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抬起頭來，就看到了那熟悉的大力神c-130運輸機了，這種運輸機是世界上設計最成功、使用時間最長、服役國家最多的運輸機之一，從1954年8月23日首飛到後世已服役60餘年，有70餘個國家或地區使用，總生產數量愈2300架，各種任務改型近40種。
這是一種優秀的戰術運輸機，可在前線簡易機場跑道上起降，向戰場運送或空投軍事人員和裝備，返航時可用於撤退傷員。改型後用於執行各種任務，用於電子監視、空中指揮、控制和通訊的型別有ec-130、ec-130q等；此外還有搜索救援和回收型、空中加油型、特種任務型、氣象探測型、海上巡邏型及空中預警型，此外還有大量民用型別。
歷史上的蜜月期，漢國的民航部門也曾經進口過兩架c-130運輸機，而現在，不用高價從鷹國購買了，秦觀已經交換過來了五架。
在眾人的注視中，只見c-130運輸機穩穩地降落到了跑道上，滑跑了不到一半的距離，就已經穩穩地停住了。
它的優秀的短距起降能力，就足以讓運八難以望其項背了。
現在，眾人看着運輸機降落下來，紛紛湧上了停機坪，只見運輸機停到了停機坪上之後，尾部的艙門打開，裏面，一架武裝直升機正在緩緩地推出來。
ah-1！
就在一年前，漢國幾乎還沒有什麼像樣的直升機，武裝直升機更是空白，但是今年開始，漢國在武裝直升機上已經開始爆發了。
從雞國訂購了小羚羊武裝直升機，和麵條國聯合研製a109直升機以及對應的武裝直升機的型號，現在，又有了這種成熟的武裝直升機。
想想也是，反正對方是飛過來，帶着ah-1過來，那當然是最好的了。
「國家已經做出了決定，要立刻組建陸軍航空兵，咱們空軍已經有大批的直升機飛行員進入了陸軍，這些ah-1，又要便宜陸軍了。」林將軍說道：「不過那些其他的直升機，可不能給了陸軍，咱們空軍也有用。」
ah-1能塞到c-130的機艙內，但是ch-47和ch-53就不行，這種直升機只能是裝船，慢慢地運輸過來。
「陸軍肯定會來跟咱們搶的。」張將軍也是開口說道：「如果他們要的厲害，就給他們幾架，對了，秦總，要不要給你們北方公司一架？」
這些都是秦觀的功勞啊，秦觀在國內來回走動，要是有架專門的直升機，那就方便多了。
秦觀搖搖頭：「不用了，太浪費。」
直升機一個起落，耗費就過萬，雖然自己不差錢，也不能這麼花錢啊，再說，是機器就容易出故障。
當初在高原上，一架黑鷹摔了，犧牲了那麼多的空軍高級將領，這個教訓是深刻的，平時還是坐汽車火車安全啊。
「加油機，加油機！」就在大家看着卸下來的ah-1武裝直升機的時候，又有人歡呼起來了。
要說這次最讓他們嚮往的，還是空中加油機！
空中加油機，那自然是提高空軍作戰力量的法寶，它可以讓飛機的留空時間大大增加，就相當於增加了飛機的數量。
世界大國的空中加油機已經很充裕了，比如在前些年的鷹國和猴子國的戰爭中，鷹國的飛行員幾乎是到了即將油料告罄的時候，才終於找到了空中加油機，繼續加油然後作戰。
漢國的戰鬥機本來留空時間就短，如果有了空中加油技術，那就可以大大地增加漢國的空軍戰鬥力的。
雖然現在的殲七和殲八都沒有空中受油技術，但是雄貓戰鬥機有啊！
「咱們僅僅有了這些飛機還不夠，空中加油，相當於是空中走鋼絲啊，只有嚴格的訓練才行，咱們空軍接下來可以進行空中加油的訓練了，讓更多的飛行員努力掌握這項技術。」秦觀說道。
如果沒有經過嚴格的訓練，想要把戰鬥機的加油管對準那個錐套，是不容易的。
當年轟油六和殲八d受油機，那是經過了無數次的失敗才積累起來經驗的，現在秦觀當然也不樂觀，飛機有了，訓練技術還是要經過很久的。
秦觀的話讓大家都紛紛點頭：「是的，咱們有了
第一千一十二章 空中加油能力
