此西門子方面還並沒有給予回復。
但從巴倫獲得的消息來看，德國和西門子方面，已經就同阿爾斯通合併雙方的鐵路業務去同歐盟進行商議，看來是要先探探口風，以評估這個計劃被對方通過的可能性。
並不只是阿爾斯通需要向西門子支付「併購失敗補償」，從目前卡文迪許信託和阿爾斯通同龐巴迪公司接觸的情況看來，對方並不是很介意被收購，但他們同樣也擔心歐盟反壟斷機構的審查，因此表示巴倫這邊同樣需要為收購提供「併購失敗補償」，金額也高達5億歐元。
因此在現在的情況下，就稍稍有些亂了，他們需要獲得歐盟相關機構的承諾，才會繼續進行這一次的收購。
當然，如果對方不能明切的給予承諾的話，巴倫也並不介意真的同華夏方面進行大規模的合作，在這一次的高鐵2號線項目中。
那個時候，未完成併購的阿爾斯通，只能夠獲得他們能夠承接的訂單，其餘的，大部分都將歸於華夏方面。
「問題比一開始預計的要複雜不少。」
在巴倫同卡梅倫再次見面的時候，對方鬆了松自己的領帶，忍不住感嘆道。
「只要做事，總是會遇到各種問題的，只有光打嘴炮的時候，才不需要去解決問題。」
巴倫聳了聳肩，如此說道。
在首相的位置上已經坐了三年，卡梅倫自然對巴倫所說有深刻的體會。
特別是在歐美這樣的「皿煮」體制之下，想要做事，尤其的困難。
畢竟議會裏面整天都是各種的爭論，無數的觀點被提出來，一件事情來回的爭吵，日復一日這樣的進程，總是讓人格外的疲憊。
可以說不管最終的評價如何，任何人在最初坐上卡梅倫這樣的位置的時候，總是有大展宏圖，去做出一番事情的想法的。
只不過面對各種的爭吵，最終能夠堅持做出一些事情的，還是太少。
就像是奧觀海，即便是做了兩屆的美利堅大統領，但若干年後，能夠留給人印象的，無非就是一個「奧觀海醫保」而已。
第913章 威脅
