「大家都知道去年我們推出過一款輕混動力車型」
金小強可不管那些日本記者們感受如何，踩着日本人上位可是他一貫的習慣，不過他這話一出口，台下的記者立馬就來了精神
去年的浦海車展的時候，華陽動力就推出過一款觀致8的輕混動力車型，不過那次因為哪款車是在浦海車展上推出的，而在世界範圍而言，浦海車展畢竟影響力有限
另外一方面來說，去年的那個時候，金融危機還沒爆發呢，當時的油價也還沒想現如今高到現在這樣離譜的地步，消費者們還沒有切膚之痛的體會，所以哪款車，當時很多人也就當做是一個噱頭來看，並沒有引起太多的關注
不過哪款車總體來說，也引起了一些人的關注，尤其是世界幾大大型汽車製造企業，就比如奔馳，寶馬，大眾，還有豐田，本田等公司，大家都對哪款車上面所使用的電池很感興趣
畢竟那可是第一款使用了鋰電池作為混合動力車電源的車型，這兩年隨着鎳氫電池被人們研發到了極限，很多科學家正在尋找更加合適的原材料來製造更新型號，能量密度更大的新電池，而鋰電池則已經是被炒作了多年的概念了
儘管之前鋰電池已經被小規模的開發出來，並且被應用到了筆記本電池和一些小型的電動工具上面，但是應用在汽車上去年可是頭一遭
所以當時華陽動力的那款混合動力車儘管在市場上表現不佳，但是在世界汽車行業的內部，還是引起了軒然大波尤其是對於歐美日本的一些大型汽車製造企業
當時很多車企都對他們的電池來了興趣，甚至還有很多企業都專門買回去幾輛輕混的觀致8車型，拆開了研究
不過當時大家都得出一個結論那就是華陽動力的這款輕混動力車性能還算不錯，但是他們的鋰電池，也就是那麼回事
性能確實是比鎳氫電池高上很多，但是性能好，成本卻也同樣不低艾而且好像這款鋰電池也不過就是剛剛搞出來的，在安全性還有穩定性上還有待考驗
所以在剛開始的時候，華陽動力的輕混觀致還能夠吸引一些眼球可是在大家摸清楚裏面的關鍵之後，就立刻把這款車拋到了腦後
但是從哪款車上上大家也了解了一點，那就是華陽動力在車用鋰電池方面確實是很有自己的一套，而且他們的鋰電池確實在這個領域是可以稱之為獨樹一幟的產品
大家現在是不能有什麼動作，畢竟人家的專利擺在那裏呢，可是華陽動力的鋰電池已經給大家指明了方向，只要大家能夠潛下心來加大投入力度，大搞山寨的話，用不了多久，大家就都可以攻克鋰電池的難關
到時候大家的混合動力車的時代就將要到來了，可是這幫外國車企是怎麼也沒想到這才過了短短一年的時間，華陽動力就又出手了，而且看今天這架勢，人家已經把他們之前的鋰電池技術，比以前提高了一倍不止
「在這款混合動力車型上面，我們採用的是1.5的ebst發動機，而且與之相匹配的是我們加裝了一台我們最新研製的電機，這台電機最高轉速可以達到12000轉每分鐘，他的最大功率可以達到110k，他的最大扭矩則可以達到200牛米，而且他不光是一台可以輸出功率的電動機，與此同時他還是一台可以製造並且儲存電能的發電機，當車子在減速和制動的時候，他會自動回收車子的電能來為車載電池充電……聽到這樣的數據的時候，很多記者都已經是心癢難耐了，這台電機這麼牛13，這已經充分的從側面說明了華陽動力的混合動力車的電池也很牛13.
「那麼金先生，請問您這台車在純電動驅動的慕下的續航里程是多少？最高時速可以達到多少？」
一名德國記者率先問道
「在純電動驅動的慕下，這款車的續航里程可以達到50公里，最高時速可以達到150公里每小時」
這話一出口，展台下面的日本記者們已經是面若死灰，還有什麼好說的
即便是今年豐田重點推廣的二代半普銳斯和這款車的性能差距也是甚遠，使用鎳氫電池的二代半普銳斯，最大的續航距離也不過就是二十公里左右，這還是在略有誇張的情況下，至於最高時速，那完全就可以忽略不計了，
