「我是為了皇上的安全考慮。 」卡特莉娜卡芙公主有點委屈。
萌總裁微微一笑，「我們有上萬人的一個加強旅在身邊，有什麼好擔心的？我主要想去看看日本人的鐵路，看看這一段，有沒有守衛的必要，還是說拆除算了。鋼鐵運回去，也算是一筆材料不是？」
卡特莉娜卡芙公主笑道：「一個堂堂的大皇帝，都惦記人家那點鐵軌和火車了？」
「一點點？咱們一年才出多少鋼鐵啊？」萌總裁笑道。「還有，我親自去一趟，也能提振士氣嘛。」
卡特莉娜卡芙公主笑道：「我反正說不過皇帝。」
萌總裁牽着卡特莉娜卡芙公主的手，「我邀請你一起去啊？」
卡特莉娜卡芙公主噗嗤一笑，「好啊。」
萌總裁非常關注鐵路的建設。
鐵路對加強國防惠及工商的巨大作用已被社會廣泛接受。
與此同時，列強在中國周邊國家加緊修造鐵路，力圖向中國境內延伸。
清廷被迫把修築鐵路作為抵制侵略、挽救危機的重要內容，企圖獨立發展鐵路事業。
對此，列強難以容忍。它們乘清廷戰後財政竭蹶之機，紛紛爭當債權人。
在東北地區，成立「中國東省鐵路公司」，取得修築東省鐵路由滿洲里經哈爾濱至海參崴的修築權。
東省鐵路南滿支路的修築權，使之由哈爾濱經長春、瀋陽至大連、旅順，從而控制了貫穿東三省南北的主要幹線，並取得優質良港。
是年夏，兩線同時開工，全線竣工通車，連同附屬支線，總長達2556公里。
在山東，山東修築膠濟鐵路特權。該路於次年動工，形成橫貫山東半島由青島至濟南以及張店至博山、淄川至洪山支線，全長440.7公里。
此外，華國還極力擴大鐵路投資範圍，兩次對津浦路進行貸款，使其貸款額達1220萬華元。
津浦路全長公里，完成鋪軌。
在華南和西南，法雷州府屬之廣州灣地方赤坎至安鋪修築鐵路的權利。
由法屬越南經中越邊界老街到達雲南昆明的鐵路修築權和經營權。
其中，越南境內稱越段，修成；中國境內稱滇段，長469.6公里，今年也能夠完成。
此外，華國還通過借款，京漢鐵路及其支線。
地處南北幹線的蘆漢路受到中外廣泛重視。
華國不僅將它作為「富強兼資、勢不可緩」的要政，而且開始籌劃其南部粵漢鐵路的興辦。
准設鐵路總公司，由盛宣懷督辦，並決定鋪設雙軌。
萌總裁既然用了李鴻章，也就不再追究盛宣懷了，盛宣懷原來也沒有犯過什麼大事，在繳納了家產之後，萌總裁和額外恩准，讓盛宣懷保留了一部分房產。
這讓盛宣懷很是感激。
因為從清廷那邊過來的官員，很少有獲得這種優待的。
盛宣懷的名氣雖然不如胡雪岩那麼大。
但是不管是能力，還是實際在歷史中做出的事情，盛宣懷其實都在胡雪岩之上！
清朝有兩大紅頂商人，譽滿天下，胡雪岩被譽為商人之楷模，也成為紅頂商人的代名詞，至今是影視劇中的主角。
而盛宣懷作為李鴻章的左膀右臂，在李鴻章晚年的改革維新中，發揮着特殊的作用。
他是上海交通大學、天津大學以及張裕葡萄酒公司的創辦者之一，中國近代的輪船、礦山、電報、鐵路、紡織等產業的建立和發展，他無不染指。
兩大紅頂商人在時代的交叉，決定了兩個人的激烈交鋒不可避免。
盛宣懷早年在創辦輪船招商局時，就因胡雪岩的暗中作梗而遭到彈劾，丟掉了督辦之職，雙方就此結下樑子。
盛宣懷到湖北勘查鐵礦，開辦荊門礦務總局，又遭到胡雪岩暗中詆毀，中途被調回京城。在創辦電報局的交鋒中，胡雪岩也讓左宗棠利用手中權力設置了重重障礙。
19世紀60年代，建立中國自己的電報線是盛宣懷與胡雪岩的心**同的信條，而他們的後台，分別是李鴻章與左宗棠。
在慈禧太后否決辦電報的倡議後，胡雪岩轉而將全部精力投到他的茶
