武昌火車站。
始建於1916年，位於武漢市武昌區中山路的東南端，1918年正式開通，始稱通湘門車站
1936年，通湘門車站撤消，在此基礎上建立賓陽門車站，後也曾經過數次更名，比如武昌總站、武昌南站，直到2017年的武昌火車站。
武昌火車站歷史悠久，早在1890年，時任滿清政府湖廣總督的張之洞洋務運動推行者之一，便提出了修築盧漢鐵路的計劃。
21世紀的時候，武昌火車站，已經成為了中國的國家級火車站，是武漢鐵路運輸樞紐的重要組成部分，與北京鐵路樞紐、上海鐵路樞紐、哈爾冰鐵路樞紐，並稱為中國四大鐵路運輸樞紐。
武昌火車站，就是放在1938年的民國，它也是中國舉足輕重的特大級火車站，中國中部地區最大的鐵路樞紐。
白虎縱隊，可以經此車站乘坐火車，用時3天，直抵廣州。
歐陽等人剛到武昌火車站，便立馬又很多圍了過來，如臨大敵。
「好大的陣勢啊，這得有6、7百人吧。」歐陽心道。
這一點，歐陽也是理解的，雖然是國共合作、統一抗戰期間，但是和八路軍畢竟分屬兩個黨派的陣營。
白虎縱隊的6000多人進來，要是不引起車站駐兵的注意力，那才叫人奇怪了。
當下，政委趙剛向車站駐軍指揮官，出示了軍委會的批文。
站駐軍指揮官，也是一名上校，名曰胡三民，曾在淞滬戰場、南京保衛戰中，都有過出色的表現，作戰勇猛、敢打敢拼。
不過在南京一戰中，由於負傷嚴重，這才調到了武昌火車站，擔任駐軍指揮官一職。
對於胡三民這種鐵血軍人，歐陽是欽佩的，也非常尊重。
當下，歐陽親切地握着胡三民的手，笑着詢問道：「胡上校，最近的一班前往廣州的火車，大約是在什麼時候？今明兩天有沒有？」
今明兩天？
歐陽很着急。
早一天趕到廣州，就能夠對廣州多熟悉一分，這個對於十幾天後的廣州保衛戰是極其重要的。
歐陽不敢保證，日軍還會像歷史記載的那樣於1938年10月10日，攻打廣州，白虎縱隊早到一天，廣州就能夠多一天的保證。
這個事情，容不得半點馬虎。
「嗯？」
聞言，胡三民尷尬道：「歐司令，抱歉啊，今明兩天，並沒有去廣州的火車。最快的一班火車，我也需要用10天的時間，來進行調度。」
最快也需要10天？
一時間，歐陽焦慮起來了。
現在時間是9月24日，10天後也就是10月4日，再加上乘坐火車耗時3天。
這樣算下來的話，等白虎縱隊抵達廣州的時候，已經是10月7日了，哪裏還有時間，進行地形勘測？
哪裏還有時間，聯繫在海南的蔡鍔將軍？
等火車，需要10天時間，那黃花菜早就涼了。s
這廣州保衛戰，哪還打個屁啊！
當下，歐陽急切地說道：「胡上校，就沒有再快一點的辦法了嗎？10天的時間，實在太長了啊！」
「哎！」
胡三民嘆氣道：「歐司令，不是我胡某人不想幫你們，我也是實在沒轍啊。」
「要是能幫的，我胡某人一定幫！」
「因為歐司令和貴部，是我胡某人的救命恩人。」
救命恩人？
「哦？」
一時間，歐陽有些疑惑起來了。
這話從何說起？
歐陽可以肯定，自己壓根就沒有見過胡三民上校。
當下，胡三民就同歐陽解釋了起來。
原來，胡三民也曾經參加過南京保衛戰，日軍攻破中華門之前，南京衛戍司令唐生智，下達了撤退命令。
可是當時的南京，由於戰亂，以及高層指揮系統的混亂，很多命令根本無法傳達到下面。
等到城破之後，很多官兵，想撤退也沒地方撤退，還得虧歐陽提前控制了下關碼頭，這才拯救了南京軍民十幾萬人，其中就包括胡三民。
十幾萬
第293章 特派員龍小雲
