第1005章岌岌可危（上）
當劉飛這邊和航空公司剛剛簽署完畢合同，國家那邊就有了新的措施，飛機的全部補貼都已經取消了，包括機場建設費在內也都取消了。
而緊接着國內的各大航空公司都宣佈了將跟國內的銀河航空簽署了合約，將會購買銀河航空公司最新設計生產的鯤鵬i型客機，用作於更新自己航空公司的新式客機。對於這個合約，全世界都有些看不懂，因為這樣航空公司的聯合公告，一般是很少出現的。
而現在都是更新新式客機的，問題是全世界的新式客機大家都知道，只有兩家，空客和波音，倒不是說其他公司沒有，而是像是灣流等等公司都已經被收購了，而且幾乎都是做私人飛機的，在客機領域根本就沒有跟這兩家公司能夠競爭的。
雖然說之前中國已經推出一款c919說實話，不管是波音還是空客都沒有將那個當成是對手，因為那只能算是中型客機，而且還是中型客機裏面小型。這樣的客機，不管是空客還是波音都沒當回事。
如果大型客機，像是波音747等等這樣的大飛機中國是沒那個能力的，如果中國有那個能力的話，很多軍用運輸機就不會還是使用俄羅斯的型號了。由此就可以看的出來，中國在這方面的實力根本就不行。
但是這一次，中國的這些航空公司都集體抽風了嗎？事先也沒有得到任何徵兆啊，而且從這些航空公司的聯合聲明裏面來看，他們下的訂單高達二百多架！這個數字不管是對波音還是空客來說都是一個龐大的訂單，無比豐厚的利潤。
所以波音和空客第一時間就召開了相關的會議，要弄清楚到底是什麼樣的飛機才讓中國的航空公司選擇了這款飛機，當然，雖然他們也知道，中國的航空公司大部分都有中國政府的背景，問題是之前這些公司也都有，但是人家也沒買中國自己生產的飛機啊。
c919出來之後，很多意向訂單都取消了，依然買了他們的飛機，這就證明，這個估計並不是絕對的。
不過他們的會議雖然開了，但是很快他們就知道，是什麼樣的飛機讓他們的訂單失去了，因為這些航空公司已經直接將新飛機的數據給公佈了出來。當看到那新飛機和空客a380體積對比的對比圖之後，所有人都傻眼了。
這能叫打飛機嗎？這應該叫巨型飛機了吧？這運輸能力，乘客數量為3000人，一列火車的運輸能力才多少？要知道普通的客運火車，按照一截車廂裏面120個人計算，3000人就相當於25節車廂，普通的火車都沒有這麼多的車廂，更不要說現在的新式高速鐵路火車了，那運輸人力更少。
這是要逆天嗎？而且每小時的飛行速度達到了1500公里，這還只是巡航速度，不是最快速度，這麼大的飛機你當戰鬥機開，真的好嗎？雖然更多的數據沒有公佈，但是僅僅就是這幾項，每個乘客的作為都相當於現在飛機頭等艙的座位空間大小。
僅僅這一點，對數量眾多的普通乘客來說，這就是一個說不出的誘惑，這還不要說，它的速度更快，價格也沒有增加，而且它還做到了普通飛機根本做不到的一點，那就是完全隔音，並且提供wifi信號，不影響飛機的正常飛行使用。
這簡直就是逆天的節奏啊，波音和空客就直接蒙圈了，這樣的飛機，你確定是應該出現在地球上面的產物嗎？這跨越性也太大了吧？這麼強大的飛機，光是重量就是一個恐怖的重量，你得要求多大的發動機才能夠做到？中國的飛機發動機不是世界上這些強國裏面最差的嗎？
但是不管他們怎麼說，這飛機的數據已經公佈了，而且根據這些航空公司的說法，第一批飛機在半個月之後就會交貨，並且開始替代各個航空公司裏面的熱門航線。
因為這樣的飛機，以及載客的原因，讓它段時間內只能替代熱門的航線，另外就是機場方面要進行相對的協調了，段時間內估計很難飛國外航線，國內的機場好說，可以相互協調，但是國外的航線就沒那麼容易協調了。
還有機場方面，這需要專門調整出相應的停機坪，甚至連航站樓都需要進行更改。不過段時間內倒是不成問題，反正航站樓的問題可以直接用大巴運輸到停機坪上面讓乘客乘坐飛機。
