第2天一早，沃爾沃總裁約翰遜親自安排自己的專車，把段雲一行人送到了哥德堡的火車站，段雲會先乘坐火車返回斯德哥爾摩，然後再坐飛機回國。
為期一周的瑞典之行對對於三人來說，可謂是收穫不小，尤其是劉東海，簡直可以用震撼來形容。
相比於段雲和趙希友，他們倆人之前都是有好幾次出國經歷的，劉東海則是第1次，在來這裏之前，他已經想像到了一些歐洲發達繁榮的景象，然而真正得到瑞典，參觀了沃爾沃的汽車工廠之後，他發現中國的工業水平和國民收入，比起瑞典來說差距實在太大，他也第1次理解了什麼叫做真正的發達資本主義國家。
在回國的飛機上，劉東海就坐在坐在段雲的旁邊，20多小時的航程全程沉默不語，似乎在深思着什麼事情。
飛機最終降落在了北京，到了三人分道揚鑣的時候，段雲將會再次轉乘飛機前往深圳，而趙希友和劉東海則會一起坐火車返回瀋陽。
「沃爾沃那邊有可能會在8月初的時候派團隊到瀋陽考察，你們一定要做好接待工作。」在三人分開之前，段雲正色對劉東海說道。
沃爾沃代表團去瀋陽考察，段雲是不會前往的，因為段雲已經提前給約翰遜發出了邀請，讓他們這次來華，也要到深圳看看，約翰遜很高興的同意了，所以段雲到時候還會在深圳接待沃爾沃的代表團。
「這個你放心，我們這邊會想盡辦法讓他們在瀋陽投資的。」劉東海說道。
其實根本不用段雲安頓，劉東海也會向瀋陽市政府詳細匯報，並且全力以赴做好接待工作，讓沃爾沃最終能夠在瀋陽投資辦廠。
一直以來，劉東海認為瀋陽的汽車工業基礎還是不錯的，至少在全國範圍內，東三省一直是中國的中國音樂中心，然而這次去沃爾沃參觀後，他才知道什麼是真正的汽車工業，自己以前就是個井底之蛙，所以這兩天即便是在睡夢中，腦子裏面想像的也是如何把歐洲的先進設備生產線搬到瀋陽，可謂是絞盡了腦汁。
但劉東海也知道，想讓外資進入瀋陽，他們這邊要做的事情還有很多，最關鍵的就是要制定一套優厚的扶持政策，除此之外，還要調動一切儘可能的資源，給外商投資提供方便，也只有這樣，才能讓對方動心。
「有時間的話，歡迎你們來深圳玩，咱們現在已經是一條戰壕的戰友了，有什麼需要我幫忙的儘管開口，能幫的我肯定幫。」段雲說道。
「沒問題，如果你有什麼需要幫忙的，也儘管說。」
「是啊，能認識段總我們也挺高興的，以後沒事的時候，也可以經常來瀋陽。」
此時劉東海和趙希友也連忙說道。
經過這次瑞典之行，三人已經建立了非常好的關係，因為都是各行業的精英，在很多事情都有相同的見解，所以說三人在交流的時候，有種惺惺相惜的感覺，認識的時間雖然不長，但也稱得上是知己了。
隨後，三人又寒暄了幾句，然後在機場外分開了。
當天晚上，段雲就已經做回計劃回到了深圳。
經歷了幾十個小時的長途跋涉，段雲有些疲憊，但也只是休息了一天，然後就投入到自己的工作中。
離開國內一個星期，公司有很多事情等着他拍板，目前上海的龍騰分公司廠房即將修建完成，這距離他們在上海投資辦廠僅僅過了不到4個月時間。
一直以來，深圳奇蹟在國內廣泛流傳，一天一層樓的速度也冠絕全國，然而這兩年上海的發展速度絲毫不遜於深圳，他們原本就是中國最大的經濟城市，有着很強的底蘊和實力，而在新一代市委領導班子的領導下，上海的發展速度已經力壓深圳，成為了中國乃至亞洲發展最快的現代化城市。
而且相比於深圳，上海有着更寬廣的發展方向，深圳的經濟主要依靠於電子工業，而上海在輕工業重工業和電子產業方面同步快速發展，體量和規模也要比深圳大得多。
雖然從經濟報道上來看，去年上海的gdp達到了756億，北京是500多億，而深圳是175億，從規模和體量上來說，上海的經濟規模整整是深圳的將近5倍，而且在國際上的開放度和知名度，上海也要比深圳高很多
