而且邱團長一道走，到了和田那邊，張楠等人收貨也方便如果只是要個四五噸籽料，帶着錢張楠四個自己就能搞定。燃字閣 http://m.ranzige.com
但要個上百噸，那是就有難度了，至少短時間內像弄這麼多很困難。
如今邱團長出面，當地政府部門都會幫忙，大問題就會變成很好解決的小問題。
和田玉這會在一些玉雕廠手裏，還有不少分散在老百姓手裏，如果就靠張楠他們四個，根本就沒辦法一下子將貨聚集起來。
不過只要當地政府出面，大喇叭里一吼有人收玉，立刻就能有不少！
一連45輛「戰鬥車」（部隊裏七八十年代汽車兵的叫法，就是一線車輛的意思，有別於那些後勤保障車、維修車、備用車…），清一色新的5噸東風。
因為張楠說他和關興權不會原路返回，在和田辦完事後會從南疆繞南線開車回江南，邱團長直接給了一沓軍用汽油票，還給寫了張條子。
有了這張條子，在西北軍區範圍之內碰到任何困難，都可以去找任何一家陸軍部隊和武裝部尋求幫助，人家一定會用心幫上力所能及的忙。
艱苦地區的汽車兵苦、汽車兵累，但艱苦地區的汽車兵也牛！各地駐軍、政府跟誰都能關係一般，但這會和汽車部隊必須搞好關係，不然有你苦頭吃的！
邱團長也讓司機開上自己的那輛新到的切諾基，45輛貨車組成長長的車隊，領隊車上還插着紅旗、掛着紅色橫幅，第二天一早出發！
兩輛切諾基到了近中午才出發追趕車隊——先去銀行取了一大包現金。
一路過庫爾勒、庫車、阿克蘇、巴楚，開了四天，6月6號星期六入夜才抵達喀什。
這一路的車子可差點把張楠給坐傻了，車子也開傻了！
車隊速度不快，也就保持在四十幾碼，而西疆的道路其實還可以，不然也保證不了這個平均車速——戈壁灘上一馬平川！半天看不到一輛其它車，如果讓張楠和關興權兩個放開了開，切諾基都能彪上一百二！
這可一點都不誇張路雖不寬，但一眼望過去都能看到幾公里外的路況！真要是開高興了，都能駕車駛下路基到戈壁灘上去撒野！
烏市如今到喀什這段路上的事故，因為車與車相撞發生的簡直是「千年難遇」，絕大多數是因為在太遼闊的戈壁灘上筆直、幾乎無人無車的公路上自己把自己開傻了，稀里糊塗高速衝下路基翻車！
這樣的倒霉蛋每年都不少！
西疆大！太大了！
邱團長就帶了個參謀，他那台車三個人，不過老擠到張楠他們在的這輛車上來聊天。
反正切諾基也寬敞，擠5個大男人也沒問題。
大夥輪換着開車，要是誰犯困了，就跑到另一輛車上去靠着個眯騰會。
張楠就喜歡和當兵的在一起，其中的一天路還是跑到那個9連連長當主車駕駛員的東風貨車上過的，還幫着開了兩個小時。
不過顯然被連長同志給鄙視了，「小張，賺錢你第一，不過這開車技術一般呀，在我們這當個副車駕駛員都有點勉強。」
「哈哈，我姐夫也這麼說，他以前也是汽車兵，跑過川藏線。不過我這技術在地方上當個貨車駕駛員都已經合格了。」
「那是！我們這邊和川藏線那出來的汽車兵，只要有一年駕齡，就算還是個副車駕駛員，技術也能和老家的普通貨車駕駛員比！」
9連連長叫孫洪明說得很自豪，他是蘇省揚州人，在這裏都能和身為江南省人的張楠成半個老鄉——兩地也就隔了幾百公里，近呀！
張楠私下裏還給了他兩斤龍井茶，孫連長連說是家鄉的味道。
「一年回家探親一次，孩子小，都快認不出我了。」
孫連長是一路閒聊汽車兵在老家找對象說難不難，說簡單也不簡單，關鍵是看能不能隨軍、部隊遠不遠。
他找了個農村戶口的愛人，如今部隊也暫時不會放人讓他走，因為老駕駛員難得，愛人隨軍有太遠了，孩子也還小。
說起這個，孫連長一肚子的苦水因為算是老鄉，不然也不能瞎說。
「這趟去和田還算好的，最艱苦的是跑新藏公路
