在瀋陽市政府的招待所休息了一晚上過後，第2天早上8點多的時候，兩輛政府的公務車已經停在了樓下，司機就站在車的旁邊，等待段雲下樓。
穿上西裝外套，段雲整理了一下頭髮，然後和自己的助理郭凱以及幾名保鏢下了樓，坐車前往位於瀋陽市郊的金杯汽車廠。
看着車窗外不時閃過的俄式建築，段雲內心還是帶着幾分期待的。
說起來中國第1台國產汽車就是出自瀋陽，1931年的時候，「民生牌」汽車駛出了瀋陽一家工廠的大門，而當年捐獻生產第1台國產汽車的，正是張學良將軍。
55年後，投資建造現代化汽車廠的，是在改革大潮應運而生的「金杯汽車股份公司」，而且在那個年代，「金杯」可以說是汽車產業的一個符號，它的迅速崛起，人們稱道的多是他敢為天下先的一系列改革措施和那種臥薪嘗膽艱苦創業的「金杯精神」。
瀋陽雖然是全國知名的重工業基地，不過80年代的瀋陽汽車工業還很薄弱，一個汽車車製造廠生產130小貨車，另外一個轎車廠生產小麵包，全部都隸屬於當時的瀋陽農機汽車工業局。
到了90年代，因為技術落後，缺乏資金，所以現在的瀋陽金杯汽車廠處境比較艱難，而就在段雲來瀋陽之前，廠里已經拖欠工人工資長達三個月之久了。
也正是因為如此，當段雲乘坐的汽車最終停在金杯汽車廠門口的時候，時任金杯汽車廠廠長的趙希友面帶笑容，雙眼閃過一抹精光，快步迎了上來。
「您就是天音集團的段總吧？歡迎歡迎！」趙希友看到段雲後，立刻伸出雙手緊緊握住了段雲的手，語氣帶了幾分興奮的說道。
「沒錯，我是段雲。」段雲微微一笑，接着問道：「您是趙希友廠長？」
「沒錯，我是趙希友！」
「久仰久仰！」段雲這個時候語氣也帶了幾分恭敬。
在來瀋陽之前，段雲就已經收集了大量瀋陽金杯汽車廠的資料，並且也了解到了廠長趙希友的一些情況。
提及瀋陽汽車的發展，那就不得不提一下趙希友這個人。
趙希友今年57歲，出生於熱河省凌源縣的一個制酒工人的家庭。
他年幼喪父，家境貧寒，為了減輕家庭負擔，1952年中學未畢業，他便孤身一人來到瀋陽工作。
由於他好學肯鑽，在夜校補習了初中高中的全部課程，在1960年考上了遼寧大學中文系。
畢業後他先後擔任瀋陽農機汽車工業局副局長，現如今是金杯汽車股份有限公司董事長兼總經理。
1958年瀋陽成立汽車製造廠，曾經製造出「巨龍」牌載重汽車，然而由於質量不過關，生產了幾百台汽車紛紛趴窩，「巨龍」變成了「臥龍」，報紙頭版曾為此發表過一篇諷刺漫畫，使瀋陽的汽車臭名遠揚，出盡了洋相。
在1980年全國計劃工業會議上，趙希友以瀋陽農機汽車工業局副局長的身份，乞討班站在國家紀委的一間辦公室里，用淒楚的口吻請求上級領導給瀋陽汽車列上國家計劃，哪怕一台也行。
然而因為瀋陽汽車製造廠已經是「臭名遠揚」，所以最終得到的回答是「半台車也不能列！」。
這件事兒對趙希友打擊還是比較大的，後來改革開放，國門敞開，他第1次邁出國門，到國外進行考察，在法國，西德，美國，加拿大，日本等發達國家，在奔馳福特，通用，克萊斯勒這些馳名全球的汽車公司，他驚嘆於從雪佛蘭到雪鐵龍，從獵鷹到野馬，從萊利安特k型到道奇600汽車型號的走馬燈變化，造型，工藝，塗裝，一天比一天先進。
特別是日本，已經用計算機設計汽車了，他看的越多，心頭的鉛塊壓的越重。
回國之後，他把自己的改革設想向有關領導匯報，建議把瀋陽市所有分散的各自為政的汽車廠家組織起來，把行政性工業局改造成汽車托拉斯企業，把生產的總成和零部件廠按高度的專業組織生產，變分散劣勢為聯合起來的相對優勢。
上級領導經過深思熟慮，最終接受他的建議，在1983年的時候，瀋陽農機汽車工業局曾建志的改造為一家企業性公司，可以邁出了瀋陽
第一千五百九十四章 趙希友
