黑森省鐵路分為兩部分，一個是中央鐵路北段，一個是北方鐵路中西段，而北方鐵路中西段一直是卡爾親王親自盯梢的項目。
現在鐵道部門給了准信，北方鐵路中西段可以開工後，最激動的還是卡爾親王，畢竟這條鐵路可是關係着對錫格馬林根王室領地的開發。
所以一大早，卡爾親王就跑到康斯坦丁這裏來詢問細節上的問題，至於恩斯特現在還在歐洲，自然提不出什麼經驗。
「老哥，這次鐵路動工，你們預計工期是多久？」卡爾親王開門見山道。
康斯坦丁：「按照以往的經驗，如果全力以赴，那兩三年就可以完工，但是這次鐵路和以往東非修建的鐵路有很大不同，工程量巨大，而且現在那麼多工程都要人，所以時間上我不能給你個准信，但是鐵道部給出的時間是四五年時間。」
「四五年，是不是時間太長了！」
「鐵道部說了，工程上的問題還好說，主要是鐵路開通前要經過大量的測試，因為這條鐵路經過的區域風險很大，隨時有可能面臨洪水，泥石流和山體滑坡的風險，所以他們要在鐵路運營前，排除這些安全隱患，而這就涉及到部分線路的變動，甚至是大改。」
熱帶鐵路，尤其是熱帶雨林地區的鐵路修建起來就是如此麻煩，東非這還算情況比較好的，像亞馬孫雨林，那連鐵路都建不起來，直接乘船反而方便。
前世剛果雨林的邊緣地帶比亞馬孫雨林強的多，人口也巴西亞馬孫雨林多，但是盆地地形也導致下游積水厚重，這也是東非着重在剛果盆地邊緣開發的原因之一。
「今年為了錫格馬林根王室領地的開發，我們特意從遠東多招了些人，這樣能更快替換掉錫格馬林根王室領地的黑人，說到底黑人是不穩定因素，哪怕是東非，也只是臨時利用他們，不然到時候肯定會發生反客為主的情況。」
康斯坦丁在恩斯特日復一日的影響下，也認同這個道理，那就是黑人是不可控因素，不要被短期利益所蒙蔽。
「老哥，我倒是沒有這方面想法，不過你說的話，我肯定重視。」卡爾親王說道。
不認同也不行，畢竟現在錫格馬林根王室領地開發要倚仗東非來完成，所以東非的價值理念那就是錫格馬林根王室領地的價值理念，要不然東非憑什麼讓出這麼大一塊土地。
「我這都是為了家族利益考慮，伱看美國佬，當初他們的祖先恐怕也想不到有一天奴隸會翻身做主，埃及的馬穆魯克也是奴隸變成國家主人，這一點在美洲很多國家都已經上演，甚至海地直接變成黑人國度。」
這話康斯坦丁說的誇張了，美國的黑人雖然解放了，但是遠遠沒有達到翻身做主的地步，很多黑人確實獲得了自由，但是也沒了生計。
這樣一來，黑人就源源不斷的進入美國的灰黑產業，為美國的社會治安添磚加瓦。
「如果他們有什麼特殊才能那還好說，現在美國等一眾國家，那是烏煙瘴氣，未來黑人只會成為撕裂美國的重要群體，因為他們根本就無法融入美國社會，卻又扮演着重要角色。」
「當然，這和我們這些上位者沒有多少關係，但是黑人確實不是理想的統治階層，而且他們開化程度太弱，美國的黑人好歹在美洲種了幾百年的棉花，像非洲本土的黑人，很多都沒有擺脫茹毛飲血的階段。」
想要改變一個落後種群的生活習慣和道德觀念，那要付出的成本是巨大的，光是時間成本，東非都不想付出，所以最簡單有效的辦法還是把這些隱患從東非徹底清除，而錫格馬林根王室領地作為東非北部屏障，自然也要和東非保持一致，不然東非的這些工作就白做了。
不過東非未必沒有把錫格馬林根王室領地作為未來人口蓄水池的想法，這一點對東非來說肯定沒有壞處。
錫格馬林根王室領地人口多了，那他們可以把當地的黑人徹底排擠出去，這樣就在東非北部形成一道隔離帶，這就和「種植莊稼來祛除田地里的雜草」一樣，而且是一個細水長流的辦法。
「今年我們放開了一部分移民限制，所以可能比去年多招募幾十萬人口，這其中就有支持你們錫格馬林根王室領地發展的目的。」康斯坦丁說道。
第三百三十七章 分擔壓力
