林錚摸着下巴：貝尼爾說的沒錯，富翁們就算是叫朋友那也是要看對象的，雖然有比爾.蓋茨給自己做引薦，但如果自己表現不出來足以相襯的實力，誰會接納自己進入他們的圈子？表現自己實力的辦法是什麼？毫無疑問就是擁有一架自己的私人飛機。
這道理就像是國內先富起來的那一部分人想方設法的要買一輛小轎車來顯擺自己的身份是一樣的，或許他們未必是真的捨得花錢買車，但這是他們向自己的現在的、潛在的合作夥伴們顯示自己實力的最佳的舞台。
「那麼你的推薦是什麼？」摸着下巴，林錚向貝尼爾問道，作為哈弗mba專業的高材生，林錚認為這個問題對貝尼爾來說應該不是什麼問題才對。
「國際噴氣機銷售公司那裏有一架1975年產的灣流ii-sp型噴氣式飛機，擁有14個寬大的座椅，滿載航程可以達到3700公里，這架飛機的前任主人是長島企業大亨威廉姆斯，威廉姆斯先生在3年前買下了這架灣流2，對內飾進行了重新裝修，並且換裝了新型的發動機，現在僅僅使用了三年，國際噴氣機銷售公司的開價是150萬美元，如果您有需要，他們還可以為您推薦合格的飛行員和空乘。」
3年前的裝修？對於這一點林錚倒是沒有什麼意見，3年前的裝修只能算是新的，但買一架20年前生產的老飛機？林錚頓時就鬱悶了，「一架20年前的飛機，這都接近報廢年限了吧？如果我沒記錯，一架飛機的設計壽命一般是30年左右。你確定一架老掉了牙的飛機還能值這麼多錢？另外那個威廉姆斯為什麼要賣掉他的飛機？」
對於飛機，他還是有些了解的，飛機的壽命受限於三個條件：飛行小時數、使用年限和起落次數，這三個數據以先到的那個為準，當滿足了任何一個條件之後飛機就要報廢。
當然。如果你捨不得報廢也可以進行延壽處理，但那需要花很大一筆錢，對於林錚來說這顯然得不償失，公務機的飛行小時數和起落次數都不會很高，那麼使用年限就變的很重要了，對於一架已經使用了三分之二壽命的公務機。林錚不認為自己需要花費150萬美元，現在可是1995年，不是2015年。
「是的，我也認為這個報價稍稍有些貴了，」貝尼爾點點頭，「他們哪裏還有一家1980年生產的灣流iii。基本情況和這架灣流ii-sp相當，要價200萬美元。威廉姆斯先生的生意更大了，他認為這架灣流ii略小了些，前年的時候訂購了一架最新型的灣流iv-sp，前段時間剛剛交付，交付了之後威廉姆斯先生決定把這架灣流ii-sp出手。」
「就要那架灣流ii-sp，」尼瑪！果然土豪的世界我們不懂。灣流ii和灣流iv的差別很大嗎？林錚心裏腹誹着的同時，決定就要這架不知道是二手的還是n手的灣流ii，他不認為自己10年都不換飛機，不出意外最多五六年就可以換了，想了想，對貝尼爾道，「告訴那個什麼國際噴氣機公司，150萬美元可以，但必須由他們提供飛行員和聯繫銀行，15天內辦不好這件事我們就換一家。」
「15天？沒問題！」貝尼爾連一秒鐘的猶豫都沒有。他也認為15天之後的微軟新產品發佈會上是這架飛機最好的舞台。
事實證明美國的銀行辦事效率果然很高，通過電話確定了聯創科技美國分公司的還款能力之後，銀行方面告訴貝尼爾，最多只要5個工作日，他們就能將貸款批下來。國際噴氣機銷售公司方面則更加痛快，告訴林錚只要貸款批下來，他們隨時都就可以將飛機提走，飛行員已經聯繫好了，年薪8萬美元，算上一名空乘，三個機組成員的年薪22萬美元，只要和他們在合同上簽字，他們隨時都可以為林錚提供一流的空乘服務。
「這個薪資水平怎麼樣？」林錚對美國私人飛行員的收入情況不是很了解，這個問題他只能問貝尼爾。
「算是這一行的中等偏上的收入。」
「那就沒有問題。」林錚毫不猶豫的道，這年頭，想要找一個懂中文的機組也不容易。
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對於任何一家公司來說，能夠掏出150萬美元來購買自己產品的都是大客戶了，為了表示對大客戶的尊重，國際
第297章 來架飛機吧
