普通超市，是有一定覆蓋範圍的，而大型倉儲式超市，是基本上覆蓋一個城市的，當一個城市有一家成功的倉儲式超市的，其他人再開另外一家，失敗的概率非常高，特別是好市多利潤控制的非常低的時候，其他人基本上沒機會，哪怕是資本巨頭也不行，這一點的排他性，比麥當勞這種快餐店要強太多了。
而需要坐穩位置，就需要兩點，一個是覆蓋足夠的城市，特別是大城市，另外就是需要降低成本，這也需要更多的店面，來增加採購量及降低營運成本。
所以即使現在資金相對緊張，陳志文也要先把好市多的規模做起來，哪怕暫時虧本。其中最讓他擔心的就是沃爾頓家族會不會因為他的入股而提前注意到倉儲式超市，不過按他的估計，最近幾年不太可能，沃爾瑪超市的業務正在急速發展，需要投入一切資源來進行擴張開新店面，這種時候根本就不可能將資源投入到其他賽道，除非市場真的證實倉儲式超市的成績遠超過正常超市，也超過沃爾瑪的商業模式。
但實際來說，這也不可能，雖然倉儲式超市經營的好可以做到比沃爾瑪的成本還要低，但限制太多，就前途來說，是遠比不過沃爾瑪超市的。
「那我們先在東海岸穩住，然後再進入西海岸，好市多不需要考慮那些小一點的城市，先在大城市紮根。」皮爾斯頓了頓說道。
「對，跟我想法一樣，按照你說的培養人才的計劃，我估計半年到一年就會有點效果，三年後就會培養出不少人才，接下來先將美國的前20大城市給拿下來，然後以他們為核心，再向附近的二線城市擴張。」陳志文信心十足的說道。
當初剛開始做好市多的時候，雖然有着fedmart的關係，但很多供應商還是不願意對一家新超市先供貨再結賬的，即使可以拖晚一點，也需要很快回款。而現在隨着新的幾家好市多開業成功，供應商的信任就增加了很多。
信任與信心在很多時候就是大量的資金，當供應商願意接受一段時間後回款時，那超市就進入非常輕資產的運營模式，擴張的時候，只需要搞定店鋪的成本與人員的成本，最大的成本各類貨物由供應商先承擔，這就可以讓快速擴張成為現實，沃爾瑪就是如此，任何快速發展的超市都是如此，要不然，龐大的貨物資金，就能壓死超市資金鍊。
當然，貨物回款周期的另外一個好處就是手中有足夠的資金，一些冒險的激進超市甚至會用這個資金來擴張新店面，成功了自然沒什麼，要是失敗了，資金鍊就會徹底崩掉。
好市多雖然面積大，但對位置要求不高，只要各方面合適，那擴張的速度就會快上很多，人員到位的話，兩年搞定全美前20大城市也不是問題。
「人員培養雖然也很緊張，但也不是什麼太大問題，可如果我們太過分散，就會有一個新問題，物流成本就會大幅度增加，特別是我們跟普通超市不一樣，我們不是在地理層面上由內向外擴張，而是分散投資，這就導致了我們沒辦法興建物流中心。」皮爾斯說出了自己的憂患。
「的確，但這似乎沒什麼辦法，只能想辦法跟物流公司打好交道，或者一部分由我們自己成立車隊運送，或者其他城市的分店，給予更多的地方採購權。」陳志文想了想也沒什麼好方法。
正常的超市，如沃爾瑪，都是從一個城市，再到附近城市，再到附近的州，這種模式，可以讓採購鏈在本地運行，降低物流成本，而店鋪多了，就會組建自己的物流中心，供應商的貨物集中在物流中心，然後根據各個分店的需要，來計算怎麼運輸最划算，以求最大成本來降低物流成本。
同樣，稱霸全美的凱爾特超市也一樣在全美很多地方都有着物流中心，以及自己龐大的車隊，來降低物流成本。
小超市或者幾家超市的時候，不需要考慮這個問題，外包出去就行了，但規模大了，分店分散的遠了，就必須要考慮這個成本，特別是好市多，因為只能在大城市開業，分散的程度，絕對是零售歷史上之最。
而物流成本，是大型連鎖零售超市最大的成本之一，在非互聯網時代，一般會佔到營業額的8%，到了互聯網時代，計算能力大幅度提升，成本能控制在3%左右，這是巨大的差距，據傳，在80年代初，沃爾
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