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green公司位於矽谷的辦公室內坐滿了投資人,光現有股東就將近二十家。
最大的股東是張益達個人,其他大一些的股東有企鵝、黑衫資本等等,持股均在5%以上;
持股小一些的股東有愉快資本、黎兵、付薇薇等原拜摩單車股東,持股比例均不到1%。
google ventures即谷歌風投的投資代表懷特看着這麼熱鬧的場面,當即就幽默了兩句,「夥計們,這場面看着不像是一場融資會議,反而像一場party。」
「懷特先生,我不同意你的看法。green背後站着這麼多股東,說明公司深受投資人追捧。」
瀋北朋不咸不淡的回了一句。
「沈,你太沒有幽默感了。」懷特攤攤手,「我不過是開個玩笑,並沒有其他的意思。」
「好了,先生們女士們,大家先安靜一下。」
green的ceo霍華德做了個「停止」的手勢,眾位投資人也都安靜了下來。
霍華德讓助理給全體投資人發了一張公司運營報表,開始介紹起了公司基本情況:
「green目前共運營121236輛共享電動滑板車,業務覆蓋了三藩市、紐約、波士頓……等25個大中城市。
總部雇員一共有342人,另外還包括2萬餘名註冊眾包充電員。
在中國的崑山和天津這兩個地方,我們還成立了供應鏈和研發團隊……」
霍華德介紹完green的基本概況後,uber派來的投資代表劉易斯·漢密爾頓問道:「ok,那我們現在來談談green的估值問題。」
「估值的話,我們認為green的投前估值應該在10億美元。」
谷歌的懷特聽了霍華德的話後,搖了搖頭,「霍華德先生,green總共才12萬輛滑板車,難道一輛滑板車造價是8000美元?
據我所知,這個玩意兒,在中國的崑山或者天津,不到400美元的價格就能造出來!」
霍華德輕笑兩聲,「懷特先生,你這是把我們當成製造業公司來估值了。
我要強調一下,green是一家「智能硬件+物聯網+雲解鎖」的科技公司。
另外,在創立過程中,惠民出行集團就向我們注資了一億多美元。
除了這些,green最值錢的還有創意。我們是全球第一家共享電動滑板車公司。
中國的張益達先生你們也應該聽說過,堪比扎克伯格的一位年輕人。
他在green的創立過程中,提供了很多前瞻性的意見,包括滑板車的防盜構造、眾包充電員等等。
這些加起來,難道還值不上10億美元嗎?」
優步的漢密爾頓說道:「霍華德先生,你說的這些也都是事實,我們也承認。
green是全球第一家共享電動滑板車公司,但也不是沒有挑戰者。
lime和bird目前都完成了產品研發,正在尋求融資。在不久的將來,恐怕會對green不小的威脅。」
「我們無懼任何挑戰!」
霍華德笑道:「首先,共享電動滑板車的概念是我們首創的,眾包充電員也是我們首創的。
我們比其他任何一家公司都更了解這個行業。
最關鍵的是,我們比他們領先將近一年的時間。」
「先生,暫時的領先不能說明什麼。」懷特聳了聳肩,「雅虎以前那麼不可一世,還不是被我們谷歌擊敗了;
還有網景瀏覽器曾經市場佔有率那麼高,還不是被微軟教會了做人。
用戶拋棄你的時候,連一聲再見都不會說。」
裝什麼大尾巴狼啊?霍華德暗道,就是想壓價嘛,把這些陳年舊事都翻出來了。
「我們不是雅虎,也不是網景。」霍華德振振有詞的說道,「我們不會給競爭對手任何翻盤的機會的。」
「green賬上的現金還很充足,足足幾千萬美元。」
霍華德看向懷特和漢密爾頓,說:「兩位先生猜猜我們為什麼在資金這麼充足的情
第二百九十五章 進階獨角獸的滑板車