頒獎典禮的規格雖然極高，但頒獎典禮的本身卻並沒有多麼複雜。
海參崴——開普敦汽車拉力賽組委會主席，大華汽車運動協會主席，國際汽聯主席團執委毛再興先生擔任頒獎典禮的主持人。
在他的主持下，國際汽聯主席、南非共和國總理先後給拉力賽的第三名和第二名獲得者頒發了勝利金杯，最終，冠軍的勝利金杯則是由南非共和國的總統親自頒發的。
這六位車手是拉力賽中最耀眼的明星，因此自然會有身份最高的頒獎嘉賓來頒發獎盃。
至於第四到第十名的獲獎車手，則由南非政府的高官以及國際汽聯的高官來擔任頒獎嘉賓。
海參崴——開普敦汽車拉力賽並沒有設置各級獎金，不過獲得總冠軍的兩名車手，將會獲得一尊由五公斤純金打造的純金勝利金杯。
這尊勝利金杯是一個大卡車造型的金杯，金杯的造型就是以當年大名鼎鼎的「雪原運輸隊」中第一輛抵達海參崴的拉煤卡車為造型而設計的。
勝利金杯做成這樣的造型，也是紀念當年的雪原運輸隊。畢竟這項世界最著名的汽車拉力賽就是在當年雪原運輸隊拼命運送燃料的基礎上發展起來的。
南非是世界著名的產金大國，每年，南非政府都會拿出十公斤黃金來打造拉力賽冠亞季軍的勝利金杯，按照現在的金價，這十公斤黃金的總價值也超過了四十萬華元，換算成前世的人民幣，也是三百多萬了……
亞軍和季軍的勝利金杯造型和冠軍的金杯是一樣的，只不過要小一些。亞軍的金杯重量為三公斤，季軍的金杯重量為二公斤。
至於第四名到第十名，還有另外那在現場參與這次頒獎典禮的二十一輛賽車的車手，每輛車都會獲得一尊更小的紀念金杯。紀念金杯也分為兩種，第四名到第十名的金杯是用黃金打造的，只不過重量只有0.5公斤，也只有巴掌大小；而剩餘的那些紀念獎盃，就不是純金打造的了，是用純銀打造的，個頭和黃金打造的紀念金杯是一樣的。
要真說起來，海參崴——開普敦汽車拉力賽的獎金真的是不算高，就算是總冠軍的那尊金杯，其價值也不過也就是二十萬華元而已。但能參加這項賽事的車手，基本上都是不差錢的主兒。
那些職業車手就不說了，在他們身後，都是世界知名的汽車生產商，這些職業車手每年的年薪最低的也有五十萬華元，那些頂級車手，每年的年薪都是三百萬華元起步。而且一旦這些職業車手獲得了榮譽，那麼車隊給予的獎勵也是遠超賽會給出的獎勵的。
至於那些業餘車手，你以為能夠駕駛着幾十萬華元改裝車來參加這項拉力賽的人，會是在乎這十萬二十萬華元的主嗎？
那些業餘車手不在乎錢，他們在乎的是享受拉力賽的過程，當然，如果能夠取得好成績，他們也更在乎那尊勝利獎盃。那可是擺在客廳中最犀利的裝逼利器啊！
每座獎盃上都會鐫刻上獲勝者的名字！
別忘了，海參崴——開普敦汽車拉力賽可是不收取任何報名費的，這項拉力賽根本就不會設置什麼報名門檻的，只要你玩得起，敢玩，那麼你儘管來就是。
沒有任何的報名費，也就意味着賽會組委會無法通過報名費這種方式獲取利益，同時組委會還要在一些危險路段設置救援組，光是那些救援直升飛機的費用，就遠超製作這些金杯的費用了。
賽會組委會獲得資金的主要來源，就是那些職業車隊背後的汽車生產商投入的資金。
海參崴——開普敦汽車拉力賽可是全世界受眾程度和f1並駕齊驅的汽車賽事，那些汽車生產商為了能夠讓自己的車隊取得好成績，都會不惜投入重金來研發賽車的。同樣，這些財大氣粗的汽車生產商同樣也不會吝嗇在賽事中投入巨大的廣告資金，來宣傳自己的汽車品牌的。
雖然海參崴——開普敦汽車拉力賽很少會有現場直播的鏡頭，但每個參賽車手都會和賽會簽訂一份合同，那就是他們賽車上安裝的行車記錄儀的影像資料，將會被賽會無償使用。
這些行車記錄儀拍攝下來的影像資料，那效果和以第一人稱視覺拍攝下來鏡頭幾乎沒有什麼區別，因此這些影像資料在賽後都會被各大電視台搶購，用來在各自電視台播放。收視率相當的高。
第五七九章我們是冠軍!
