莊建業看着計算器上的數字，笑得那叫一個開心。
范堡羅航展的時候，別看他在媒體面前懂天，懂地，懂空氣的賣力折騰，實際上除了獲得高端航材的出口外，根本就沒撈到什麼實惠。
真正的大頭都被李斯特以及背後的波音、麥道、杜邦和華爾街那群大佬們吞進去了。
總而言之利用莊建業在媒體忽左忽右的橫跳，這幫傢伙是債券、股票、買多、做空花樣迭出賺得是盆滿缽滿。
莊建業看得是雙眼跟兔子似的，紅的不得了，也想拿錢跟風來幾輪，不用多，兩、三個波段就夠騰飛集團好幾年的研發投入了。
可惜當時莊建業也是見機行事，實先沒有做準備，臨時調動國內資源在審批上又受到層層阻礙，畢竟是大規模的投機行為，用的又是數量不菲的美元，上級不批莊建業也沒辦法。
但這一次可就不一樣了，有了范堡羅航展的成功經驗，國內某些金融機構同樣想賺一波，再加上其他方面對外匯的渴求，覺得跟幾波應該不是大問題。
於是幾家金融機構聯合起來，委託騰飛集團入股的招商銀行，在港島開設賬戶，由招商銀行港島負責人孔慶東統一管理，對標李斯特的動作，大肆在歐洲債券和股市上悄然建立倉位。
先是150架飛機訂單確立，莊建業接受外媒採訪公開質疑空客飛機安全性，導致空客股票大跌，迫於資金壓力空客不得不發行短期高利率債券以便為此資金流暢通。
如此空客的債券高企，反而打壓了股票的價格，導致進一步下跌。
早已建立債券多頭倉位，股市空頭倉位的李斯特與孔慶東等人順利雙殺，在其中狠狠的咬了一口肥肉。
之後的劇本是騰飛集團與空客攜手合作，雙方釋放利好，空客股價藉機拉升，債券市場受挫，反向操作的李斯特和孔慶東同樣可以從中大賺一筆。
但莊建業介於法國的流氓行徑，直接一刀子給空客來個狠的，讓鞠濤出馬，佈置數個攝像機機位，給空客炮製了一個「錄像門」，緊接着利用波音和麥道與空客生死大敵的關係，徹徹底底的抄上一把，讓空客的股價重挫，債券利率高企。
如法炮製的李斯特和孔慶東這下可不是咬一口肥肉那麼簡單，幾乎是把空客的韭菜根兒都快刨乾淨了。
等塵埃落定，檢驗戰果時，操盤的孔慶東是捶足頓胸，連連大叫國內的金融機構太保守了，才給他那麼點兒錢，要是給個一二十億，他這次至少能拿回5倍的回報，而不是現在的區區16億美元。
相比之下，李斯特就要矜持得多，加上這兩波他從莊建業的橫跳中至少賺了6億美元，至於其背後的華爾街資本那就無法預計了，其他不論，光兩波做空空客就差不多把歐洲這幾年補貼空客的錢全都吸光。
當然，就這麼說空客要徹底沒落也不可能，歐洲可是把空客當親兒子的，當年a300剛出來時整整熬了十多年，全歐洲咬緊牙關給空客輸血才挺過來的，如今只不過受到點兒小挫折，不至於讓歐洲失去信心，該輸血的時候依舊會毫不猶豫的往裏猛灌。
只是如此，騰飛集團在空客哪裏可就沒啥好印象嘍。
所以助理小童也只是高興一會兒便不無擔憂的問莊建業：「莊總，那咱們以後怎麼辦？跟國外航空巨頭的合作就這麼……放棄了嗎？」
小童越說聲音越小，厚厚眼鏡片後面的細長眼眸不時看着莊建業那張古井無波的臉，別人不清楚，作為莊建業的助理卻很清楚，為了能讓騰飛集團所產的機型能夠順利打入國際市場，莊建業真的是費盡心機，甚至不惜在媒體面前表現得跟瘋子一樣。
可結果如何？
騰飛集團生產的高端航材可以出口，生產的醫療設備可以出口，甚至貼着騰飛集團標誌的計生用品都可以出口，就是生產的飛機被一張小小的適航證卡死，愣是進入不了國際市場。
哪怕是跟其他國家合作的機型都不行。
這導致引進騰飛集團旗下機型的泰國皇家航空工業集團，德國萊比錫公司要麼是「買斷」技術貼上純「國產」標籤；要麼是乾脆放棄飛機製造，回歸老本行。
總而言之騰飛集團多年的飛機衝擊國際市場
第七百三十三章 國本
