行的能力，需要飛行員來駕駛，它的外形也是三角翼的飛機，作為一款航天器，它是需要專門的研製飛機的人員來研發的。
別的不說，僅僅這個，就可以難住很多人了，在場的都是火箭專家啊。
熊國為了研製暴風雪號，從他們的飛機研製部門，抽調了大批的人員去參加這個項目，己方呢？己方根本就沒有這個能力。
如果從理論上說，沒錯，航天飛機是更好的選擇，但是，己方沒有這個能力，只能是暫時放棄，相比之下，宇宙飛船更簡單，尤其是回收的時候，只回收其中的回收艙，難度要大大地降低。
「咱們繼續來說，航天飛機的結構，是有兩種不同的方式的。」秦觀說道：「鷹國人的航天飛機，是有主發動機的，需要多次使用的話，這個發動機的壽命，咱們能保證嗎？」
漢國的航天技術相當發達，但是航空技術和西方是有差距的，這又是什麼原因？
航天器，是一次性的，比如火箭，發射上去，就算是完事了，只要滿足一次的發射就行，火箭發動機，燃燒就是幾百秒的事，只要保證這幾百秒的壽命就行了。
航空的飛機就不同了，戰鬥機的發動機，弱的也得幾百小時，先進的幾千小時，這就需要在材料等等方面進行很大的努力。
這樣，航空用的發動機，難度要比航天高得多，就是這樣一種情況。
鷹國的航天飛機，和熊國的航天飛機，樣式都一樣，航天飛機在側面，還有一個大型的圓柱體掛着，兩邊還有助推器。
但是，實際相比，兩種其實是不同的。
鷹國外面掛着的是燃料箱，燃料箱把幾千噸的燃料，全部都是高效的液氫液氧燃料，這些燃料，是進入航天飛機屁股下面的主發動機的，發射8.5分鐘之後，燃料消耗完畢，就扔下去墜入海洋了。
這樣，航天飛機後面的發動機，是要多次使用的，這樣就帶來了很大的不確定性，每次使用都得檢修，一個小小的問題，就可能會讓航天飛機失事。
別的不說，國內至少是沒有這個技術的。
「如果我們要走航天飛機的方案的話，鷹國的方案並不是最好的。」任老開口說道：「我們打算走熊國的道路，同時，雞國也是這樣的方案。」
鷹國的方案中隱藏的危險，大家都已經能夠想到了，想要讓火箭發動機多次燃燒，多次使用，難度很大，那麼，就要換一種方式了。
熊國也在搞航天飛機，現在已經將方案大致披露出來了，和鷹國不同，熊國的方案，更像是發射火箭一般，航天飛機只是火箭的載荷。
暴風雪號航天飛機，只有軌道改變用的小型發動機，它也是側掛到一個巨大的圓柱體上的，這個圓柱體，並不是燃料箱，而是一枚實打實的火箭。
這樣，每次發射，它用的還是普通的火箭，當然，這枚火箭的動力十足，絕對的超級火箭，可以將幾十噸的載荷直接送進地球的近地軌道的。
這樣，火箭每次發射，都是一次性的，航天飛機上的小型發動機，只用來調整軌道等等，這樣，就大大地降低了系統的困難程度。
不僅僅是熊國，現在的雞國帶領的整個歐空局，也在搞航天飛機，他們在1976年就提出了。
雞國也是興致勃勃地想要搞載人航天的，計劃阿里安5號運載火箭發射載人的天地往返運輸器，這種是高超聲速滑翔機，更加簡單，作為載人型天地往返運輸系統，並以神話中的神使赫爾墨斯命名。
不過，後世沒有見到，因為經費問題，這個項目已經取消了，載人航天，只有大國才能搞的起來，因為只有大國才會有這種能力。
秦觀點頭：「是的，如果我們要搞航天飛機，只能走這樣的道路，但是，我們現在的能夠承擔這樣發射任務的火箭，還沒有出來呢。」
如果要搞航天飛機，己方現在是沒有任何的技術
