不得不說，阿聯酋和阿爾及利亞的眼光還是很獨到的。
歐共體為什麼能夠凝聚起來而不垮掉？並且還準備發展成歐盟，實行共同的歐元貨幣？
是那些眼高於頂的歐洲國家總結了歷史經驗，良心發現，真的心向和平？
不，不，不，嘴炮一流，崇尚自由的歐洲人才沒有那麼好心呢，之所以他們能夠合在一起早年是因為煤鋼聯營組合出道，一起發財；後期便是將這種組合出道的方式進行了升級，由煤鋼聯營變成了空中客車公司。
這個傾全歐洲之力打造的超級航空製造巨頭才是歐洲在嘴炮不斷，思潮泛濫下下依舊寧聚在一起的關鍵要素之一。
畢竟經濟基礎決定上層建築，有空中客車這個底層邏輯在，歐洲就算分那也是藕斷絲連，當然了想要合就更難了，不分不和剛剛好。
這狀態要是在中國，絕對會讓所有的仁人志士扼腕不已，各種王師北定中原日，家祭無忘告乃翁的句子不但要刷屏，而卻還要用命去刷，畢竟上前數千年統一永遠是中華大地的基調，而這個基調更是成為一種基因深深的刻在每一個中華民族炎黃子孫的骨子裏。
問題是這種狀態對中國是不客接受，但對中東、北非來說卻是全所未有的巨大進步，要知道奧斯曼之後，中東和北非就碎成了一地渣滓，只有埃及的天降猛男納賽爾憑藉個人魅力和抵抗英法的蘇伊士運河危機中贏得了聲望，短暫的讓該地區的國家沉浮。
可隨着納賽爾的去世，該地區便上演了什麼叫人亡政息的傳統戲碼，再加上能源價格飆升，各國都從中攫取大量財富，各個國家上到王公貴族，下到升斗小民都一門心思盯着腳底下的一畝三分地，每天想着怎麼多挖幾口油井，哪有閒工夫去思考如何重燃千年前穆罕默德的無上榮光。
然而大部分人不想，不等於沒有人不思考這些，這其中便以阿聯酋和阿爾及利亞最為熱心，畢竟一旦實現，一千零一夜中的故事可就不是通話，而是真的夢想照進現實。
尤其是阿聯酋的國務資政阿卜杜拉，甚至都形成了自己的一整套大戰略，很明顯這位資政除了逗狗戲鷹推妹子外還是幹了些正事的，最起碼他是把歐共體的底層邏輯，那個敢跟波音叫板的空中客車研究的非常透徹。
所以贊一聲阿卜杜拉是中東北非地區的戰略家一點兒都不為過。
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因為他的這份大戰略一旦實現，不但能夠提高阿聯酋的國際地位和財富價值，更重要的是通過航空製造業這個紐帶真的能讓中東和北非組建起一個遠超納賽爾時期的真正聯盟，屆時世界格局會不會因此改變還說不定，但地區局勢絕對會發生極為深刻的變化。
然而這雄心萬丈的一切，可行性真的高嗎？
莊建業都不用去詳細調查就知道可行性並不高，不說別的，以扎里夫這老雞賊的尿性，要是覺得阿聯酋和阿爾及利亞能成事兒，還巴巴的跑過來通報啥消息？早就喜滋滋跟阿卜杜拉和馬哈茂德滾在一個床單里了，然後心甘情願的當人家的配套小弟，畢竟有錢不賺王八蛋，巴基斯坦憑啥不參合進去？
可問題是參合進去真能賺到錢嘛？
「我是不看好他們的想法的，可人家被石油和天然氣給慣壞了，覺得沒有他們辦不成的事兒，如果不行再砸一、兩倍的錢就是了，反正他們腳下的石油比印鈔廠還要賺錢，哪裏向我們巴基斯坦，真的是在苦哈哈的尋求工業化，自然不清楚這裏面的辛苦。」
就在莊建業思考之際，扎里夫道出了實情，事實也的確如此，巴基斯坦資源稟賦並不好，氣候條件也很一般，再加上國內的動盪，導致經濟方面一直很不理想。
沒有天然的優勢就必須走後天的努力，所以工業化便成為扎里夫這樣巴基斯坦有識之士力推的戰略。
問題是工業化，尤其是高端的航空工業可不是靠兩個糟錢兒和幾個規劃就能成的，要是這麼簡單，全世界這麼大，真正實現工業化的為什麼只有歐洲和北美？
非洲、拉丁美洲怎麼就沒成？
所以想要工業化，尤其是實現航空工業這類高端產品的工業化是需要多
