色一些。
這出色，不僅表現在低油耗，低噪音，低排放，也表現在強勁的推力，更加廣泛的用途，以及超強的可維護性，高安全性和可靠性。
不過，渦扇16發動機需要別人去了解它，認可它，而渦扇16b發動機能裝在空客a320發動機上進行試飛，這將是很好的契機，一次非常好的機會。
………
試車工程中心。
這一台渦扇16b發動機已經安裝在試車台架之上，一切就緒，幾名試車員也已經就位，馬上就可以開始試車。
試車警鈴響起，隨之能隱隱聽到一陣陣的口哨聲，這是試車台外面的工作人員在告訴大家，遠離試車台，退到安全區域意外。
試車警鈴第二遍響起，幾名試車員表情波瀾不驚，坐在試車控制台之前，看着自己面前的儀器儀表。
李天峰，孫小平、丘文安等都站在那裏，大家站在試車監控控制室，透過巨大的玻璃，看着試車台上的那一台渦扇16b發動機。
第三遍試車警鈴急促的響起……
警鈴聲一聽，李天峰親自揮手道：「開始試車！」
旁邊的試車指揮員，馬上就大聲的喊起來，「開始試車！！！」
其中一名試車員，輕輕的按下啟動按鈕，大家透過玻璃，能看到這一台渦扇16b發動機在啟動機的帶動之下開始旋轉起來。
慢車狀態，旋轉兩分鐘，看到一切正常，試車指揮員則開始按照試車科目，指揮大家一個項目接着一個項目的試車。
李天峰看一看試車台上的渦扇16發動機，豎起耳朵聽一聽聲音，還偶爾看一看試車控制台各液晶顯示屏上的試車數據。
李天峰點一點，試車情況不錯，一切良好。
雖然不會進行什麼30小時，50小時之類的長久試車，但會進行一系列的驗證試車，發動機的各個狀態，如慢車狀態，巡航狀態，額定功率狀態，起飛狀態等等會一一試車一遍。
且還是兩裝兩試，因為這是將裝上空客a320客機進行一系列驗證試飛的發動機，為慎重起見，李天峰決定採取兩裝兩試。
所謂兩裝兩試，就是發動機試車兩遍，裝配兩次。試車一第遍，發動機拆解檢查，然後重新裝配，再將那些試車項目重複試車一遍，兩次試車都沒有問題，發動機就可以出廠。
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今日繼續三更，第一更送上！(未完待續。)
