【石林各公司員工收入對比】洋洋灑灑數千字，述說了石林的幾個公司的情況，包括各公司的員工收入大概情況，以及畢業生想進入各公司的難度情況。
1.【華夏保時捷汽車公司】
簡稱「華保汽車公司」，是石林收購德保汽車公司後在華夏新組建的汽車公司。
石林在2o17年投資二十億在蓉城建立汽車組裝工廠，又花了數億在愛心村組建工藝車間，聽說還花了將近五十億採購許多用不上的機械設備，同行業的人都稱石林這一舉動太敗家了。
除了一些頂尖設備沒法買到，全國還真沒有哪家私人企業有如此齊全的機械加工設備。
兩款新車，s1和ss1的火爆銷售，2o17年共賣出1998輛，營業額約62o億rmb，利潤約2oo億rmb。據說還為國家代工一些機械加工件。
但華保汽車公司員工極少，一個工藝車間和一個組裝廠，人數估計在三百人。
除了一線工人都是行業精英，技術員基本為專家級，要不就是教授級工程師，大部分學歷為一流大學博士畢業。
此公司薪水極高，一線工人年收入一百多萬，專家收入數百萬，甚至上千萬都有，各種福利豐富。
當然，一線工人都為高級技師，並且是華保汽車公司從其它汽車公司高薪挖過來的精英，比同行業薪水高一二倍也很正常。
論起華保汽車公司員工收入，其實跟ss農業公司差不多。
不過由於華保汽車公司保密性極強，網上流傳內部的消息極少，自從出產品後，也不再向外招人。
否則的話，全世界的頂尖大學博士畢業生都想進入，更不用說國內一流大學的博士畢業生了。故進入難度評價為五星，最高難度。
大學畢業生進入難度：五星
……
2.【德保時捷汽車公司】
石林2o17年6月初，花了二百億歐元（9o億歐元收購再加上還上貸款，5oo支頂級玫瑰）收購，當初也不得知是什麼原因，石林能夠收購下保時捷汽車公司，估計付出了一些不得人知的代價，聽說是另付傳說中的頂級玫瑰。
保時捷汽車公司可不是有錢就能買下來的，不說收購的錢如何龐大，哪怕有錢收購，德zf方肯定阻攔。
不過據說頂級彩虹玫瑰具有緩慢人體衰老的效用，如果加上這一籌碼，估計德zf方同意也是緣由於此，哪怕官職再高，再有錢，也是怕死的。
2o16年，員工二萬一千人，每年銷售24萬輛車，營業額22o歐元（16oo億rmb），利潤4o億歐元（3oo億rmb），平均每輛車的淨利潤達到17，25o美元。
可以說，石林花二百億歐元錢買下這汽車公司，年投資利潤達到2o%，真是賺大了。
由於2o17年s1和ss1品牌的帶動，保時捷在過去的一年中，銷售大漲，營業額達到2ooo億rmb，利潤38o億rmb。
德保薪水，一個工程師年收入在6~1o萬歐元，今年年終獎金總共放2.5億歐元，員工最低拿1o911歐元年終獎，比去年的最低9111歐元略高。
石林實際管理的不多，保持原有的管理結構，目前由馬蒂亞斯·穆勒擔任nb，淨利潤576o億rmb。
理財產品收入一年就有三百億rmb。
如此恐怖的營業收入和利潤率，全球震驚。
營業收入世界五百強前三十名，淨利潤全球第一，人均利潤第一。
光一級員工就能拿到15o萬年終獎，帶上其它收入，可達到年收165萬。普通員工平均年收入過二百萬，是所有人夢寐以求的公司。
ss農業公司是極品美女和特種兵集中營，目前公司員工已經飽滿，競爭非常激烈，萬中取一毫不誇張。
相對帝者音樂學院、戲劇學院和影視學院來說，畢業生能混出頭的，每年就那麼幾個人。如果讓這些學生來選擇，估計大多會選擇ss農業公司。
進入難度：四星半。
……
6.【ss旅遊公司】
一期計劃投資二千億，實際投資達到三千多億；二期投資一萬億。私人企業，投資規模全球第一。
旅遊公司目前人員二萬四千人，從剛公佈的營業數據來看，日營業收入15億，利潤3億，景區非常火爆，報團排隊，難求一票。
員工最低工資25oo，不過包住，福利優越，過節就了五千塊的購物券，年終獎六個月以上。
本科畢業生，技術崗位能拿到工資6千以上，加上其它收入，實際每年能拿到12萬以上。再加上第二世界的優美風景，趨之若鶩，競爭肯定激烈。
加上旅遊公司新公佈的，今年提升員工1o%薪水。第二世界的火爆，以石林的大方脾性，肯定還會大大提升旅遊公司員工的薪水。
由於二期擴大，未來需要人員在三萬人以上。旅遊公司對新員工有更多的要求，人員需求多，相信想進來的可不少，競爭難度不低於公務員考試。
進入難度：二星半。
