津門市的外貿局顯然經常接待外賓,西裝和皮鞋都是現成,雖然不是嶄新的,但也是清洗乾淨、熨燙平整。
「小李老師,我幫你打領帶。」辦公室小張拿着一根領帶,在李衛東脖子上打結。
李衛東看看了鏡子,有些無奈的說道:「張同志,你這打的是紅領巾吧?」
「啊?打領帶不是跟打紅領巾一樣麼?我們局長都是這麼打的。」小張開口說道。
在那個時代,中國的正裝還是中山裝,西裝這東西,只有去照相館拍結婚照的時候才會穿,普通人當然是不懂得如何打領帶。
無奈之下,李衛東只好將領帶拆下來,開始自己打領帶。
小張則接着說道:「小李老師,你這個身高的西裝,我們局只準備了兩套,所以你穿這衣服的時候,稍微小心一些,可別穿壞了。要不然等還回來的時候,我們還得請裁縫師傅修補。」
一聽西服穿完了得還回去,李衛東覺得那一億又四捨五入的虧回去了。
李衛東一邊試衣服,一邊開口問道:「張同志,我要接待的這個外賓究竟是什麼來頭,能給我介紹一下麼?」
「這個外賓是田豐汽車的工程師,名叫加藤正行,他這次主要是來考察津門汽車的,具體考察些什麼,我就不清楚了,得去問我們領導。」小張同志很誠實的答道。
「田豐?考察目標還是津門汽車!」李衛東若有所思的點了點頭,他已經猜測到,田豐工程師此行的真正目的。
大眾與上汽合作成立合資公司,意味着中國汽車行業走出了市場換技術的第一步,田豐汽車自然也不會錯過這個機會,也希望可以通過合資公司的模式,讓田豐汽車進入中國市場。
田豐汽車的創始人是在中國東北出生的,那裏也是一汽的所在的,所以田豐很希望能夠跟一汽合作,建立合資公司。
然而八十年代的一汽,卻有些看不上田豐。
當時日系車的口碑不如歐美車,田豐雖然已經是世界前五的汽車製造商,但就品牌價值而言,美系和德系的那幾個巨頭品牌、法國雷諾、意大利菲亞特、英國路虎、瑞典沃爾沃,名頭都比田豐響亮。
歐美車比日系車強,這是當時普遍的認知。
既然上汽都能夠跟大眾合作,那麼作為共和國長子的一汽,怎麼也得跟通用、福特或者是梅賽德斯合作,如果跟田豐合資的話,豈不是顯得一汽還不如上汽,這面子上也掛不住。
然而田豐卻在未來十幾年急速發展,很快就成為了世界第一的汽車製造商。一汽最終還是跟田豐簽下了合資協議,成立了一汽田豐公司。
這也是應了那句話,今日你對我愛答不理,明日我讓你高攀不起。
田豐尋求與一汽合作未果,只能退而求其次去考察別的企業,最終田豐鎖定了津門汽車。
在八四年的時候,津門汽車就與rb大發合作,生產出了大發麵包車,而且津門汽車也有繼續引進其他車型的意願,田豐正是看中了這一點,才派專人來津門汽車考察。
然而李衛東的腦子裏,卻在思考另外一件事情。
「現在是八五年,五代卡拉羅已經上市兩年多了吧!或許能藉此機會,敲田豐一筆!」
……
加藤正行四十歲左右的樣子,穿西裝打領帶,發行一絲不苟,典型一個rb上班族的樣子。
徐老師將李衛東帶到加藤正行身邊,開口介紹道:「加藤先生,我們剛剛替您找了一位新的翻譯。」
李衛東也走上前去,用日語說道:「加藤先生您好,我叫李衛東,初次見面,請多關照。」
李衛東說着,按照rb人的禮節鞠躬低頭行禮,表示問候。
加藤正行本能的鞠躬回禮,但下一刻,他猛然意識到,眼前這個年輕人是個中國人。
「中國人見面,不是握手的麼?」加藤正行微微一愣,他沒想到能夠遇到一個懂得rb禮節的中國人。
中日在1972年才實現了邦交正常化,而那之後也都是一些官方交流,民間的交流幾乎為零。即便是徐老師這種專門教日語的老師,對於日式禮節也不是太了解。
第五十四章 雅蠛蝶(求推薦票)