英國無畏艦的出現成為了最好的催產劑，德意志海軍元帥阿爾弗雷德.馮.提爾皮茨於是揮舞着英國威脅論的大棒，讓國會和威廉追加造艦經費，不過德國人很快意識到，現有的280毫米45倍口徑的艦炮在面對主要假想敵英國的戰列艦裝甲面前顯得威力不足，英國戰列艦279毫米的主裝甲帶可以再正常交戰距離上防禦住這種艦炮的打擊。●⌒，
現在德國人面臨着抉擇，究竟是快速的投入建造一款裝備着威力貧乏的艦炮的戰列艦還是等待更強力的280毫米50倍口徑艦炮，這讓他們一時拿不定主意。
很快六月份出現的新情報提供了一個新的選項，英國人在1906年4月開工了一種裝備戰列艦主炮但是防護相對薄弱的大型的裝甲巡洋艦，事後得知這就是無敵級裝甲巡洋艦，也是後來的無敵級戰列巡洋艦。
於是，德國人立刻看到了新的出路，那就是立刻建造一款以無敵級為對手的裝甲巡洋艦。
由於時間倉促，德國人將沙恩霍斯特級大型裝甲艦三號艦設計方案加以修改，原有設計中成菱形佈置的六座炮塔被去掉了中部對角線的兩座，以便容納更強勁的動力，以使得其能夠容納的下四萬兩千馬力的主機。
與此同時，軍艦上層建築物也儘可能的縮小，這樣使得在一舷佈置的那座兩聯主炮塔可以再另一舷接敵時獲得有限的射角，主裝甲帶也由原設計的300毫米削弱到250毫米，相比於無敵級區區152英寸的主裝甲帶。這是個了不起的厚度。
在一切修改完畢，並且船廠做好建造準備的1907年1月。這條代號為重巡洋艦e號的戰艦於基爾皇家造船廠鋪設下了第一段龍骨，並於1908年4月11日下水。在下水之前的命名儀式上，它被命名為布呂歇爾，在隨後的1909年7月2日它成為了公海艦隊服役的第一艘具備全裝重型艦炮特徵的戰艦，被海軍親切的成為布呂歇爾大帝。
171.6米長，26.6米寬，9.17米吃水，標準排水量一萬九千多噸的布呂歇爾在建成時是公海艦隊最大的戰艦，它所裝備的四萬兩千馬力蒸汽輪機也是此時公海艦隊各艦中最強大的動力。
有趣的是，在海試中。德國人發現這套動力的極限遠遠不止四萬兩千萬馬力，在為時一小時的全力公試中，布呂歇爾跑出了七萬九千萬馬力二十七點四節的最高速度記錄，而在額定輸出四萬兩千萬馬力時，它達到了二十四點二節的速度，比設計的二十四節高出了零點二節。
儘管在試航中有着不錯的表現，德國人依然對它不甚滿意，因為它的正常速度要比英國方面的對手二十五節的無敵號慢上一節，加之本艦有明顯的臨時湊合的設計特徵和工程試驗色彩。即使後來戰列巡洋艦的稱號被廣泛應用後，德國海軍內部也只是非正式的稱其為準戰巡，官方的劃分仍然是大型裝甲艦，最終布呂歇爾號成為絕唱。孤零零的迎來了戰爭的爆發。
而另一方面，戰列艦的設計也並沒有因為缺乏強力的艦炮而延誤太久，因為在久負盛名的克虜伯工廠的設計師和技術工人們的努力下。1907年2月，嶄新的280毫米50倍口徑的艦炮最終定型。這種新式的艦炮可以在九公里上擊穿280毫米的裝甲。
其實，嚴格意義上講。還有一艘戰艦也應該歸屬於拿騷家族，這就是日後第一艘正式獲得戰列巡洋艦稱號、開工於1908年3月25日的馮德坦恩號。
這種血緣關係可以從外型上一眼看出來，他們有着同樣的總體佈局，四座外觀上完全一致的裝備雙聯裝280毫米50倍口徑艦炮的炮塔分別佈置在艦橋之前、艦橋之後二號煙囪之前、後部艦橋之後首樓尾部、後甲板之上，從側面看上去，拿騷和馮德坦恩的區別幾乎僅僅是馮德坦恩擁有更長的體型和兩個更大的煙囪，而在看不見的內部結構上，兩者也如出一轍。
在多年之後解密的設計文件上，清晰地表明了馮德坦恩號是拿騷的戰列巡洋艦版本，在裝甲防護上，馮德坦恩的裝甲削弱到了布呂歇爾的水準，即使如此該艦的防護也要比英國同期開工的三艘繼承了無敵級的六寸主裝甲帶的不倦級更為強大。
而在航速方面，在正常輸出的情況下，馮德坦恩能跑出最快二十六點五節的速度，而在主機過載的情況下，更是能跑上二十七節的極
