「已經把成本收回來了？」
如果說剛才見到nb—404數控蝸杆砂輪磨齒機加工過程讓孟慶東覺得自己見鬼，那現在的他聽了莊建業的話就跟見到閻羅王差不多，說話都帶着顫音。
要知道這種高精度高端機床可都是用真金白銀堆出來的，如果騰飛集團是專門的機床製造企業倒也罷了，問題是騰飛集團並不是，充其量不過是相關領域玩兒票的，除了部分航空航天專用的機床外，騰飛集團根本碰都不碰。
就更不用說什麼銷售了。
不然看看騰飛集團每年的財報就會知道，專業設備這塊的營收在整個騰飛集團的佔比非常低，基本上都是自產自用，以及向國內航空航天企業輸送某些定製款。
國內航空航天領域的盤子就那麼大，再加上機床又是個長周期的玩意，就算莊建業把nb—404數控蝸杆砂輪磨齒機塞滿國內的航空航天企業，也沒法收回研發成本。
可是現在，莊建業卻信誓旦旦的說他已經把nb—404數控蝸杆砂輪磨齒機成本收回來了。
「難道你們是用渦輪螺旋槳發動機的生產攤薄的？」
孟慶國忽然想到一種可能，要知道騰飛集團可不是一般意義上的航空製造企業，只生產單一產品，而是橫款航空航天兩大半塊，產品線更是涵蓋了飛機製造，航空發動機，運載火箭艙段，衛星關鍵部件等數個關鍵領域。
其中渦輪螺旋槳發動機便是其中重要的組成部分，而這種發動機內部同樣配備減速器，減速器的重要部件之一就是齒輪，所以騰飛集團的nb—404數控蝸杆砂輪磨齒機應該不止生產直升機主減速器的齒輪，還應該生產自家渦輪螺旋槳發動機減速器中的齒輪。
意識到這一點的孟慶國剛準備如釋重負，來一句多種經營就是好，但這話剛到嘴邊兒，卻又再次困惑的搖了搖頭：「不對，就算渦輪螺旋槳發動機的減速齒輪組能夠攤薄成本，但在數量有限的情況下，同樣不可能把成本完全抹平。」
莊建業點點頭：「沒錯！我們的渦輪螺旋槳發動機的出產量一年下來還不到兩百台。」
「那是……」孟慶國皺眉。
「給國外汽車大廠做配套。」莊建業不疾不徐的說道：「我們現在的客戶有豐田、本田、大眾、奧迪、福特、克萊斯勒等十餘家世界知名汽車廠商，他們所使用的汽車變速箱齒輪組有相當一部分就是由我們這家相州廠提供的。
哦，對了，前不久剛剛擴建完成的上汽集團還專程來我們這裏，將我們確定為變速箱齒輪組唯一的國內供貨商，光這一塊就足夠我們抹平所有的研發成本了。」
莊建業說的還真沒錯，偌大的相州廠看似能跟瓷都和濱江兩個直升機生產廠三足鼎立，但自家事自家知，在國內整體直升機市場尚未成熟，出口國外又沒有競爭力的情況下，實際上三家企業陷入到嚴重的內卷當中。
因為三張嘴都指着部隊這一條路吃飯，自然是掙得頭破血流。
問題是部隊給力也行，結果軍費依舊低迷的部隊一樣拿不出一次保養三個的錢，於是三個廠只能就這麼繼續耗下去。
瓷都和濱江最先撐不住，找到孟慶國這個老領導撐腰。
相州廠因為歷史原因上頭連個指望的人都沒有，只能靠着騰飛集團不斷輸血勉強維持。
然而一座工廠外加一個直升機研究院，接近萬人，人吃馬嚼的虧下去，騰飛集團就算有座金山也不夠填的。
所以還得讓相州廠擁有自己的造血能力才行，大目標沒有，解決個溫飽總行吧。
但怎麼做，又做什麼呢？
對此，莊建業經過深思熟慮之後，將目標對準了汽車工業的關鍵部件配套。
按照莊建業的說法，魯省那個做萬向節的都能賺大錢，你們相州廠亮出航空級的水準還解決不了吃飯問題？真要如此的話，那你們也就別留在騰飛集團了。
有了莊建業的話，再加上指明的方向，相州廠立刻瞄準汽車工業領域中的變速箱齒輪組，開始在這方面發力。
與此同時，騰飛集團在莊建業的受益下，向相州廠移交了16台為生產wd—48渦輪螺旋槳發動機減速器齒輪組的
