11月份，渦扇20發動機進入零件全面試製已經有好幾個月的時間，不少零件已經完成工藝驗證，零件的加工完全能達到設計要求，只有少部分零件，還在進行第三批，或是第四個批次的零件工藝驗證。
零件的試製加工，都是一個批次一個批次的進行，加工完一個批次，根據這個批次的加工情況，進行總結分析，然後完善工藝，然後再按照經過改進和完善之後的工藝，再進行下一個批次的試製。
一個批次，又一個批次，直至完全達到設計要求，工藝方法和工藝參數完全合理科學，能完全滿足批量生產，這個圖號的零件其工藝驗證才算完成。
現在，隨着渦扇20發動機大部分零件通過工藝驗證，進入最後的衝刺階段，對那少部分還未能順利通過工藝驗證的零件，進行重點攻關。
李天峰在自己的辦公室之中，認真的看着一份清單，這是曾慶海送過來的清單，渦扇20發動機重點攻關零件，清單之中，這樣的零件有好幾十個圖號。
這些零件，都是暫時未能通過工藝驗證，在零件的試製加工過程之中，或多或少有一些問題的零件。
清單之中，不但有零件圖號，試製批次，目前存在的主要問題等信息，也有工藝負責人的名字，將這些零件的攻關，紛紛落實到了具體的責任人，由這些工藝技術人員牽頭，儘快完成零件試製。
李天峰看完這份零件清單，心中道，曾慶海做事比較仔細，將各個零件具體落實，相信用不了多久，這些零件就會全面通過工藝驗證。
同時，李天峰在這份清單之中，每看一個零件圖號。都會想一想這零件，在設計上，是否還能進行一定程度的設計更改，以便增強零件的工藝性。
在不影響設計的前提之下。進行適當設計更改，增強工藝性，使零件更容易加工，這是可以的，因為現在是零件試製階段。進行設計更改，是常有的事情。
對各零件的設計，李天峰心中清清楚楚，故一邊看，李天峰一邊批註一下，哪些零件可以進行適當的設計更改，哪些只能進行工藝公關，一一批註在了清單之上。
最後，李天峰在清單的末尾空白處簽署了自己的意見，責成設計和工藝部門一起。商議零件具體怎麼樣進行設計更改，增強零件的工藝性，以便保證零件的順利完成工藝驗證。
我們知道，零件的工藝性強，零件就比較容易加工，如果工藝性比較差，那就會在零件的試製加工過程之中讓人焦頭爛額，非常的棘手。
在國內存在這樣的情況，有一些設計者，根本就不懂工藝。設計的時候，完全只是一味的追求自己的設計，這樣設計出來的零件，可想而知。足矣可以讓一眾工藝人員奔潰。
天峰科技公司基本不存在這樣的現象，一方面是李天峰非常注重這一方面，每設計一款新發動機，必須充分考慮工藝性，另外一方面，天峰科技公司注重設計和工藝的溝通。
簽署完自己的意見。李天峰將這份清單放在自己辦公桌的右上角，這個位置所放的，全是已經處理完的文件，每天上午，下午，劉薇都會過來將這些處理好的文件分發給各個相關部門。
………
總部位於美國的gtf公司是一家新公司，由ge、普惠等一共七家公司聯合成立，即使是一家新公司，但因為背後是一眾航空發動機巨頭公司，所以在國際航空工業界也算是有不小的名氣。
這家公司一舉一動，更是讓不少航空工業界的人士進行關注，讓人奇怪的是，這家公司在成立之初高調了一把之後，一直就陷入了沉寂，顯得非常的低調。
但在今天，gtf公司的總部突然熱鬧起來，來了不少的航空界人士，甚至還有大量的媒體記者，顯得非常高調。
gtf公司的官方網站上，也正式宣佈，為自己新款發動機召開全球發佈會，盡邀世界航空界的知名人士參加，收到邀請函的人數超過一千人，其中，不但包括航空發動機公司的高層人員，也包括空客、波音、龐巴迪等客機製造商的高管。
中國國內，收到邀請的航空工業界人士也不少，如中航集團的林總，商飛公司的幾名高管，津港市空客製造基地幾名高層等等。
天峰科技公司居然也收到了邀請，這樣的邀請，對方懷有什麼樣的目的，那就不言而喻，根本就用挑明，用腳趾頭都能想明白。
不過，為了不顯示自己小家子氣，也為了更好的了解自己這個對手，李天峰派徐立龍帶隊，天峰科技公司去了五人，且提前一天抵達了美國，現在這個時候，徐立龍已經進入發佈會大廳，已經帶着大家就坐。
徐立龍環顧一下整個發佈會大廳，心中想道，自己這位競爭對手還真是高調，看那龐大的記者團就可見一斑。
徐立龍的旁邊，都是國內一眾同行，包括商飛公司的馬德龍，發佈會還沒有開始，馬德龍正在和徐立龍聊天。
馬德龍道：「徐總，我為你們擔心，你看遠處，那些人全是世界支線客機製造公司的高層管理者，這些人顯然對gtf公司的新款發動機表示出了濃厚的興趣。」
徐立龍點一點，也看到遠處的情況，那些人，正在gtf公司一名高管的接待下，那名高管看樣子正在介紹自己的新款發動機。
徐立龍道：「馬總，gtf公司將推出新款發動機，對我們天峰科技公司來說，是一個巨大的挑戰。」
馬德龍也擔心的點一點頭，然後安慰道：「徐總，我真有一點佩服你們，如果不是將對手逼到了一定的程度，對方也不會成立這家聯合公司，且急急忙忙的推出他們的新款發動機。」
聞言，徐立龍一笑，這還是真的，如果不是天峰科技公司這匹黑馬的強勢崛起，搶佔了不少國際支線客機發動機的份額，自己的對手們也不會這樣。
能將這些世界性的航空發動機巨頭們逼到這個程度，足矣自豪了！
當地時間上午九點，發佈會正式開始，gtf公司的新任總裁，一名大腹便便的大胖子，親自致辭，徐立龍精通英語，自然完全能聽的明明白白。
這名胖子總裁，先是致歡迎詞，然後就是一通自誇，將自己的這新款發動機大大的誇了一通。
胖子總裁致辭完畢，然後大手一揮，發佈大廳之中，巨大的屏幕上，出現了一款新發動機的全景圖，這就是gtf公司的新款發動機，一款支線客機的動力。
一名顯得非常精幹的老外，走向主席台，開始向大家介紹這一款新發動機，為了了解自己的對手，徐立龍將這一款發動機的介紹全部記了下來，且給了自己旁邊一名下屬一個眼神。
這名下屬心領神會，點一點頭，拿着早就準備好的高清
