陳耕真的很想抽自己一個巴掌：這麼簡單的辦法我怎麼就沒想到？！
說起來，在各個上了規模國家裏，共和國的科研機構大概是官味最濃、最不像科研機構的科研機構，行政領導在科研機構當中的權威高的嚇人，當然，這種模式有利有弊，這個我們就不分析了，但對於潤華實業來說就有了足夠的操作空間：搞定了主管領導，事情就解決了大半，到時候直接一個支持兄弟單位的名義借調一部分人過去，這些人的檔案還留在原單位，可工資原單位就截留了，領導們當然高興，後面的……
嗯嗯……大家都懂得……
至於檔案的問題，既然大家都心照不宣了，那就慢慢的來唄。
這還是最溫和、大家都心照不宣、都能接受的方式，去潤華實業的同志也不用擔什麼罵名，當然更激烈的辦法當然也有，就不一一系表了，這個辦法最核心的所在，就在於搞定649所的領導們。
心裏有了普，陳耕徹底放鬆了下來，台上的周總工正講到精彩處……
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陳耕徹底放鬆了下來，遠在rb東京車展上的rb人卻是炸開了鍋！
準確的說，是豐田汽車的高層炸開了鍋！
豐田汽車的高層悉數到齊，非但如此，已經從社長位子上退下來的前任豐田自動車株式會社前任社長、當初堅持上馬豐田高端轎車計劃的豐田英二也參加了會議，會議已經進行了9個多小時，可會議室的大門卻絲毫咩有打開的意思，豐田汽車總部所有人都戰戰兢兢，一種恐慌的情緒在豐田汽車上空蔓延。
緊張和恐慌是正常的，中國人的不按常理出牌的做法把rb人給嚇到了……
「先生們，這是中國人推出的豪華轎車……」
豐田汽車現任社長豐田達郎的語氣和表情都很沉重，就跟死了爹娘似的，嗯，恐怕死了爹娘時也未必有這麼沉重。
與會的豐田汽車高層人員的表情也很沉重，沉重的就像是具體死了爹娘似的。
沉重是有理由的，豐田汽車所有與會人員的跟前，都放着一張放大的汽車，車頭的正面是一隻飛舞的鳳凰車標，車頭還有一個同樣的鳳凰立標。
如果有熟悉汽車的，就會發現這個車標雖然有點像是豐田的旗艦車型：豐田世紀的車標，但豐田世紀的車標當中的那隻金鳳凰看上去更像是一直野雞嗯，說是西方人口中的鳳凰也成且車標的底色是黑色，但潤華實業的這款同樣是鳳凰車標的車型，鳳凰不但是典型的東方神話中的神鳥：有着兩條長長的尾羽的鳳凰，車標的底色也是更加莊重和喜慶的紅色，整個車標比豐田汽車的驕傲：豐田世紀不知道高端大氣了多少去。
豐田達郎的拳頭重重的錘在桌子上：「雖然不想承認，但我必須要承認的是，中國人做的比我們做的更好，這輛車比我們即將要推出的leus更像是一輛高端豪華轎車，和中國人的汽車一比，leus簡直就是一輛c級轎車。
我無法理解的是，研製這麼一款汽車，不算前期的調研和立項，最少需要5年的時間，中國人是怎麼做到的？為什麼在這之前我們沒聽到一點消息？等到中國人都已經上門打臉了我們才知道？我們的情報人員都在幹什麼？」
豐田達郎當然有足夠氣憤的理由：在毫無徵兆的情況下，中國人在本屆車展上推出了一款定位於d級的豪華車，這款車不但講豐田苦心孤詣準備的leus給比了下去，甚至連德國梅賽德斯推出的d級概念車也給比了下去，這讓驕傲的rb人怎麼能接受的了？
有一點豐田達郎沒有說，那就是單以整車的氣勢而言，不要說被豐田給予厚望、即將推出的豪華品牌leus，就算是日系豪華轎車的旗艦車型、被譽為rb豪華汽車的驕傲的豐田世紀，在氣勢上也無法與中國人推出的這款據說還是概念車的豪華轎車相比當然，rb人是絕對不會承認豐田世紀就是個結結實實的rb本土豪華汽車品牌，在除了rb之外的其他市場，消費者是絕對不認可豐田世紀是豐田旗下的一個豪華子品牌的：豐田世紀再牛x，不也是一輛豐田麼？難道還能變成一輛奔馳？
如果說出來，那就太長他人志氣滅自己威風了。
第596章 日本人和德國人都被嚇壞了
