沒用半個小時，林保國就為自己的嘴巴當初沒把住門後悔的拿針線把自己的嘴巴縫了：不管和自己熟不熟的、認識的還是不認識的，也不知道他們從哪裏找到的自己的電話，就敢厚着臉皮跟自己開口要春晚現場的票！
接電話接的林保國很想罵人：尼瑪你們一個個的意味那是電影院的票啊，想什麼時候去就什麼時候去？想什麼時候買就什麼時候買？尼瑪那是萬眾矚目的春節聯歡晚會的現場票好不好，一個個的也不撒泡尿照照自己是什麼德行！
對於自己兒子的這個遭遇，林老爺子只丟下了一句「活該！」的評價，就背着手悠悠然的進屋去收拾東西了：孫子說了，要帶自己去天安&門廣場看升旗，去主席紀念堂瞻仰主席的遺容，這可是大事，自己放在柜子底下的老軍裝不知道是不是該洗一洗呢？見主席他老人家，那是多大的事？可不能讓主席看到他的兵不像樣子……
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林保國為自己的嘴巴不嚴而後悔的恨不得拿針線把自己的嘴巴縫上的時候，林錚正在聽取黃光的匯報。＠
作為江北奧拓汽車製造有限公司的總經理，平日裏黃光在江北奧拓相當的有威信，但現在，當着自己老闆的面，黃光卻連大氣都不敢使勁喘一口，偷偷看了林錚一眼，黃光繼續匯報道：「……從9月份開始，江北奧拓終於實現了營收平衡，並且在11月份首次實現了盈利……到明年。江北奧拓將實現年產奧拓牌小轎車2.5萬輛，年銷售額10億元。淨盈利超過1個億……」
他不能不激動啊，自聯創科技接手江北奧拓以來。江北奧拓的情況就不斷的好轉，從之前沒生產一台奧拓轎車就要虧損將近2萬元開始，逐漸的降低了虧損比例，並且在今年第四季度終於實現了盈利，這其中固然有總公司和林總為江北奧拓制定的技術改革路線的功勞，但誰也不能否認江北奧拓之所以能夠迅速實現扭虧為盈與江北奧拓上下數千名幹部職工的努力有着密不可分的關係。
但林錚看的可不是這個，不等黃光把話說完，林錚擺擺手打斷了他的話：「這些我都知道，我想聽的也不是這個。黃總，我想知道的是，總公司從美國特斯拉汽車引進的smartcity車型相關技術，你們消化和吸收的怎麼樣了？」
「這個……」黃光的臉色頓時微微一變，語氣略顯支吾：「smartcity的開發工作遇到了一些難題，進展的不是很順利，不過我們有把握……」
「怎麼回事？」林錚的眉頭頓時一皺，不悅的打斷黃光的話，「smartcity項目進展不順利。你怎麼沒向我匯報？老黃，你還記不記得在上馬smartcity項目的時候我是怎麼對你說的，你又是怎麼向我保證的？」
林錚對江北奧拓的技改以及新一代的奧拓：奧拓smartcity十分重視，在林錚的計劃中。江北奧拓的這次技改的順利程度至關重要，甚至在考慮了國內的實際情況之後，林錚並沒有將已經結束了所有測試環節、馬上就要投向市場的smartcity原汁原味的引進國內。而是對技術採取了降級處理：讓比喬恩.瓦爾德加德和巴爾卡斯在江北奧拓現在這款奧拓轎車的基礎上做了升級和改進，採用的還是老奧拓的底盤。但卻是老奧拓原有底盤的基礎上將車子往大里做，儘可能採用samartcity四座版的外形和內飾。放大車身、提高車子的整車舒適性和科技含量，並且保證外觀和內飾儘可能的向samartcity靠攏。
雖然這麼做有掛羊頭賣狗肉的嫌疑，畢竟雖然國內生產的smartcity雖然看着和美國版的smartcity很像，但實際上升級版的奧拓其實和smartcity其實是兩碼事，美國版的smartcity本質上是一輛後置後驅的單廂車，國產版的samartcity卻是一輛正宗的前置前驅兩廂車，但從外觀上來看，兩者的區別微乎其微，哪怕是將兩輛車放在一起對比，也不過是國內版本的samartcity的車頭稍長而已，可在任何人看來，江北奧拓的新款奧拓samartcity都是一輛典型的國際車。
林錚對samartcity寄予了厚望，可現在黃光卻告訴自己smartcity的進展不是很順利，這讓林錚怎麼接受得了？
第859章 私心太重的人
