&又一聲汽笛響起，一艘72噸級內河小火輪緩緩駛進了鎮海港碼頭內。
&了半個多小時才輪到，這效率也太低了。」文圖拉船長喋喋不休地從船艙內走了出來，如今他的那艘35噸級小火輪已經正式退役了，被內河運輸公司轉賣給了某穿越眾。如今這艘新船下水不過一年多，編號為「河運-007」。文圖拉船長非常愛惜，每次出航前都會和水手們一起將甲板擦得乾乾淨淨，就連鍋爐房都會好好打掃一下。
&頭泊位不夠，船又太多，只能排隊了。」一名碼頭官員熟練地在文圖拉船長遞過來的發貨清單上寫了幾下，然後開始招呼手下的碼頭工人們開始卸貨並清點。
&海港早就該擴建了，這都快十年了吧，還是以前的老樣子。甚至就連最後的那一段木質棧橋都沒拆除，每年修修補補的還在用，不知道上頭在搞什麼。林副科長，要我說你們鎮海港務局就應該集體向上面寫報告，要求擴建新的碼頭泊位。」文圖拉船長仿佛是繼承了意大利人愛抱怨和大嘴巴的天性，揮舞着手臂誇張地說道。
&呵，你這個文大嘴。」碼頭官員林副科長瞄了他一眼，笑嘻嘻地說道：「你怎麼知道我們沒向上面提這個要求？你看看那邊，對，就是西面，那裏不就在建設新的碼頭泊位麼？」
林副科長所指的區域正是位於鎮海港老碼頭的西側，那裏此時正有一艘大型運輸船停在那裏，船上的水手們正在使用滑輪吊杆將一包包碎石子扔進海底。而在岸邊。更是有十餘輛重型貨運馬車在來回開動着。將一包包從遠方拉來的碎磚、碎瓦片、碎石子等建築垃圾傾倒入海。看樣子是在準備填出一條碼頭棧橋兼防波堤（同時防淤塞）出來。
毫無疑問，這樣的海事工程是極為浩大的，特別是在缺乏必要的人手及工具的情況下。文圖拉粗粗看了看，岸邊的工地上除了一千多名南非勞務工在搬運沙袋之外，就只有大約四五百個持臨時身份證明的瓜拉尼人、意大利人在辛苦地挖泥取土了，人手看起來完全不足。
也許是看出了文圖拉的疑問，林副科長隨即又解釋道：「這只是先期人員。薄縣長召開過會議了，接下來三個月內將會陸續從別處調來大約一千名南非勞務工。而到了年底以及明年年初，將會有大批東方移民到來，他們中的相當一部分將會補充到這邊的工地。薄縣長預計，到了明年年初，總計將會有超過五千人同時在這裏工作。到了那時候，鎮海港的二期擴建工程建設就能步入正軌了。」
鎮海港二期擴建工程是一項規模龐大、耗用大量人力物力的海事工程，該工程包括在鎮海港城區以西新辟一個碼頭區出來，然後還有隨之而來的港務部門行政大樓、碼頭倉庫、疏港公路（鐵路）、蒸汽吊車、永固棧橋（兼防波堤、防沙堤）、照明燈塔等設施的建設。此外，由鎮海造船廠提請、執委會批准，一起加入此項目的還有鎮海造船廠新增船塢（面積1.5平方公里。方形）工程，用於替代原本已越來越不敷使用且淤塞嚴重的舊船塢。
鎮海造船廠是如此的雄心勃勃。以至於他們想將目前的造船產能繼續擴大一倍以上。新船塢的完工年限不得而知，但預計兩年內其中的一部分就可以投入使用。而整個大船塢（包括大型水閘、排水水道、堤壩、船台、建築設施等）的完工期限，以目前國內勞動力的緊缺狀況來看，預計十年內將很難看到這一天了。毫無疑問，這是一個着眼於未來的計劃。
&塔的修建是怎麼安排的？要知道，我可是很討厭在漆黑的夜晚行船的，但有的時候遇到中長途運輸任務時你又不得不如此。每一次我都小心翼翼，生怕偏離航道然後觸礁或擱淺了，這種感覺真的是糟透了。」
&增的燈塔很多。」林副科長一邊記錄着手下們從船艙里卸下來的棉質帆布數量，一邊頭也不抬地說道：「巴瑟島及其水道對面的鎮海港陸地邊將新增2座燈塔，目前巴瑟島上的那一座已經完工並已點燃燈火了。鎮海港西面湖裏的島上以及對岸香山鄉的西北角上也將各修建一座燈塔。這麼說吧，從鴨子湖入海口一直到鴨子湖西南角、兩湖運河入湖口的河口鄉，這一路上新增的燈塔將達15座之多。這麼多的燈塔，能夠將這條水道以及沿岸的4個鄉鎮的夜晚徹底點亮，歸航的海軍船隻再也不用在夜晚過於緊張了。他們甚至能夠在很遠的海面上就能夠看到我
第二百四十三章 船舶與航運（二）
