readx; 在這種不惜本錢的大規模鋼鐵洪流硬撼對撞中，幾乎每時每刻都消耗着數百上千噸的鋼鐵、油料、糧食物資。該章節由網提供在線閱讀
可以說，勝利並不來自前線戰場，而是中俄兩國之間的後方鐵路補給線的運輸能力，直接決定了雙方勝敗命運。西伯利亞運輸的6路非常不方面，凍土和沼澤遍地，只有鐵路才能實現大規模的運輸。
從中國境內抵達西伯利亞城的路線只有三條。
其一，從燕地的東三省的府瀋陽、長春、哈爾濱出，經過滿洲里，抵達貝加爾湖畔的「烏蘭烏德城」，再穿越西伯利亞大平原，抵達「西伯利亞城」。全長5500公里。
其二，從燕地的天津、薊城出，抵達內蒙古的呼和浩特，穿過蒙古，抵達貝加爾湖畔的「烏蘭烏德城」，穿越西伯利亞大平原，抵達「西伯利亞城」。全長5300公里。
其三，從趙地、秦地的太原、西安、蘭州出，經過嘉峪關、烏魯木齊，穿過鄰國哈薩克斯坦境內，抵達「西伯利亞城」。全長5000公里。
其中的第三條路線不安全，需要經過哈薩克斯坦。先不說哈薩克斯坦目前是中立國，就算哈薩克斯坦玩家同意修這條鐵路，但是這條鐵路線也完全暴露在了俄坦克裝甲集團軍的衝擊範圍之內，輕易就會被摧毀切斷。
只有前面兩條鐵路線是非常安全的，躲在西伯利亞城的大後方，不用擔心遭到俄羅斯坦克裝甲兵團的襲擊。俄羅斯坦克兵團要是敢在不拿下西伯利亞城之前，便越過西伯利亞城進入中國的上千里的大後方打擊鐵路線，那是找死。沒有安全的油料補給，走到半路上俄羅斯的坦克就要拋錨。不用中隊動手，它們便自己完蛋。
前兩條鐵路線都是從燕地出，令燕地的補給任務非常吃重。
趙地和秦地的軍需物資，只能先運到內蒙古地呼和浩特，藉助燕地修的鐵路線。抵達貝加爾湖畔的「烏蘭烏德」，才能運輸到前線。
相比中國玩家修建鐵路的長，俄羅斯的鐵路線則短很多。
從俄羅斯後方地「車里雅賓斯克城」、「葉卡捷琳堡」兩大重堡。修到最前線地「鄂木斯克城」。僅僅約1000公里遠。僅僅是中國西伯利亞大鐵路線長度地五分之一不到。就算把俄羅斯地聖彼得堡、莫斯科城也連接起來。總長度也才勉強和中國修地西伯利亞鐵路差不多長。
俄羅斯玩家修鐵路地路段條件也要好很多。俄羅斯歐洲部分地自然條件。遠遠好過西伯利亞。
中國玩家修地西伯利亞鐵路地路段異常地艱難。除了密佈地河流湖泊與山脈、面積遼闊地永久凍土層外。以及貝加爾湖段地山嶺。都成了最大地考驗。
在鐵路上。俄羅斯玩家佔了一個小便宜。
所以儘管中國幾乎是《帝國》裏最先修建鐵路地國家。但是中國地西伯利亞大鐵路還沒有修完。俄羅斯玩家後修地一小段通往「鄂木斯克城」西伯利亞鐵路卻已經搶先修完。並且投入運營之中。
中國玩家還在靠卡車往西伯利亞城運輸軍備物資地時候。俄羅斯已經開始用鐵路線給鄂木斯克城運輸物資。車輛和火車。這兩種運輸工具。所消耗地油料、人力以及運輸量、運輸度。是完全無法相比地。
俄羅斯玩家在鄂木斯克城囤積的坦克、裝甲、油料、糧食、兵員的數量，要比中國玩家在西伯利亞城囤積地重甲軍備要多一些。
青蓮看了一下報告上的中國西伯利亞大鐵路的修建進度。
中國的大鐵路線已經從燕地的薊城和東北三省，修到貝加爾湖片的烏蘭烏德，到了葉尼賽河一帶，修完了4000多公里。距離西伯利亞城只剩下最後的大約1000公里了，這段路程較為平坦。她只要在這西伯利亞城堅守到修萬這段鐵路路程，便獲得了決定性的勝利。但是，俄羅斯玩家的軍隊進攻非常瘋狂，用自身地軍備消耗。來耗盡中國的軍備消耗。能不能守住這種猛烈的衝擊，是個大難題。
俄軍在物資補給上暫時佔據了優勢。
中國方面唯一的優勢，是佔據了防守的優勢。而且有城內空中集團軍輔助，可以用最小的消耗打擊對手。
現在已經開戰後第一個夜晚的晚上點，西伯利亞城的夜晚完全漆黑一片。
西伯
362 飛艇指路，狂轟濫炸
