嘀嘀的市場佔有份額恐怕會有一定的下降。
而嘀嘀和惠民出行展開合作，除了會被佣金抽成以外，還有損巨頭形象，會被外界解讀為朝惠民出行低頭。
……
趙春花最近升職了，被升職為了公司新媒體部門主管。
十萬加的文章太難出了，她最近就一直在糾結找什麼題材。
到了下班時間，趙春花打了一個順風車，健談的她開始跟司機閒聊了起來。
「師傅，你跑順風車幾天了啊？」
順風車司機一邊開車一邊答道，「才剛跑幾天，以前都在跑嘀嘀順風車。」
出於職業敏感，趙春花又追問道，「那怎麼不跑嘀嘀啦？」
「哎！」司機嘆了口氣，「嘀嘀現在抽成太高了，補貼力度也下降了。」
「這樣啊。」趙春花又問，「那惠民順風車又給了你什麼政策啊？」
聊起這個，司機一下子就來了精神，把惠民順風車的種種有利於車主的激勵政策都竹筒倒豆子一樣說了出來。
趙春花聽得很認真，把司機說的話牢牢記下了。
回到家，趙春花飯都顧不上吃，就打開電腦。
很快，一篇名為《惠民單車的「出行」野望》的文章就新鮮出爐了。
仔細檢查了一番是否有錯別字和病句後，趙春花把文章排版好，點擊發送，文章就被上傳到了趙春花所在公司運營的一筆閣 ｙibＩge.coΜ。
趙春花的這篇文章，先是回顧了惠民單車的發展歷程，列數了惠民單車所取得的成就，包括併購拜摩單車，橫壓哈羅單車、小藍單車，在矽谷推出共享滑板車等等。
接着又重點花筆墨敘述了惠民出行遭遇的困境，包括單車損壞，盈利難等等。
然後又引出了惠民單車最近開啟的動作，推出了聚合打車功能，順風車功能。
又把嘀嘀的用戶補貼和車主激勵，拿來和惠民出行做了個對比。
最後得出結論，惠民出行必將在中國出行行業佔有一席之地。
趙春花都沒想到，自己這篇文章很快就突破了十萬加，還被各大媒體爭相轉載。
趙春花這篇文章還是還是很有水平的，首先從中立的角度回顧了惠民出行的發展，對於過往的成績予以了肯定。
然後又寫出了用戶和車主對惠民出行的評價，包括補貼，口碑，效率，體驗等多個方面。
當然，對大部分用戶來說，他們還是最看重趙春花這篇文章點出的惠民出行種種用戶補貼。
不少的用戶，都準備要體驗一下惠民出行的打車服務和順風車服務，看看是不是文章所描述的那麼好，那麼優惠。
……
「陳總，惠民出行那邊，我們真的要拒絕合作嗎？」
嘀嘀的coo柳婧試探性的問陳衛。
陳衛臉色很陰沉，惠民出行這幾天搞出來的風風雨雨，他都看在眼裏的。
網上還有用戶說什麼惠民出行必定碾壓嘀嘀出行之類的話語。
他倒想要看看，惠民出行怎麼碾壓他們嘀嘀。
「惠民出行那邊的訂單量怎麼樣？」
柳婧搖了搖頭，「拿不到一手數據，只能根據嘀嘀司機這幾天的接單情況做一些推測。」
「根據這些天的司機接單對比，我們的訂單量有5%的下滑。」
陳衛皺了皺眉，「惠民出行當真有那麼大影響力？」
柳婧很想勸陳衛放下成見，讓嘀嘀入駐惠民的聚合打車。
但她知道面前這位陳總脾氣挺犟的，只得迂迴的說道：「惠民出行有1億用戶，大部分都是20-40歲的年輕人群。
這些人群，和打車人群重疊度很高。所以惠民出行推出了聚合打車之後，我們有一部分用戶就跑他們那去了。
另外，惠民出行這次也拿出了很多的用戶補貼。
順風車這一塊，惠民出行對用戶和司機也投放了高額補貼，所以……」
陳衛一臉不爽，說道：「你說這張益達圖什麼啊？好好做共享單車不好嗎？
今天這裏插一手，明天那裏插一腳的。」
柳婧腹誹不已，還不是你收購小藍單
