有我們的國產依維柯廂式貨車了，你們進口的小型廂式貨車還賣得動嗎？這才是蔡潤田想要表達的意思。
「謝謝蔡廳長的關心，」林錚客氣的道，人家好歹也是一片好心，不管怎麼樣必要的禮節性的感謝還是應該有的，他忽然毫無徵兆的話題一轉，向蔡潤田問道，「蔡廳長，您來的時候乘坐的我們公司的那輛福特商務車，感覺怎麼樣？」
「那輛福特商務車是你們公司的？」蔡潤田有些驚訝，但下一刻，他就高高的豎起了大拇指，「豪華！太豪華了，說起來慚愧，也不怕林總你笑話，那輛福特商務車是我這輩子坐過的最豪華的商務車，在這之前我坐過的最好的商務車就是子彈頭和大霸王，可那兩個車和你們公司的這輛車一比簡直就跟麵包車跟大皇冠比一樣，根本就沒得比。」
現今國內市場上的「高端」商務用車、也就是後世俗稱的mpv主要是雪佛蘭子彈頭和豐田大霸王，也就是後世的豐田普瑞維亞，此外還有一個比較低調的、很少有人知道的福特水星商務車，準確來說水星和子彈頭是類型差不多的商務車，只是價格比較貴，引入國內的數量比較稀少。
對於國內的老闆甚至是政府高官們看來，大霸王和子彈頭就是高端商務用車的的代表了，但在從霍斯特機場到聯創科技分公司的這段路上，那輛豪華到了極點的福特商務車給他留下了極為深刻的印象、上了深刻的一課：寬大的車身和內部空間、安靜而舒適的乘坐環境、裏面各種高科技的設備。無一不是讓他大開眼界，他沒想到一輛車裏面不但有衛星電視，有小桌子。竟然還有車載電話和傳真機，有了這兩個東西，豈不是意味着到哪裏都能實時辦公了麼？
尤其前部正副駕駛與後部乘客艙用可升降的隔板隔開的設計那那個豪華的小型吧枱，更是讓蔡潤田這個沒見過什麼叫做豪華改裝車的「土包子」大大的滿足他的虛榮心：尼瑪！雖然沒坐過勞斯萊斯，但想來勞斯萊斯裏面也不過就是這樣吧？
直到這一刻，蔡潤田才終於知道了什麼叫做高端商務用車，這才叫高端商務用車！
可惜林錚沒聽到他的心聲。否則林大老闆一定會告訴他：土包子！勞斯萊斯裏面還真沒有這麼豪華。
「如果我告訴您，那輛車就是用福特的小型商用廂式貨車改裝的麼？」林錚揚了揚眉毛，道。「蔡廳長可能不清楚，真正的高端商務用車都是根據客戶的需要定製化生產的，但這一塊國內市場還是空白，我們想要嘗試一下。如果能夠成功。基本上美國分公司這邊不但可以養活自己，每年接待一些訪客和朋友、邀請我們的客戶和朋友出國考察之類的也不成問題了，此外，如果公司以後發展的情況好，我們還打算設立一個獎學金，資助一些自身條件比較出色的留學生。」
後世大街上偶爾能夠見到的那些gmc商務之星豪華房車、福特e350豪華房車等美系高端房車，其實是以廂式貨車的名義進口到國內的，而非是一般意義上的小轎車。定位大致和國內幾年後國產的福特全順和依維柯都靈差不多，以進口車的價格來說其實並不貴。大約是不到30萬rmb。
但國內的進口商很「雞賊」，直接賣廂式貨車當然賺不到什麼錢，30萬的到岸價格經銷商最少要賣到40萬才會有利潤，可傻子才會去花40萬買一輛進口的廂式貨車，老子用不了10萬買輛金杯多好？
這麼高的價格當然沒人買，但如果改裝成內飾豪華的高端房車那就是另外一回事了，價格翻上2倍輕輕鬆鬆，還不用為銷路發愁，車主也倍兒有面子：看到了沒？這是美國進口的頂級奢華房車，100多萬呢，瞧瞧這座椅，不但180度旋轉，還帶電動按摩的，再看看裏面，電視、音響、咖啡壺、傳真機、小桌子……應有盡有！尼瑪老美就是會享受。
另外一個比較經典例子便是奔馳威霆商務車，國產奔馳威霆在市場上優惠之後的最低價格之需要29.9萬，但經過改裝之後的奔馳威霆是多少？80萬起！
當車主用這種帶着炫耀性的語氣對搭乘自己車子的其他老闆們說這番話的時候，無形之中就為這輛車做了廣告……星客特公司該樂屁了。
這麼大的一個市場現在竟然還沒有人做，這對林錚來說簡直就是無法原諒，既然別人不做，那自己
