熊國畢竟是和鷹國進行全球爭霸的國家，他們的好東西是不少的。筆神閣 www.bishenge.com
米-17中型直升機，當然也算一種。
其實，米-17直升機就是米-8的改進型，本來叫做米-8t的，但是為了出口的時候好宣傳，就改了個米-17的編號。
兩種飛機大同小異，除了尾部螺旋槳和發動機有區別之外，幾乎沒啥了。
不過，就是因為發動機改變了，所以性能有了很大的提升，這種飛機使用的是兩台tv3-117t渦輪軸發動機，單台起飛功率為1454千瓦，如果其中一台出現故障，另一台會有1640千瓦的應急功率，這已經達到了西方的主流水平了，也讓米-17直升機的機動性大幅度地提高。
這種飛機主要是用來客運和貨運的，座艙的佈置也是一模一樣的。
現在，大家頂着上面呼呼的螺旋槳的冷風，大踏步地跑進了座艙內，頭頂上，發動機的轟鳴聲，簡直就是震耳欲聾。
「好了，現在我們去雅克列夫設計局。」
加里寧說道。
他幾乎是要靠吼的，本來還計劃在飛機上介紹一下這款飛機呢，結果，他什麼都說不下去了。
等到下去了再說吧，漢國人要是看上了，肯定也會買的。
其實在那個平行時空裏，漢國的確購買了不少這種直升機，當然是進一步的改進型，代號米-171，作為漢國的航空兵的主力裝備了，前後購買了好幾個批次，甚至還自己組裝，似乎是漢國人很滿意一般，實際上，這只是無奈的選擇，沒有更好的了。
如果讓漢國能選擇的話，當然首推黑鷹直升機了，兩者相比，黑鷹直升機的性能要高出一大截。
當然，各有優缺點，黑鷹質量好，可靠性高，一直都是高原直升機的主力機型，各種零部件的壽命很長。
而米-171直升機，則是造價便宜，操作容易，但是呢，維護保養起來就複雜了，還不能上高原，簡單地說一件事，米-171飛機的發動機，就有上百個保險絲，一旦燒了，就得更換，但是黑鷹呢？
全機就沒有一處保險絲，這種維護的可靠性，就能很清楚地表現出來了。
漢國畢竟現在還沒有真正的中型直升機呢，先購買一批米-17應急，還是說，一鼓作氣，儘快地將燕子直升機發展起來，最終達到黑鷹的程度？
秦觀簡單地考慮了一下問題，就把這個想法放到了腦後，順其自然吧，反正自己有的是錢，買就買一批，國內的自研也已經開始了，現在沒必要為這件事操心，這只是小事。
直升機拉起來之後，就可以看到了整個世界都是白茫茫的樣子，更有一種壯觀的感覺了，山河如畫啊，每一個國家都是這樣。
直升機飛行了一個小時，就來到了雅克列夫設計局，停在了設計局的外面的空地上，此時，設計局的主要人員，都出來迎接了。
（其實應該叫雅科夫列夫設計局才對，不過華雄叫雅克列夫習慣了。
）雅克列夫設計局，在那場偉大的衛國戰爭中的時候，大放異彩，雅克戰鬥機稱霸天空，而且被很多的軍迷津津樂道，一些飛機都已經改成了空戰遊戲中的經典機型。
但是，在噴氣機時代，雅克列夫設計局就迅速落敗了，比不上米高揚和蘇霍伊設計局，在很長的時間裏，雅克列夫設計局都屬於打零工的。
那種需要競爭的項目，他們是輪不上的，他們只能搞一些別人無暇顧及的項目來餬口，比如說，他們曾經還研製過串列佈局的直升機雅克-24，如果能搞出來的話，和ch47是一個類型的，可惜，最終定型之後，卻沒有生產多少。
他們還搞過公務機，搞過教練機，現在，雅克列夫設計局的主要精力，都是在垂直起降戰鬥機上的。
這也得感謝熊國的體制，他們不用擔心自己的項目沒有經濟效益，只要政府批准項目，他們自己就可以安安靜靜地搞開發了，這樣是最合適的了，但是呢，他們現在也是有些焦慮的，因為現在在熊國，到處都在呼喚着改革，所以，他們這種在上級沒有後台，爹不疼娘不愛的設計局，是要擔心自己的未來的。
雅克列夫設計局的總設計師，本
第一千八百四十一章 來到雅克設計局
