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台下奧迪的槍手，感覺很心酸，他們才研發出來不久的分層燃燒技術，沒想到華陽動力方面也有了，要知道當年奧迪對這個噱頭可是琢磨了良久，才打算投巨資開發的。
可是他們哪知道，這些技術，對於來至另一個世界的金小強而言，幾乎就是透明的，根本沒有任何的保密可言。
「在這台引擎上，我們使用的就正是我們之前所介紹過tvs超級機械增壓器，正是有了這台超級機械增壓器的助陣，我們的這台發動機，才能夠有這樣出色的表現。。。」
金小強可不管這時候這幫記者們在琢磨什麼，他只知道一定要好好的把自己的這兩台高端豪華車，還有他們所使用的發動機技術，給好好的吹噓一番不可。
上輩子的時候，奧迪最後也正是靠着這種tfsi的發動機，很快就贏得了在豪華車領域的先機，並且最終壓過了奔馳和寶馬一頭，成為了這個領域的no.1，而這輩子，看來這頭銜是不可能在屬於奧迪了。
而他之所以考慮山寨這麼一套發動機技術，也是在為了自己的第二代的ecoboost發動機做考慮。
目前華陽動力的ecoboost發動機在市場上還是經典發動機，而且表現也是相當的風*騷，使用這種發動機的車型的銷量，正是在迅猛攀升的階段。
觀致車系不但在國內賣得好，即便是在國際上，也正逐漸成為世界各國的中產階級心中的主流車型，在世界各地觀致車系的銷量都是在穩步提升。
缸內直噴技術和渦輪增壓技術，正在逐步的成為消費者心中的目前汽車發動機技術的主流。
而這個時候，也恰恰是該準備下一代的ecoboost發動機的時候了，根據世界汽車行業的發展規律，當一代技術投放到市場上之後，在三年之內就需要做出小的更新。而等到了六年的時候，就需要做出全面的更新換代了。
現在雖然觀致車系在市面上的銷售正火，而且按照目前的發展趨勢，他們最起碼還領先其他的競爭對手兩年左右的時間。
所以他的在市場上的存活時間應該更長一起。根據金小強的判斷，在八年之內，這一套技術都不會顯得落伍。
雖然這套技術在八年之內不會顯得落伍，但是這些歐美的汽車製造企業，可並不都是白給的貨色，他們的技術底蘊可是相當的豐厚的，只要他們肯虛心低頭。按照華陽動力的路子走一遍的話，用不了多長時間，他們就可以舀出和這種ecoboost發動機相匹敵的發動機。
想當年福特把缸內直噴還有可變氣門正時技術，以及渦輪增壓技術這三種技術整合在一起，研發出來ecoboost發動機，從而名揚天下之後。
只不過是短短的兩年時間，奔馳，寶馬。奧迪，大眾就按照福特的路線走了一遍，舀出了和福特的ecoboost技術類似↓據差不多的發動機。
只不過他們的發動機會換個名字，不再叫ecoboost但是ecoboost發動機有的技術，他們也一樣都有。
現在奔馳，寶馬，奧迪他們幾個，可能還拉不下面子，直接抄襲華陽動力的產品，但是金小強相信，要不了多久，隨着華陽動力的產品。在市場上的表現越來越出色，他們很快就會撕下他們的偽裝面具，然後乾脆就跟在自己的後面進行抄襲。
一旦他們要是這樣乾的話，那麼ecoboost發動機，很快就會在同等級的產品當中失去優勢，所以現在也該是為了下一代的產品做技術儲備的時候了。
而這本着技術下放的原理÷研究出來的技術，當然是要先放在高端豪華車上，所以這一套作為ecoboost第二代技術的tfsi技術，當然是被金小強先放在了自己的豪華高端車上先使用一段時間，然後在根據市場的反映情況，再來做出下放的判定。
事實上在原來的歷史當中ecoboost和tfsi技術的研發年代，都差不多，可以說都是同時代的技術而已。
兩種技術是各有千秋，如果真的拼數據的話，也可以說是旗鼓相當，只不過上輩子的時候，兩者根本就沒機會整合在一起，只不過這輩子他們都是出自於金小強的手上，所以金小強完全可以根據他們各自的特性，對他們進行優勢互補整合。
tfsi的技術優勢，在於他們比ecoboost多了一個分層燃燒技術，而且這項技術，能夠讓發動機在節油的性能上表現的更出色。
而ecoboost比tfsi厲害之處，就正是在他們的缸內直噴的壓力泵，一般的壓力泵的數據只不過是在2.-3bar而已，可是ecoboost的壓力泵可以提供的恐怖數據則是可以達到150bar，這樣一來他們就可以噴出只相當於人類頭髮絲五分之一細度的油霧。
而上輩子及兩家之長的積架，則正是利用這一點將兩者的發動機技術完美的結合到了一起，然後用在了他們的積架xf和xj的車型上，所以才大獲成功。
而現在這種結合，註定是要屬於華陽動力的，這種結合出來的結合體技術，將會作為華陽動力的第二代ecoboost發動機的技術儲備。
對於金小強而言，上輩子奧迪的那種從上至下的引擎家族化體系，也很值得借鑑，從最高4.0l到最低1.2，奧迪為他們的tfsi發動機，一共準備了7款不同規格的產品，這樣的家族化設計，會節省大量的製造成本和管理成本，這樣的體系，也正是金小強所最需要的。
所以這才是金小強選擇這一套tfsi作為技術儲備的關鍵，畢竟選擇了這套技術，不但可以讓自己的華陽動力看起來在發動機領域更是領先一步，而且還可以更加科學化的提升對公司的管理☆關鍵的是還可以堵上奧迪的上升之路，真是一舉三得的買賣，這樣的買賣，他金小強是何樂而不為呢？
「金先生。能介紹一下你們這款3.0lv6的tfsi發動機，在油耗上的表現嗎？」
日本記者很是不甘心，金小強剛剛羞辱了豐田，所以日本人很想找回場子，雖然大家也知道金小強給這台發動機配上了這麼多的先進技術，那麼這台發動機在油耗上的表現肯定會好的不得了，但是大家還是忍不住想知道一下♀台發動機的實際表現怎麼樣？
而且日本人一貫是節油領域的專家，他們在這個領域很有發言權，他們的雷克薩斯在豪華車領域，就一直是節油的標杆，他們想看看這台天際之光，到底有沒有挑戰他們的雷克薩斯的實力。
「好吧，那我就舀我們的這台發動機的高功版來做個範例，經過我們的測試。我們的這台使用了3.0lv6tfsi高功版發動機的天
