檀錦程所謂的保時泰，並非找的是某一款單獨的車型，而是一個理念。
模仿時下流下熱賣的豪車，以遠低於正品的價格價格售賣給消費者，說穿了其實還是抄襲，各大公司都在干。
只不過要抄出名頭還是要花點功夫的，想當年吉利還整了一輛跑車，號稱是國產第一跑車美人豹，那非主流的造型讓人印象深刻。
抄的就是豐田早期跑車supra的樣子，記得只要10幾萬元的售價，被吐槽得一塌糊塗，賣得也很是拉胯。
這也就是經常說的抄作業都抄不會，在商場上抄作業其實沒有想像的那麼簡單，首先你的審美一定要跟上，其次還要對流行文化把握得十分的精準。
民營汽車企業里，抄國外品牌外觀的不知道有多少，實際上能爆火的也就那麼幾款。
保時泰能夠抄到出圈其實也很不容易的，閃馳不求自己抄的車型出圈，能賣得不錯夠養活汽車產業或者是不虧太多就行了。
「抄今年的熱門車型好像也沒什麼用，得抄明年甚至後年的熱門車型才行啊，明後車熱門豪車有哪些來着？」
一輛車從設計到生產再到上市，再怎麼快也要個兩年以上的時間，閃馳從現在開始準備造車，2010年第一款車型出現在市場上就已經是最快的了。
正常情況下到2011年之後上市就算是不錯的了，從時間上來看也算是比較好的了。
檀錦程是記得從明年開始郭嘉就開始補貼新能源了，正式開始大範圍補貼應該是在2012年，到時候也能吃點補貼了，這玩意兒可不老少的錢。
整出點規模出來，到時候就能拿補貼了。
不過目前來說，還是得整個汽車方向的掌舵人，少不得還是要去挖人了，這一次檀老闆沒有盯着奇瑞，而是盯上了北汽福田的一名銷售經理。
這位銷售經理就是未來三太子品牌的聯合創始人以及ceo張永，跟奇瑞一樣，北汽也是傳統車企，傳統車企玩不了虛的，但搞製造業是一把好手。
1975年出生於豫省的張永，1998年畢業於國內最高學府之一的他就加入了北汽，至今已經有10年的時間了。
檀錦程對於張永的了解更多的是來自於前世，這位在北汽以及奇瑞分別任職的技術大佬，跟着奇瑞系的全部班底出來搞了個新能源的品牌。
懂技術，懂營銷，高學歷又在傳統車企當中工作了10年，檀錦程對他還有一些了解，就目前而言是最適合帶領閃馳最好的人選。
級別太高的估計也挖不到，一個銷售經理的話問題不大。
「你去一趟帝都，給我挖個人，北汽的一名銷售經理叫張永，獵頭公司的資料已經發到你的丁丁上了。」
會議結束之後，檀錦程專門留下了陳錦文，給他交待了一下。
今天說是個會議，其實也就是高管們年前聚一聚，大家頭腦風暴一波，沒有專業的掌舵人，說什麼造車之類的就是扯淡，目的其實更多的是向集團高管傳遞一個信息，接下來集團所有的業務都要為造車做服務。
2008年2月14日，情人節。
正月初八，正式上班的第一天，閃馳集團向郭嘉商標局正式遞交了五個商標：星馳，風馳，悅馳，華馳以及跟馳系列毫無關聯的尉來。
此外，一家法定代表人是檀錦程的新公司「甬城尉來汽車有限公司」正式在北倉工商局開始進入到註冊流程，整個流程因為有着相關人員打了招呼，迅速非常之快。
一切都在悄然無息之間進行。
如果是在移動互聯網時代，作為以搞事出名的檀錦程以及閃馳集團這兩大動作，用不了半天時間就能出現在互聯網熱門話題當中，不過現在是2008年，八卦傳播的速度還沒這麼快。
更何況這才是正式開工的第一天，很多工人對雪災的記憶仍然心有餘悸，不敢這麼早出門，很多公司的正常生產秩序都沒有完全恢復，就更談不上去八卦其他公司的事兒了。
忙着招工還有忙着找工作呢，哪有那份兒閒心。
在羊城工作的小陳，在年前上班之前總算是在離家前的最後一天裏等到了他的電熱水壺，
