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不管是測繪仿製，還是自行研製，等等，只要有了，國家就不會再浪費資金了，而且，大推的技術複雜，不是那麼容易獲得的。
這種情況下，研究中推，正好找到了一個空白的突破口。
國內的大單位，重點單位，在搞大推，中推沒有人搞，而中推，又恰好是有撞擊對象的。
比如國內生產的殲十四戰機，因為沒有合適的發動機，在出口中一直受制於人，如果有了發動機的話，那就再也不用看鷹國人的臉色了，就可以出口到更多的國家去！
這是他們瞄準的一個突破口，而秦觀心中想的就更多了。
中推一旦研發出來，可不僅僅是給殲十四配套的。
殲八也可以用啊，現在的顧總，不就一直在給他們的殲八裝備rb199，想要具有更先進的戰鬥力嗎？
國內的空軍肯定看不上這種貨色，但是國外肯定會有大金主來購買的啊。
有了這種渦扇發動機，那航程就更遠了，加速更好了，說不定性能還真能有效地提升的啊。同時，它還可以為以後儲備動力。
以後什麼？
當然是以後的無人機了，在後世，那可是無人機大行其道的了，無人機需要的動力，正好就是這種中推的範疇，可以說，研製出一款中推來，意義是重大的。
別的不說，還是說現在吧。
「雖然我們打算參考當時主流發動機f404和rb199，但是我們並不打算像其他發動機那樣去找了一個摹本參照，我們要完全自研，比如壓氣機7級，我們要從第一級開始，一級一級增加，一級一級研究，真正掌握技術。」
康老的這個想法，讓眾人都是無比的佩服，秦觀也是豎起了大拇指，沒錯，如果真這麼搞了，那還真的能完全掌握技術，不像咱們現在這樣，牽一髮而動全身，不好修改。
歷史上的渦扇-12，也的確是這樣的一個項目，一級級地研究，真正唯一掌握的一種壓氣機。
再比如它的短突擴壓超緊湊環形燃燒室是從rb199上啟發研究而來，它比f404的燃燒室還短接近一半。三級風扇設計更接近404，但參數完全不同。
總之，最後的ws12總體設計參數合理，三級小展弦比無凸肩風扇，7級壓氣機，高低壓渦輪各一級，發動機涵道比約0.5，長約4000毫米，風扇進口880mm，發動機最大直徑約1米，總增壓比23，渦輪前溫度1600k，最大軍用推力5300公斤，最大推力8700kg，發動機重1080kg。
可以說，這種發動機最後已經達到了m88的一個數量級的了，可惜，這款發動機最後因為沒有裝機對象，還是下馬了，反而去搞了一個測繪仿製的rd93發動機，技術指標全部有所倒退，讓人唏噓不已啊。
歷史上，這個項目是是八十年代後期才開始的，但是現在，由於秦觀的推動，國內的航空科研有了很大的進步，哪怕是國家的資金有限，眼界卻已經開闊起來了，決定沿着正確的道路前進了。
「對了，康老，您剛剛說，現在的6624所，也開始走合同制和承包製的方式了，是吧？」秦觀問到。
秦觀突然這麼問了個問題，康老頓時很奇怪，不知道他想要說什麼，還是點點頭：「是的，就是如此。」
「那這樣的話，我們北方工業公司，是不是也可以參與進來啊？」秦觀說道：「我們給這個項目，注入資金，同時也得到一定的股份，如何？」
聽到了他的話，頓時，康老等人大喜。
他們這個預研項目，最大的缺陷就是缺少資金，隨時都可能會因為缺乏資金而導致項目結束，畢竟國家的資金不足，而研發發動機，又是最燒錢的了。
北方工業公司，在一連串的對外軍售中，早就賺了一大筆，如果他們給提供資金，那一定可以讓項目進行下去的！
「當然可以，如此的話，那簡直是太好了。」康老說道：「可惜我們的研究所是國有的，否則你們收購了我們公司都可以。」
如果能夠成為北方工業公司旗下的子公司，那發展起來，再也不用為資金操心了，背靠着北方工業公司，那啥都不怕
