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第三百六十章資源壟斷

    相比其他礦物,鈷礦的價格就太高了,就算稀土元素中的少數都不能相比。

    稀土元素的品種太多,不同品種價格差距也很大,有幾萬元一頓有十幾、二十萬一頓的,但是這所有稀土元素,在鈷面前,全都不算什麼,因為它的價格最高時是幾十萬美元一噸。

    2008年金融危機以來,鈷價一路走低,由最高時86萬/噸的價格下跌至不到20萬/噸的水平,長時間的低迷,讓行業內眾多公司虧損甚至出局。

    自去年7月份,鈷價由不足20萬/噸開始回升,漲至目前40萬/噸,漲價已經逾一倍。

    鈷價的上漲有供需因素、國內外資本參與等多重影響。

    鈷屬於小品種,總量不大,流動性差,比較集中,很容易**控。

    目前鈷的產業鏈里各種身份的人比較多,除了產業鏈本身之外,現在還有一些資本市場的公司也在參與稀有小金屬的「收儲」工作,而鈷市場容量本身比較小,參與的人多的話,自然就會「火爆」。

    當然,莫邪不怕有人操作鈷的價格,因為他想做原材料供應商,價格越高,他賺的越多。

    所以,他只要了解一下那些原材料供應國,和國內鈷礦的來源就好了,如果有開採的價值,他自然會開採。

    莫邪稍微查找,就知道,中國鈷儲量佔全球鈷儲量的比例僅為1.11%,屬於鈷資源較為短缺的國家,所以中國每年約80%-90%的鈷原料來自於剛果。

    剛果(金)是全球鈷礦出口最大的國家,鈷礦產量約佔全球50%。

    所以,只要剛果稍微出點問題,全球鈷價就會出現變化,比如2016年全球鈷礦產量為10.1萬噸,同比增速僅為 3.06%,遠低於過去幾年的7%-10%的高增長。

    主要是由於剛果爆發衝突和整頓,造成剛果鈷礦產量下滑近10%,減少供應約1萬噸,所以進入一七年,鈷價暴增就有了基礎。

    當然,國內鈷價暴漲也不全是這個因素,作為銅鎳伴生礦,鈷在自然界的含量非常低,銅價的長期低迷,使得鈷礦供給也被迫收縮。


    在過去的幾年裏,鈷的傳統供應商嘉能可、歐亞資源、***都出現了不同程度的停產和減產現象。

    雖然我國鈷產量少,但是目前中國卻是全球最大的鈷消費國,主要原料全靠進口。

    在全球10萬噸的產量中,中國消費至少佔了一半,特別是現代製造業中的電池,這一點莫邪早就有所關注,比如他使用的無人駕駛直升機,無人駕駛汽車、潛水摩托等等,都需要高能電池。

    而從具體行業來看,電動新能源汽車中的電池行業,是推動全球鈷消費增長的主要驅動力。

    目前,鎳鈷錳三元材料電池,已經成為世界頂級新能源汽車製造商的首選,近日,國家同意自2017年1月1日起放開三元電池在客車上的應用。

    所以,鈷的價格,一時半會的肯定落不下來!

    而2016年全球新能源汽車鈷需求量預計為1.44萬噸,2017和2018年新能源汽車鈷需求量,預計分別為2.04和2.50萬噸,對應增速分別為41.7%和22.7%。

    甚至有專業人士預測,2020年全球新能源汽車三元電池,對鈷需求將達到3.56萬噸金屬當量,相比2015年增長10倍,整個鈷的需求量將達到15萬噸左右。

    綜合各種分析來看,鈷的基本面情況,確實支撐大漲。

    既然是這樣的情況,莫邪自然不想放棄這次機會,而他正好借着這次機會,實驗一下他設計的高溫高壓電弧爐。

    有了這種想法,莫邪的心思轉了起來,而在這之前,自然是儘量的收集各種需要的資料。

    「嘿,這個世界上果然有很多聰明人!」只是稍微查找了一些資料,莫邪就發現,國內外鈷行業居然全都被寡頭壟斷。

    看來誰也不是傻子,這電子行業的興起,帶動了電池行業的興盛,所以就有人盯上了上游產業。

    原來莫邪就知道世界上很多的礦業公司,都是很有背景的大寡頭,但是現在,他卻發現,他還是把這個世界看得太簡單了。

    這個世界上的勢力,就像一張網一樣,把整個社



  
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