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王鈞早就忍不住要對自己這輛五菱宏光動手了，自從將這輛新車開回來的時候就已經在計劃如何用外星黑科技進行改裝了！
如果不是這次先改裝了李夢瑤的911，王鈞覺得自己可能已經完成了對五菱宏光的改裝了！
畢竟在911上就花費了三萬多積分！
現在發動機和變速箱已經有了！
剩下的就是傳動軸，輪胎，以及底盤設計，懸掛系統，驅動系統等等！
科倫斯皇家汽車工廠的十三號懸掛系統很貴，要兩萬三千的積分，王鈞要兩天多才能湊齊，可是明天還要買輪胎，買懸掛系統得要四五天！
全部改裝下來，要一周，甚至更長！
還好。
王鈞對此也是早就有心理準備。
只是一周的時間而已，相比其他的改裝工廠動輒一兩個月甚至更久的改裝時間，一周已經是很短了，或許還不夠那些人設計出一個改裝方案的時間。
「暫時先不動懸掛，可以先試試把發動機和變速箱換上，配合新的傳動軸，應該可以使用了，只要不爆發太強的動力，底盤應該能承受。等換了底盤和懸掛，就直接改裝成四驅！」
王鈞看着被抬升起來的五菱宏光，眼中閃爍着精光，低聲計劃着，越想心中越是興奮。
四驅系統，幾乎是現代高端跑車以及商務車的標配！
自從rb戰神gtr證明了大馬力增壓發動機及配合四驅系統在速度方面的強勢之後，歐美的頂級跑車以及轎車都已經把四驅系統當做了標配，不再是只有越野車才使用四驅系統，而家用車自從八十年代就開始大規模使用更加實用經濟的前驅系統，所以後驅系統現在已經變成了小眾。
可這輛五菱宏光s就是相對小眾的發動機前置的後驅系統，中間有一根傳動軸，如果是發動機前置前驅，就可以讓發動機對前輪直接進行驅動，省下一個傳動軸的成本，還能減輕車重。
王鈞要讓自己的車儘可能的完善，所以四驅系統是必須要有的，不然輪胎的衝擊力和抓地能力不夠，發動機性能也不能完美發揮，而且他還不會用地球上的四驅系統，要用就用外星黑科技。
所以！
開始換裝發動機和變速箱的時候，王鈞就已經開始為四驅系統埋伏筆了！
可是要換驅動系統，發動機的位置也不能更換，因為這輛車只有前面有空間放發動機，中間和後面都沒有位置！
發動機前置的四驅系統，估計也是足夠少見奇葩的了！
看着那發動機的位置，王鈞開始進入系統，點開了系統商店，進入驅動系統分類當中！
自從系統進入完整版之後，他還沒有好好的全面了解其中的信息，這驅動分類就是剛剛出現的。
一個個驅動系統技術出現在眼前！
科倫斯初級民用後輪驅動系統一千積分！
民用初級商品，很便宜！
王鈞直接略過！
第二個就是旭陽聯邦的。
旭陽聯邦初級民用前驅系統一千五百積分！
還是略過！
第三個，科倫斯初級民用越野四驅系統五千積分！
四驅系統？
王鈞仔細看了起來。
科倫斯初級民用越野四驅系統：科倫斯星際帝國第一汽車工廠柯林汽車集團研發出的第一代民用四驅越野驅動系統，可以極其均勻的分配前後動力，在動力分配過程中可以將動力損失降低到百分之十以內！
王鈞眼睛一亮，是好東西！
配合上低級手動變速箱，效果會更好！
因為，那外星手動變速箱的傳動效率就達到了百分之九十左右，動力損失也只有百分之十左右！
能在傳動過程中將動力損失降低到百分之十，在地球上絕對是最最頂尖的技術了，一般手動變速箱的傳動效率是比自動變速箱要高一點的，可是動力損失也會在百分之十五左右或者達到百分之二十以上，再加上動力傳動分配過程等等的動力損失，最終能有效附着到輪胎上的動力能有發動機輸出動力的百分之七十左右就算是高效率了。
現在，王鈞使用這套四驅系統配合低級手動變速箱，能將動力整體損失降低到百分之二十以內！
這是極高的傳動效率了！
就是這個了！
王鈞沒有再看後面的兩個高達兩萬積分的軍用陸地戰車中級驅動系統，因為那價格他最近承受不起，而且五菱宏光也的確是用不上軍用的產品！
選定了，暫時沒錢買。
不過，王鈞可以知道粗略信息提前進行準備，比如這套初級民用越野系統是發動機前置，其他的幾套系統都不是，所以只有這套驅動系統適合在這輛五菱宏光上使用！
所有人改裝車輛的時候，都不會改變原本的發動機位置，因為那不是改裝，而是幾乎在造車！
這看似是小小的變化，可是卻是改變了整輛車的所有佈局！
一輛汽車的核心就是發動機，其他的所有配置零部件都是圍繞着發動機來的，一旦改變發動機的位置，整個汽車的體系都要改變！
變速箱位置要改變！
傳動系統要改變！
供油系統要改變！
最重要的是整個底盤都要變！
幾乎完全就是在設計製造一輛全新的車型，而不只是簡單的改裝了！
不過，就算不改變發動機位置，王鈞一開始也是打算要全面改裝這輛車的，底盤和懸掛系統都選好了，到時候唯一不變的或許就是五菱宏光的外觀車型和車標了！
等有足夠多餘積分的時候，王鈞還要將五菱宏光的電子系統一併改裝了，徹底讓這輛車變成外星科技產品！
所以王鈞也幾乎是在造一輛全新的車型！
叮叮叮
噹噹當
打定主意，王鈞立刻就開始了行動。
一套複雜的拆卸之後，他將五菱宏光原裝的12自然吸氣發動機，以及五速手動變速箱都卸了下來，整輛車的底部一下子變得空蕩了起來。
因為發動機和變速箱幾乎是整輛車當中最大的兩個機械組成部分，如果將這兩個部件卸掉，那整個車的底部看起來就好像是空架子一樣！
拿出準備好的科倫斯低級燃油發動機，三十多公斤的發動機很輕，王鈞一個人很輕鬆地抱了過來，然後緩緩地對接在原先的位置上，不過很多接口肯定是不能和原裝接口匹配的，這又需要進行諸多修改！
這是一個系統的細活！
王鈞慢慢地敲敲打打焊接等等，一直到晚上別人都睡覺了，他才將這
