空客總裁說完便氣咻咻的掛斷了電話，里克爾松和讓·貝克則是一臉的懵逼，幾天前剛在京城與民航局的官員談妥的訂單，莊建業瞎嗶嗶幾句就取消了？
就在里克爾松和讓·貝克有些不知所措之際，放完行李的司機返回車裏，擰動鑰匙啟動後，之前打開的車載收音機同時響起。
司機有些尷尬，雖說司機在星洲市政府工作，但向上的心卻沒有磨滅，趁着等外賓的空隙，用車載收音機收聽外文廣播練習聽力，卻忘了關掉。
於是一邊用撇腳的英語向後座的里克爾松和讓·貝克說着抱歉，一邊伸手就準備把車載收音機給關了。
如果是中文廣播，里克爾松和讓·貝克兩個法國佬也就無所謂，關鍵是廣播是英文的，兩人不但能聽懂，而且還聽的是目瞪口呆，因為那裏面放的正是莊建業接受美聯社和法新社採訪時的講話。
剛剛被空客總裁狠懟的里克爾松正一腦門子門號，不知道訂單怎麼就「被取消」，如今聽到始作俑者的談話，那可能讓司機關掉，連忙婉言阻止。
既然外賓不讓關，司機自然是全力滿足，啟動車子就朝着市區里開，至於廣播裏講的是什麼司機卻沒有注意，畢竟接待外賓要專注，萬一分神出了什麼事故可就是大問題。
不過在專注也會偶爾透過後視鏡瞧瞧兩位外賓的情況，結果卻發現兩人不知為何額頭上冒出一層的白毛汗。
難道是車裏的空調力度不夠？
貼心的司機想想應該是這麼回事兒，畢竟11月的星洲秋老虎的餘威還在，歐洲過來的外賓不適應也很正常，於是隨手將空調的冷氣開到最大，想必這樣就應該好一些。
不得不說司機的服務態度真的很貼心，只可惜里克爾松和讓·貝克半點享受服務的愉悅心思都沒有，別說是空調冷氣開到最大，就是把兩人塞進南極冰山下的雪窟窿里，白毛汗該冒還是不受控制的繼續冒。
為什麼？被莊建業的話給嚇的唄。
「為什麼要跟空客合作？我很不理解民航局的領導們是怎麼想的，空客有什麼好的？航展上能把飛機拍到地上的製造商，你們敢坐嘛？你們敢坐嘛？反正我是不敢做！」
「別跟我說空客在88年空難事故後做了改進，a320沒有問題，你們是記者，懂航空圈兒里的門道嘛？要是懂，又何必來採訪我，不懂就別瞎說，很影響你們法國人在航空工業界的地位。
相比你們我是最懂的，是的沒人比我更懂航空事故調查裏面有多少貓膩了，在這個航空製造商比爛的年代，沒有一家航空製造商是好的，只有相對好的，空客顯然距離相對好有很大的距離，至少與波音相比，我更喜歡波音，因為他們更磊落，更有責任。」
「是的，我就是波音737的粉絲，從來都是這樣，我愛波音737，愛它的每一個細節，每一項設計，它是當之無愧的航空經典，我每次出行都是乘坐波音737，記住是每一次！」
「我不否認我愛波音和麥道是因為他們採購了騰飛集團的高端航材，這是他們明智的選擇，因為騰飛集團足夠優秀，這也是我們合作的基礎，空客也可以。
但是跟他們在航展上都能飛出事故的垃圾技術一樣，他們的領導層更是垃圾，據我所知現如今他們還在使用w公司提供的庫存材料，對於空客的這種愚蠢行為我真的是三天三夜都說不完，真不知道他們是怎麼活下來的，可憐歐洲納稅人的錢，全都被這家毫無廉恥的卑劣公司拿去填窟窿了。」
「是的，我更傾向國內的150架訂單給波音，最好全部採購波音737，那是我所知的地球上最棒的雙發乾線機型，至於國內的技術引進我同樣傾向于波音，因為我們有良好的合作基礎，同時波音也有更好的技術。」
「空客？算了吧，他們的a320說白了就是抄襲波音737，跟他們能學什麼？如何合理合法的破壞知識產權還是信誓旦旦辯解自己如何如何了不起？得了吧，我覺得中國人要學就學原裝的，再者說，空客抄也抄好點兒，航展直接拍地上了，抄都抄不明白，我看，沒多大出息。」
……
類似的話還有很多，幾乎都快成了莊建業狂噴空客的專場了，相比之下兩位通訊社的記者
第七百二十六章 要見莊建業
