段雲所說的這輛概念車，其實就是他們最近推出市場的沈星牌三廂轎車，之所以稱為概念車，是因為在展廳里的這輛車，裏面加入了一些比較先進的電子配件。
天音集團從幾年前最早研究汽車gps系統到現在，已經整整過去了四年多的時間，而在這期間，隨着技術上的進步，天音汽車的gps系統也變得越來越成熟。
受限於這個時代衛星精度以及電子地圖等方面的限制，汽車gps系統始終難以達到後世民用的那種精度和使用性，但是天音集團的技術人員卻從來沒有停止研發的腳步，尤其是最近一年裏，天音集團的汽車gps系統獲得了重大突破，在精度和實用性上也獲得了大幅的提升。
從三年前參與北斗系統的研發，讓天音集團獲得了很多的衛星通訊技術，除了一些國家保密的敏感技術之外，段雲另外一些技術轉為民用，而汽車gps系統就是非常關鍵的一環。
gps系統是美國從幾十年前就已經開始建立的一個軍用衛星定位系統。
1978年2月22日第一顆gps實驗衛星成功發射。
1978年11月全球定位系統開始定位導航服務。
1993年6月26日最後一顆工作衛星於發射升空。
1995年7月17日，達到全功能應用(full operational capability——foc)
2000年5月1日，美國總統克林頓在白宮宣佈解除終止選擇提供性政策（sa）。此項決定將立即改善定位精度，單gps接收機定位精度將好於20米。
gps最初就是為軍方提供精確定位而建立的，至今它仍然由美國軍方控制。軍用gps產品主要用來確定並跟蹤在野外行進中的士兵和裝備的坐標，給海中的軍艦導航，為軍用飛機提供位置和導航信息等。
就在今年3月份的時候，發生了一件令國人蒙羞的事情。
當時正處在台海危機，海峽兩岸拔弩張，當美國斷掉gps後，我們的導彈失去了方向，飛機和艦船出了海只能靠陸地雷達站導航，這無疑是美國人對咱們的一種羞辱。
其實對於這種情況，國家也早有準備，從1994年開始，國家就已經開始投入發展北斗衛星計劃，但現如今還存在一些技術瓶頸沒有突破，也沒有發生任何一顆定位衛星，所以當前中國很多的民航和軍用飛機，甚至包括一些精確制導導彈，也都只能依靠美國人開放的gps導航系統。
但今年的這次台海危機無疑再次給國家敲響了警鐘，對於北斗計劃的研發投資再次加碼，比原先的計劃投資增加了三倍，由此可見，國家高層對於北斗計劃的重視和迫切性。
天音集團作為北斗計劃的參與企業之一，也擔負着非常重要的研發任務，目前所有項目都在如期推進中，多次受到上級部門的表揚。
而通過參與北斗項目，段雲也從中獲得了一些可以轉化為民用的技術，在通過相關安全部門許可之後，一些定位和通訊技術就被段雲移植到自己生產的汽車上，並準備將來有一天等技術完全成熟的時候，進行大規模的推廣和使用。
汽車導航在後續的時候是非常普遍的一種功能，本來這個年代，卻是一個非常先進前衛的技術，由於技術門檻和設備成本非常高，所以只在高端車型上出現。
其實早在80年代的時候，國外的一些豪華品牌轎車就已經出現過這種gps導航系統，但實際上這種gps導航系統可用性不佳，一方面是因為定位精度差，另一方面就是在地圖顯示方面，也有很大的局限性，因為沒有成熟的液晶顯示器技術，所以一般只是在一塊兒繪製着簡易城市地圖的玻璃或塑料圖板上用閃爍的紅點顯示車輛的位置，看起來非常的原始。
但是天音集團研發了這套gps系統，在技術上已經是相當先進了，採用的是九寸的液晶顯示屏，並且在相關的軟件中，內置了大量的國內相關地圖，最後軟件有實時定位糾錯功能，將車輛定位的精度，提升到最高。
另外在這輛概念車中，還第一次出現了抬頭顯示系統，其實這種系統的原理也比較簡單，就是通過一個光學投射裝置，把車輛發動機轉速，車輛速度，
第二千二百二十六章 黑科技
