之所以比賽突然給到了李柏鏡頭。
其實是因為一起騎了很久的主集團發生了變化。
有一支六人的突圍小隊從主集團中殺出。
在他們的拉扯之下，李柏的前方出現了一些空隙。
這才給了攝影師抓拍到他特寫的機會。
不過，這個寶貴的畫面，也讓前面主播說的情況得到了驗證。
李柏確實是背了很多補給！
後背的口袋上塞了兩個水壺，前面的口袋裏還有不少能量膠。
鼓鼓囊囊，觸目驚心！
相比之下，他身邊的那些歐洲車手就輕鬆太多了。
衣服緊緊地貼着身體，流線型的肌肉看着又美觀，又輕鬆。
李柏的身材都被背負的補給遮擋住了。
看着就像落魄窮人跟瀟灑富豪的對比。
「真不容易啊！李柏背了這麼多東西去跟別人比賽，負重都夠他累的了。」
「賽制是不是有問題？是不是應該給沒隊友的車手安排一些路邊的補給？」
「李柏好樣的！不管輸贏，只要敢去拼一把，他就已經贏了！」
觀眾們大受感動。
不過，主播比他們更懂公路車。
他倒是從這個不算太長的特寫畫面中看出了端倪。
好像李柏騎得不錯啊！
位置比較靠前。
......
現在還沒到繞圈賽。
不過已經臨近了，所以就有車手組成突圍集團，試圖做出一些文章。
進入到繞圈賽之前，一共有三個坡。
其中第二第三個坡。
分別是1.9公里，8.8%坡度的基伯格大街爬坡。
以及1.7公里，7.4%坡度的Süessbl?tz坡。
都很難！
可以說，這種坡要是再長一點，放在國內都可以當成皇后賽段來設計了！
而它們在歐洲卻是再常見不過的存在。
像到了繞圈賽，那更是大坡連着小坡，大坡連着大坡，大坡連着下坡，一坡接一坡，延綿不絕！
蘇黎世堡大街這個坡最逆天，雖然不算太長，前面是7.7坡度的900米。
但後面快到坡頂，還有一段13.4%坡度的200米路程。
第二段維蒂康爬坡長達2.5公里，平均坡度5.4%左右。
但它有一個一公里的8%坡度的爬坡。
小爬坡中也有難的，比如Mülirietweg，雖然只有210米，但坡度9%，最高能達到15%！
而這樣連綿不絕的爬坡，車手們要騎7次——因為有7圈的繞圈賽。
可見這場比賽的難度有多大！
突圍集團就是利用進入繞圈賽之前的兩段艱難的爬坡發動進攻的。
這支六人的突圍包括了瑞士前國家冠軍迪利爾，移動之星的葡萄牙車手奧利維拉等人。
不過，沒有大牌車手，而且距離比賽結束還很遙遠。
所以，他們的突圍還算順利。
沒有經過太多的拉扯，就成功地擺脫了主集團，騎在了前面。
當然，有突圍集團出現，主集團的節奏也被調動了起來。
之前主集團都是由斯洛文尼亞的車手們，波加查的副將們輪流領騎控場。
現在其他國家的車隊也開始躍躍欲試。
很快，車手們來到了蘇黎世城市繞圈賽。
進入到繞圈賽之後，幾支強隊就展現出了他們底蘊雄厚的一面
第366章 李柏和波加查同框，節奏加快！
