「我倒是覺得本庄株式會社那套電機生產設備很不錯，後期顯然是經過改裝升級過的，而且他們企業一直是以生產電機為主的，在日本國內市場也佔據不小的份額。」段雲沉吟了一下，接着說道：「至於下午參觀了那家工廠，雖然機器看起來比較新，但實際上他們的生產線完全沒有亮點……」
「可是我感覺下午的三協駒根他們的生產線使用過的年限更短……」趙學武皺着眉頭說道。
「沒有特色的產品就是平庸的產品，而且咱們引進這套生產線後，後期也要經過改裝，本裝都是灰色的生產線雖然除了生產電機的那套設備其他的確實不如三協駒根，但是他們的生產線設備能夠改進的空間已經不大了，反倒是本庄株式會社他們的生產線雖然老舊，但是這種生產線從一開始就採用的是模塊化設計，這非常有利於後期的升級改進……」
「模塊化設計？」聽到這裏趙學武對着愣了一下。
在他研究電子技術的那個年代，生產線模塊化設計還是個比較陌生的詞彙。
事實上，模塊生產線在70年代的時候才剛剛提出，80年代末的時候，已經在一些歐美發達國家的工廠開始採用，但對於同期的國內而言，這個概念也只是剛剛引入，並沒有開始普及和實用化。
「所謂的模塊化其實很好理解，這就相當於把電路中的「串聯」改成「並聯」的模式……」段雲開始給趙學武講起模塊生產線的原理來。
以生產汽車為例，流水線模式對應的汽車生產早期的手工生產，其模式特點是生產車子的工人是固定的，這需要工人掌握很多的技能，必須對這台車的誕生過程的每個環節都有認識才行。
而模塊化生產則是將生產的分工細化，工人不需要懂得所有汽車生產的知識，只需掌握他負責的生產零部件的技術即可，專業分工帶來生產效率的提高。
以前流水線生產最大的問題是所有操作環節均互相「耦合」，任何一個環節的錯誤都可能導致整條生產線的停頓，而這樣的停頓對於企業來說就意味着巨大的經濟損失。
模塊化組裝消滅了流水線，把汽車製造的環節拆分成為更多獨立的流程，每個流程都有一個單獨的生產區域或車間，任何一件產品在完成某一部件的組裝之後，可以去往任何一個有空餘產能的車間，排隊和調度通過數字系統控制，每一個個性電子端都會電腦記錄安排生產，並清楚的知道這件產品在哪個車間需要多長時間才能組裝完成。
在模塊生產線系統中，可以允許無數個不同型號配置的產品在同一時間段進行生產，而不必像原來的生產線那樣，每一個批次只能生產相同型號的配置產品。
「原來如此。」聽到這裏，趙學武頓時恍然，隨即驚訝的對段雲問道：「這模塊化生產聽起來確實有很高的可行性，不過段經理你是怎麼知道這種模式的？我在太原機械學院教書這麼多年，還是第1次聽說有這種生產線模式。」
「咱們國內的企業受限於計劃經濟體制，生產什麼產品都是固定的，國企是不需要適應市場競爭和客戶要求給他們定製生產產品的，既然不需要生產太多品種的商品，自然也就不需要這種模塊化的生產線方式。」段雲微笑着說道。
「有道理！」趙學武文言眼前一亮，隨即用敬佩的語氣對段雲說道：「段經理，你可真是厲害啊，居然知道這麼多的事情，難怪你年紀輕輕就能成功創業，果然是有過人之處……」
趙學武這次參觀日本工廠的時候也表現的非常專注認真，但他的觀察目標始終放在單個設備的功能參數和先進程度上，卻並沒有全面的分析整條生產線的核心運作模式，而段雲剛才說出的模塊化生產線這個理念確實讓趙學武感到耳目一新。
段雲的思維和見識再次讓趙學武感到了驚訝，遠比自己眼界更高也更有深度。
「咱們深圳不是有句口號叫做「時間就是金錢」嘛，所以生產效率是非常重要的，如果用以前的那種流水線模式，一旦某個環節出了問題，那麼整個生產線都要停下來，這樣會損失很大。」段雲頓了頓，接着說道：「另外就是引進這條生產線，除了生產錄音機，將來有可能還要通過設備的升級改進，生產小型收錄機或者隨身聽，只有產品多樣化才能
