張元和馬洋互相看了看。筆言閣 biyange.com 更多好看小說
馬洋的嘴角微微抽搐：「謙哥，且先不說別的，就說這個名字，寓意有點不好啊……是說我們的物流特別慢是嗎？」
裴謙搖了搖頭：「老馬，你就是吃了沒文化的虧。逆風的方向更適合飛翔，明白嗎？咱們這個名字，是準備起飛啊！」
張元眨巴着眼睛，沒說話。
完全跟不上裴總跳躍的思維！
剛才，張元還嘗試着揣測裴總下一步的目標到底是什麼。
是把剩下的幾家分店也做起來？
還是在摸魚外賣上發力？
結果竟然都不是，裴總又把攤子給鋪得更大了……
倆人眼巴巴地看着裴謙。
裴謙清了清嗓：「我知道，這個佈局可能有點大，對於目前的資金而言，有些力有未逮。」
「不過，我並不是要急於建立一個覆蓋到全國的大型物流公司，甚至不打算做同城的快遞業務。」
「我們就只把目光聚焦在京州市，聚焦在解決『最後一公里』的問題上！」
這個世界其實已經有了網購平台，只不過暫時沒有發展到後來全民網購的那種熱度。
至於物流和快遞，自然也早已覆蓋到全國的範圍內，而且也獲得了不錯的發展。
只不過，大部分快遞還是處於野蠻生長的狀態，送件不及時、丟件、扔到自提點讓顧客自取的現象，簡直就是屢見不鮮。
換句話說，送上門的情況反而是少數。
一言以蔽之，就是「最後一公里」這個問題。
甚至直到十年後，這個問題也並沒有很好地得到解決，除了順豐、京東等少數良心快遞肯定會送貨上門之外，其他的快遞全都是往代收點一扔完事。
蜂巢、菜鳥驛站等等，也都是針對最後一公里的問題提出的解決方案，但體驗可以說是非常糟糕。
歸根到底，還是因為成本問題。
正是因為把每一件貨物從本地倉送到家門口這個事情費力不討好，所以大部分快遞才會選擇把這個成本轉嫁到消費者身上。
而裴謙的想法很簡單，大家都不願意幹這種髒活累活，不就是嫌不賺錢嗎？
我不嫌棄！
反正也是要虧損的，把這個髒活累活攬到身上，既能虧損，又能給大家提供一些便利，何樂而不為？
「我已經考慮好了，前期在京州市先開一百家逆風驛站，覆蓋到京州市的絕大多數小區。」
「到時候我們和各個快遞公司直接談合作，讓他們的快遞員把附近的快件全都放到我們這裏，之後再由我們的快遞員進行配送。」
說白了，就是可以送貨上門的菜鳥驛站。
但問題在於，菜鳥驛站是有的賺的。
菜鳥驛站的前期投入不過兩三萬左右，只需要在小區里租個一層的套間，每個月支出一兩千的房租（以此時京州的房租水平考慮），再花一萬多承擔貨架、前台、電腦、桌櫃、裝修等成本，之後就可以開始營業。
跟快遞談好價格，每一個快遞收兩毛錢到四毛錢不等，每天收兩三百個快遞，靠快遞代收一個月可以獲利3000左右。
菜鳥驛站一般會有兩個人經營，其他的變現手段還包括商品售賣、廣告接入、快遞代寄等等。
綜合下來，菜鳥驛站是有得賺的，所以很多人會主動加盟做菜鳥驛站。
但裴謙要做的逆風驛站，就完全不是一回事了，因為需要主動地送貨上門！
一方面，增加了快遞員的純成本，每天300件快遞至少也得需要一兩個快遞員使勁忙活，這些工資都是裴謙來付的；
另一方面，顧客不需要自己親自到驛站去取件，人流量少了，那麼驛站商品售賣、廣告等收入自然會暴跌。
要養着這樣的一個驛站至少需要三個人，一個店長，兩個快遞員，一些人流量大的小區可能需要三個快遞員，按照3000/人的標準來算（底薪+提成），一個月的純開銷也要9000多。
按照2000房租、9000工資來算，盈利勉強達到三四千，淨虧損七八千。
這樣算下來，
