克萊爾一行人自我隔離是沒有人監督的，不過東非也不怕羅威納德村的人到處亂跑，作為開發比較滯後的地區，尼羅河行省不僅人口少，交通也十分落後，亂跑是有可能死人的。
羅威納德村只有一條通往市裏的路，這條路還不是東非修建的，而是原本黑人自己走出來的，路況有多差可想而知，當然，不是東非沒有修建道路的意思，而是羅威納德村作為一個新移民村落，東非還沒時間顧得上。
修路有一個必要前提，那就是路是給人走的，所以原來羅威納德村這個地方本來沒有人居住，也就沒有修路的必要，總不可能路修好了讓那些動物走吧！
其實羅威納德村不是個例，東非每年向內陸開發，都有很多新建村莊，這些村莊什麼都缺，包括道路等基礎設施。
當然，也有一些例外，就比如被分配到現成的公路或者鐵路旁邊，就比如馬塔貝萊省（津巴布韋）的很多移民就是沿着中央鐵路兩側居住。
「看到這裏還真是有些懷念當初剛到東非的日子，不過現在新移民的日子比我們那個時候還是要好的多。」在羅威納德村暫時居住下來的克萊爾對着自己的助手感慨道。
羅威納德村的狀態，就和他初來東非時待的第二個地方很像，他是在蒙巴薩上岸的，後來就到了基蘇木旁邊的村落，那時候東非條件很差，就是蒙巴薩也說不上有多好，只能算一個排不上號的非洲港口。
如今蒙巴薩發達了，基礎設施建設比世界絕大多數港口要好，這和蒙巴薩的開發時間有關，蒙巴薩開發的時間晚，建築也就越新，規劃也更合理，同時基礎設施也越先進。
不說蒙巴薩，就是基蘇木發展都很不錯，如果單從城市建設方面來說，和歐洲許多中小型城市不分上下，總而言之東非東部已經今非昔比。
想找到和原來東非一樣落後的樣板，比較困難，西部這些新移民據點還有可能，但是這些新移民據點在條件上也比克萊爾當初到東非時強的多，這是因為東非的生產力已經提升上來了。
「主任，你以前初到東非的時候也住這樣的房間麼？」助手問道。
克萊爾搖搖頭道：「那時候東非農村條件比羅威納德村還差，不過整體上沒有太大區別，從蒙巴薩到基蘇木你們是怎麼過來的？用了多長時間？」
「當然是坐火車，大概花了三天時間吧！」
「你看，伱們現在有鐵路，還有公路可以選擇，我那個時候就只能靠徒步了，路上走走停停，同樣的距離花了足足一個月時間，你們到基蘇木後就轉了水運然後坐船是吧？」克萊爾接着反問道。
「當然。」
「你看，我那個時候的移民就沒有這項福利，他們只能繼續往內陸沿着大湖湖畔走，幸好我當初被分配的早，在基蘇木附近就停止了，後來的移民比我還要遭罪，只有少數會被分配留在東部，其餘大部分依然要往內陸填充。」
克萊爾接着唏噓道：「尤其是沒有鐵路的時候，我都不敢想那個時候霍亨索倫行省和施瓦本行省（贊比亞和剛果南部）的人路上受了多少折磨，那可是動輒上千公里的路程。」
其實也沒有克萊爾說的那麼誇張，後來移民雖然前往內陸耗費時間更長，但是那時靠近沿海地區已經開發出來了，可以提供物資補給，這讓東非的移民事業方便了許多。
雖然克萊爾只是簡單說了幾句，但是助手已經想像出當初東非的日子有多艱苦。
看他有些出神，克萊爾笑道：「不過越是經歷過東非的極速發展，也越能感受到東非這個國家的發展潛力，以前歐洲對非洲的描述實際上還挺合理，不過你們這些後來的新人沒有經歷過，等你們踏上東非這片土地的時候，他已經徹底脫胎換骨了。」
助手很是同意的點點頭道：「是的主任，我剛到東非的時候是1876年，那個時候蒙巴薩已經相當繁榮了，當時感覺蒙巴薩和歐洲那些繁華城市相比沒有什麼區別，甚至更先進更讓人賞心悅目。」
這一點是必然的，東非的每座城市都是合理設計和規劃的，所以避免了許多歐洲城市的缺憾，這一點在城市建築和道路體現的最為淋漓盡致。
當然，東非的城市也有自己的缺點，
第二百四十三章 過往
