肯尼亞山山麓。
恩斯特選址的咖啡種植園正在建設中。
咖啡作為歐美和中東最常見的飲品，其市場十分可觀。
前世肯尼亞就是咖啡品質不錯的產地，但肯尼亞咖啡種植要到19世紀末，英國殖民者才從國外引入優良的咖啡品種。
如今恩斯特提前在這裏開闢了咖啡種植園。
說起來也是很搞笑，肯尼亞北方就是咖啡的發源地，埃塞俄比亞，但咖啡直到近代才在肯尼亞落地生根。
之前也有少量阿拉伯人從也門引進的咖啡樹，但是沒有大規模種植。
恩斯特直接借鑑前世肯尼亞經驗，從巴西引入咖啡品種。
肯尼亞山山麓為主的東部高原地區，海拔在1400米到2000米之間。
目前規劃的第一個咖啡種植園規模就達到了兩萬八千多畝。
要是和英法等國搶生意，恩斯特可能沒有膽量，但是在德意志地區稱王稱霸，恩斯特還是很有野心的。
英法等在海外殖民的國家，大多有自己的咖啡種植園，比如法國在越南等地開闢的種植園，曾經的海地就擔負着為法國生產咖啡的重任。
而德意志地區的國家，在海外沒有殖民地，而且本土也不適合生產咖啡，這就給恩斯特提供了方便。
肯尼亞咖啡受到自然條件影響，其品質非常好，所謂貨好不愁賣，而且東非的土地成本極低，在人力成本上和英法等國殖民地相比可能比不了。
但恩斯特並不害怕，稍微放棄一些利潤也能接受，在肯尼亞種植咖啡，賺錢是一方面，另一方面是為移民解決就業問題。
前世肯尼亞靠咖啡產業就養活了百萬的就業人口，恩斯特要求不高，十幾萬人口依靠此作物就業，東非殖民地還是可以做到的。
咖啡從種植到結果，至少要三年時間，所以在短時間裏看不到效果，但是目前東非殖民地已經可以支撐這些長周期作物的種植。
到時候藉助黑興根公司在德意志地區成熟的商業網點，可以迅速佔領一部分德意志咖啡市場，那時剛好可以趕上蘇伊士運河開通的便利，降低運輸成本。
而產品從東非到奧匈帝國境內，只需要沿着印度洋西岸海岸線，紅海和地中海就能到達。
在的里雅斯特卸貨，在通過奧匈帝國的鐵路網絡和連接德意志地區的鐵路，就能將商品分配到德意志地區和奧匈帝國境內各處。
如果可以的話，恩斯特還可以藉助東非的地理優勢開闢一條遠東咖啡貿易航線。
如今遠東受到西方國家地影響，其喝咖啡的人也漸漸多了起來，屬於正在開闢的新市場。
尤其是距離日本明治維新的時間已經不遠了，到時候明治政府肯定要大力學習西方。
按照日本人的德行，肯定還是要玩脫亞入歐的那一套，這咖啡不喝上，怎麼融入「文明世界」，當歐洲國家。
那時日本對咖啡的需求一定會在短時間內爆漲，恩斯特準備把前世的速溶咖啡整出來，出口到日本去。
畢竟歐洲人口味比較刁，可能不太容易接受速溶咖啡的味道，而日本初次嘗試咖啡這種事物，一定有許多人接受不了咖啡的苦味。
速溶咖啡到時多加點糖和香精，忽悠一下日本人，這是歐洲最新的「工業」咖啡，還能多漲點價。
畢竟傳統的研磨咖啡，還是很原生態的，而速溶咖啡在傳統咖啡愛好者眼中就和異教徒差不多。
這個時代又沒有食品安全一說，多放點科技也能讓日本人長長見識，對於嚮往西方工業文明的日本來說。
倫敦工廠排放出來的黑煙都是香甜的，我這咖啡多放點科技狠活也不算什麼，就當是甜食了。
到時候肯尼亞產的咖啡就可以分為兩部分，一部分優質的供給歐洲地區，一部分劣質的藉助日本市場消化掉。
這樣肯尼亞咖啡在歐洲肯定可以打出名聲，畢竟質量本來就不差，而且在此基礎上又篩選了一遍，到歐洲的都是好貨。
而等日本人反應過來，黑興根公司可以理直氣壯的說，都是肯尼亞產的產品，歐洲客戶都讚不絕口，怎麼可能給你們
