之所以要從第三大隊調一個到廣西，有兩個原因。
第一是就是第五大隊的17中隊損失慘重，只剩下三架飛機，其中還有兩架需要維修。
這種情況下，17中隊基本上喪失了戰鬥力。
因此航空委員會就把17中隊調回芷江休整，補充飛機和飛行員。
為了增強第五大隊的實力，航空委員會便同意17中隊換裝霍克75戰鬥機。
其實現在第四或者第九大隊已經有些看不上霍克75了。
最主要的原因還是霍克75戰鬥力的武器太弱了，就兩挺7.62mm機槍，在空戰中根本不夠用。
對付日軍的戰鬥機還行，對付轟炸機，威力太小了。
加上自產的民27式D型戰鬥機性能比霍克75優秀，因此第九大隊更喜歡前者。
這次17中隊換裝的霍克75戰鬥機就有一部分是27中隊退下來的。
然後27中隊就會全員換裝民27式D型戰鬥機。
若不是受限於製造能力和發動機這些，航空委員會都想給更多的大隊列裝這款戰鬥機。
當然也有其它原因，霍克75戰鬥機今年初買了60架回來，加上李航讓陳露等捐贈的36架P35戰鬥機的改進型。
這麼多飛機，總不可能不要了。
除了32中隊替換了17中隊外。
援華航空隊還調來了一個驅逐機大隊和一個轟炸機大隊，共計20架伊153戰鬥機、20架伊16戰鬥機和20架CB-3轟炸機。
這麼多飛機突然入駐，原本的秧塘機場就有些不夠用了。
好在桂林也不止一個機場，還有個比秧塘機場更早修建的二塘機場。
二塘機場位於桂林城區正南方向六公里。
所以援華航空隊的60架各式戰機便進駐二塘機場。
考慮到需要支援前線作戰，所以第二路軍司令部和援華航空隊的戰鬥機部隊輪流進駐柳州機場。
這樣一來，在兩支空軍全部進駐後，整個廣西的中國空軍將擁有九十多架戰鬥機和三十多架轟炸機。
這樣的規模，已經不比日軍的陸海軍航空部隊差。
別看規模是不小，可一百多架戰鬥機和轟炸機所需的彈藥可不是一個小數字。
總不可能都通過空運吧？
因此大量的彈藥從重慶和昆明通過陸運或者水運的方式運送過來。
國府正在計劃反攻南寧，空軍這邊肯定不能掉鏈子。
不過經過多次空戰，空軍的戰鬥力倒是沒人質疑。
倒是國府在想是否能借着空軍的優勢，取得更大的戰果。
只是收復南寧總感覺有些格局小了。
甚至有人提出是否要迂迴包抄南寧日軍。
大致的想法就是迂迴收復欽州，斷了日軍的後路。
想法挺大膽，但沒那麼多兵力。
在廣西的日軍以第5師團、寶島混成旅團、近衛旅團，加上炮兵部隊、輜重部隊，總兵力四萬餘人。
想要斷這麼多日軍的後路並包抄，國軍得出動十幾萬軍隊以上才有可能。
可國軍短時間調不來這麼多軍隊。
而日軍隨時可以借用海軍優勢，不斷增援。
所以這個想法根本就沒拿上枱面說。
因此桂林行營這邊的反攻目標就是『攻略崑崙關而後收復南寧』。
若是能把日軍趕到沿海的欽州、北海等城市無疑是最好。
其次就是收復南寧，然後以邕江、左江為界，沿河對峙。
最不濟也得拿下崑崙關等地山隘要地。
當然
第352章 厲兵秣馬
