中國很多的技術援助和扶持，本着「技術換市場」的策略，中國開始大批量的引進日本汽車，而瑞典方面拒絕提供轉讓相關的汽車技術，而且加上他們一直以來的主要市場放在歐洲，對中國內地市場並不重視，所以說在90年代之前，中國引進的瑞典汽車並不算多。
雖然引進的瑞典汽車不多，但也不是沒有，上海最早的時候曾經進口鍋不到100輛沃爾沃 f 12卡車，另外廣州也曾經批量引進過沃爾沃240汽車。
沃爾沃240來自瑞典的豪華汽車品牌沃爾沃，在80年代時沃爾沃240出現在廣州的大街小巷，它被用作於出租車，多以紅色為主，搭載柴油發動機。
其實在段雲看來，沃爾沃的轎車在技術和性價比方面，確實不如日產車，在性能方面，也比不上德國汽車，只能算是一種很中庸的汽車品牌。
但是沃爾沃的商用卡車絕對稱得上是全球領先，在這方面，沃爾沃有的其他國際汽車企業無法比擬的技術優勢，而且車輛設計的外觀很新穎，乘坐的舒適度也很高。
而在去瑞典之前，段雲在北京已經和瑞典的駐華使領館進行了聯繫，告知自己想去沃爾沃汽車總部參觀，並且提供了自己企業的相關材料，只需要對方出具一個邀請函，自己就可以出發了。
對於此次瑞典之行，段雲還是滿懷希望的，他希望能夠通過這次出國訪問，能夠把沃爾沃重卡引進到中國，從而讓幫助他實現自己的汽車夢。
