「老闆，最近一段時間我一直都在研究人們的用車習慣，我發現，雖然美國和歐洲的家庭都不止擁有一輛轎車，但這些車子的空載率相當高，雖然沒有準確的統計數字，但初步估計，在超過70%至80%的總使用時間當中，車子只有一個人在使用。」
「這些車子的百公里油耗普遍超過8升、車身長度普遍超過4.4米，這種情況不但佔用了較多的佔地面積和浪費了較多的燃油，也加大了人們的使用成本，同時停車也是個很大的問題。」
「您想一下，如果市場上有一款使用以下排氣量的發動機、百公里油耗不超過4升、有2至四個座位、長度在3米以下、價格不超過10000美元的入門級微型汽車，人們可以開着這個如同小精靈一般的汽車自由的穿梭在城市的建築群中，既經濟又環保，只要隨便有個地方就能夠將車子停下，同樣的停車場可以停下幾乎多一倍的車子，這是一個多麼偉大的創舉?」
說起這些的時候，比喬恩.瓦爾德加德整個人的眼睛都亮晶晶的，那裏面有種叫做希望的東西,「我仔細研究過了世界各大各大汽車製造廠商的產品線，雖然他們都有着非常豐富而且完善的產品線，但他們都沒有這麼一款比a00級轎車還要小的轎車，老闆，我覺得這是我們的機會，這是我人生的夢想所在。」
瓦爾德加德說的時候，林錚一直在很認真的聽着，一直等瓦爾德加德說完，林錚才開口道，「老瓦，這種比a00級轎車還要小的車子並不是你的專利，可能你不知道，這種車在日本就有。」
「日本有這種車？」瓦爾德加德一下子愣住了，呆呆的望着林錚。臉上滿是不敢置信的失落。
「有，而且有很多，日本各大汽車品牌似乎都有相關的車型。」林錚點點頭，望着滿臉失落的瓦爾德加德，他很能夠理解瓦爾德加德的這種心情，自己花費了大量的精力和心思發現了一個商機，因為能夠憑藉這個辦法狠狠的賺一筆錢。卻沒想到自己的辦法早就被別人實現了，這種落差感確實挺打擊人的，但作為老闆，這個時候自己最應該做的就是將自己知道的情況告訴他。
「據我所知，這種車在日本被稱為『輕自動車』，也叫『k-car』。大小和價格和你說的基本上差不多，根據品牌和配置的不同似乎是在7000美元至12000美元之間，好像從50年代開始就在發展了，至於市場佔有率……我估計應該不低於20%吧。」
林錚對於日本輕自動車的了解十分有限，僅知道這種車在日本被稱為輕自動車，也叫k-car，從二戰後的50年代開始就開始發展。經過多年的發展已經形成了相當完備的體系和關於輕自動車的規定，似乎這種車的發動機的排氣量普遍都很小、個頭和國內剛剛問世的奧拓差不多大小，在日本十分熱銷，很受日本人的青睞。
而事實上國內在92年底從日本鈴木公司引進的奧拓這款車在七八十年代的時候也的確曾經屬於輕自動車的範疇，只是進入90年代之後，日本政府對輕自動車的定義重新進行了劃分，規定發動機的最大排量為660ml，排量「高達」796ml的奧拓也就從輕自動車的範疇「晉升」為了普通轎車。如果不是因為林錚的第一輛車就是一輛三手奧拓，對於日本的輕自動車他也不會了解的這麼詳細。
「原來已經有了啊，」瓦爾德加德苦笑一聲，眼中之前興奮的光彩也隨之淡去，就像是做了一個美麗的夢，但當夢醒了之後才發現那不過是一個夢而已……哪怕再美麗的夢，也不過是個夢。
可笑自己還想着依靠老闆從國內找來的這些維修技師組成一個研發班子。以自己對汽車的造詣和經驗打造這麼一款輕型車輛呢，沒想到原來只是自己的一廂情願。
林錚拍拍瓦爾德加德的肩膀以示安慰，他很理解這種理想破滅之後的那種心情，只希望他能夠快速從失敗的陰影中走出來就好。為了安慰瓦爾德加德，他甚至還打算交給瓦爾德加德一個新的項目，「好了老瓦，別想這個問題了，既然你在美國和歐洲都呆過，我問你，歐洲人為什麼都喜歡手動擋的車？我看城裏堵車的情況也很嚴重啊，堵車的時候走走停停，不停的踩離合換擋，左腳都累傻了吧？」
「累有什麼辦法，誰讓手動擋的車便宜呢，」儘管瓦爾
